http://www.e-adrenaline.fr/eau/actual ... osses-vagues-du-monde/379

Test réalisé par "Fripouille" (christophe.billant)

Bon, j'ai enfin pu tester ma Konda 4.7 samedi dernier à Trestel.
Je l'ai grée sur un 430 CC21 

Reparation pont avec sandwish fissuré , couche carbon fissuré et pain de mousse tassé , dù aux chocs talon !

Réfection de l'aileron de notre ami Didier !

Au départ didier me donne son aileron Deboichet car la semelle est fisurée .
Et coupant les bouts pour commencer à enlever le talon malade je m'aperçois qu'il est bien plus malade que ça .
Car l'aileron lui même est délaminé sur plusieurs cm :

Retour de nav et au dégréage , mat coincé au manchon !!! ( Exemple sur celui de Mric )

Avec 4 potes rien à faire ça résiste . Donc j'applique ma bonne vieille méthode .

Un schéma standard (North) + un petit schéma fait maison pour ceux qui "s'emmelent les bouts", et qui veulent optimiser l'usage de leur poulies voile (3 réas) et pied de mat (2 réas) !

Vous avez un ami qui vous dit qu'un certain volume de flotteur lui convient parfaitement pour un programme donné (vague, slalom)... Quel volume de flotteur vous faudra t il en fonction de votre poids ?

Attention, ce calcul ne prend pas en compte les variations d'un shape à l'autre, et des volumes sont comparables d'une planche à l'autre si leurs shapes sont proches (en pratique, même génération, même largeurs grosso modo...)

Afin de libérer de l'espace dans le garage et surtout de ne plus me dire sur le spot:" Mince j'aurais du prendre l'autre voile", je me suis lancé dans la réalisation de ma remorque..

Pourquoi une DROPS ?

6 sorties avec la DROPS 68 depuis son achat le 16 juillet dernier : je propose un petit compte rendu de mes essais pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur ces planches italiennes ! Mon achat a été motivé par les conseils de Patrice du magasin Notik de Brest, que je connais depuis plus de 20 ans (arf le temps passe…), qui est excellent planchiste et qui a une grosse expérience avec les meilleurs courreurs du circuit (en planche et en kite) !

Salut à tous, voici quelques réflexions sur la Isonic 117 Wide Carbone

J’ai décidé de remplacer cette année ma longue série de Isonic 111 (2008-2009-2010) par une planche un peu plus volumineuse avec un triple objectif :
• Planer plus tôt
• Avoir plus de confort dans les virements de bord dans une mer formée
• Mieux passer les molles