Présent !!!!!

Superbe initiative !!

C'est donc ça son truc, il se gave avant de naviguer pour tenir la toile !!!

st sauveur for me !

je goute et j'y go

Je tente st mich en windsup, en espérant que ça soit comme hier !

sur la 107
je mets 39 en 7m
et 41 en 8.5 ( VMAX )

sinon il faut savoir que c'est l'ex-board de Founette
donc habituée a etre en surcharge ...

G13 comme d'hab. D'autant qu'il y a un bon réchauffement climatique local. J'ai juste pris mon short et mon lycra:
cf anemo G13
Temperature apparente (C) : 24.7
Temperature exterieure(C) : 27.1

37 c'est la bonne taille avec 7m en VMAX, c'est ce que je mets sur la 97, tu pourrais même mettre 39 en VMAX sur la 107
Tu étais peut être tout simplement sur-toilé...même si tu avais le sentiment de tenir ta voile...
ceci dit la 107 renvoie pas mal, ceci peut expliquer cela aussi
Après il te reste les coucougnettes de Didier, il a pas voulu me les prêter mais si tu lui demandes gentiment...

Bonjour à tous,
nous organisons un rassemblement le 26 avril avec possibilité de s'entrainer à ce que vous voulez (départ, découverte du plan d'eau ...) le matin puis tirage de bourre l’après-midi débouchant sur un classement scratch + classement D2 windsurfglisse (toutes planches à dérive) pour ceux qui le souhaitent.
Pour le parcours on verra le jour même selon la météo.
Si les conditions le permettent on tentera de vous faire découvrir des aspects méconnus du spot.

Il n'y a rien à gagner, juste la plaisir à partager sur l'eau.

Une bonne occasion de s'échauffer à 15 jours du défi WB22.

Pour nous aider à organiser merci de vous pré-inscrire, c'est sans engagement et ça nous aide beaucoup.

Alexandre

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2014 windsurf granit rose Avis de course.pdf Taille: 491.45 KB; Hits: 456

le matos moderne permet de planer vraiment tot, hier encore j'étais sur le cul quand jarrivais à partir avec une 7.5m² dans peu de vent, avec une slalom sous les pieds. Les planche nerveuses aident vraiment beaucoup

Avec une planche de presque 50cm de large à l'arrière tu ne peux pas descendre beaucoup plus bas en aileron quelque soit la voile. Après l'ERD est peut-être très puissant...
A+
Fred

qui qui nav today ?
st mich vers 16H30 ou G13 se soir

surtout : il te faut le mat preconiser pour la voile !!!
si tu mets un mat pas du tout adapté, ta voile peut vraiment etre pas parformante

Les voiles des années 2000 sont déjà plutôt performantes. Je viens d'achever une north spectro que j'avais achetée en 95, qui avait déjà la chute qui twiste en tête, etc... La rupture se situe un peu avant, quand on a introduit le monofilm et les coupes full battened avec une chute molle autour des années 90. J'ai une vieille voile ITV 6,8 de la génération d'avant (années 80), là, il y a une grosse différence! Depuis 90, les principales innovations que j'ai repérées concerne :
- des profils relativement moins creux (moins de puissance, une voile qui décroche plus vite mais plus de cap et de vitesse)
- des profils plus ramassés avec un point d'écoute en retrait et un décrochement de la chute
- le système cross batten où la latte au niveau du wish croise le wish, ce qui verrouille mieux le profil
- des fourreaux plus étroits que dans les années 90 sur les voiles de slalom (chez UP, il y avait un coussin gonflable à insérer dans le fourreau des voiles de slalom à l'époque...)
- un système de réglage des lattes mieux profilé pour réduire la trainée (avant, on avait des velcros pour régler la tension des lattes)
et un relatif abandon du monofilm au profit de tissus tramés.
Conclusion, si tu te fais catapulter, c'est un peu à cause de la voile (plus puissante que les voiles actuelles à surface égale), un peu à cause de son réglage (trop de creux, pas assez de tension au point d'amure ou pas assez de tension à l'écoute ou les deux) et un peu à cause du planchiste! Tu seras probablement plus à l'aise avec une voile récente

Merci bien pour vos réponses!!

J'achète une 7.5m² V6 de chez pryde ce week end, après hier soir j'étais inquiet mais plus maintenant!!!

Tout à fait, faut pas hésiter à changer.
Tu progresseras beaucoup rapidement. Le matos moderne est "très" facile d'accès.

Certains te diront même qu'une 6,3m moderne te permet de naviguer de 15 à 35nds. ;)

Une autre conséquence de ce travail sur le profil des voiles, c'est que le matos récent conserve mieux le planning, même lorsque le vent réel est trop faible.
Du coup, tu arrives à "passer les molles" sans perdre le planning et à entrer dans la risée déjà lancé, ce qui facilite le contrôle de la voile, même en surface bien supérieure.