Me revoila avec mes éternelles questions de débutant...

Suite à la sessions de hier à G13 je me pose une petite question.
J'ai une vielle voile gaastra 5.7m² (je taperai dans les année 2000 voir peut être moins ; la voile très virile rose-viollette toujours dans l'eau).

Et je trouve que c'est vachement dur de tenir une voile comme ça dès qu'il y a un peu de vent (après c'était très rafale hier...).

Les voiles modernes catapultent autant ou c'est un peu plus facile de les tenir?

bonjour,
en effet les générations réçentes de voiles sont plus tolérantes, elles ont du twist, la partie sur la chute et tete a été rajoutée elle fait office de soupape.
en tant que voilier je peux t'assurer qu'il y a des différences de matériaux et de coupe assez importants sur une 10aine d'années d'évolution.
les profils sont beaucoup mieux pensé en dynamique.
mais il faut des surfaces plus importantes pour une meme puissance, a cause de cette soupape qui augmente le poid et la trainée, mais permet de gagner en polyvalence, si elle est bien réglée.

Une autre conséquence de ce travail sur le profil des voiles, c'est que le matos récent conserve mieux le planning, même lorsque le vent réel est trop faible.
Du coup, tu arrives à "passer les molles" sans perdre le planning et à entrer dans la risée déjà lancé, ce qui facilite le contrôle de la voile, même en surface bien supérieure.

Tout à fait, faut pas hésiter à changer.
Tu progresseras beaucoup rapidement. Le matos moderne est "très" facile d'accès.

Certains te diront même qu'une 6,3m moderne te permet de naviguer de 15 à 35nds. ;)

Les voiles des années 2000 sont déjà plutôt performantes. Je viens d'achever une north spectro que j'avais achetée en 95, qui avait déjà la chute qui twiste en tête, etc... La rupture se situe un peu avant, quand on a introduit le monofilm et les coupes full battened avec une chute molle autour des années 90. J'ai une vieille voile ITV 6,8 de la génération d'avant (années 80), là, il y a une grosse différence! Depuis 90, les principales innovations que j'ai repérées concerne :
- des profils relativement moins creux (moins de puissance, une voile qui décroche plus vite mais plus de cap et de vitesse)
- des profils plus ramassés avec un point d'écoute en retrait et un décrochement de la chute
- le système cross batten où la latte au niveau du wish croise le wish, ce qui verrouille mieux le profil
- des fourreaux plus étroits que dans les années 90 sur les voiles de slalom (chez UP, il y avait un coussin gonflable à insérer dans le fourreau des voiles de slalom à l'époque...)
- un système de réglage des lattes mieux profilé pour réduire la trainée (avant, on avait des velcros pour régler la tension des lattes)
et un relatif abandon du monofilm au profit de tissus tramés.
Conclusion, si tu te fais catapulter, c'est un peu à cause de la voile (plus puissante que les voiles actuelles à surface égale), un peu à cause de son réglage (trop de creux, pas assez de tension au point d'amure ou pas assez de tension à l'écoute ou les deux) et un peu à cause du planchiste! Tu seras probablement plus à l'aise avec une voile récente

Merci bien pour vos réponses!!

J'achète une 7.5m² V6 de chez pryde ce week end, après hier soir j'étais inquiet mais plus maintenant!!!

surtout : il te faut le mat preconiser pour la voile !!!
si tu mets un mat pas du tout adapté, ta voile peut vraiment etre pas parformante

le matos moderne permet de planer vraiment tot, hier encore j'étais sur le cul quand jarrivais à partir avec une 7.5m² dans peu de vent, avec une slalom sous les pieds. Les planche nerveuses aident vraiment beaucoup