Ça le fait keriec ce soir à marée haute (en planche)? Sinon nantouar. A voir.

J’ai préparé le matos aussi. Ça va envoyer du steak !

Citation :
Etonnant. pas d'allusion particulière...

Citation :
Ouf, j'ai eu peur que notre Founette soit malade

manifestement, personne ne t'a cru ;)

360° Nunu. Tu prends ton mulo, tu cliques et tu déplaces.

il n'est pire sourd que celui qui ne veut pas entendre (ou lire).
C'est pour ça que je fuis le plus possible les forums.

Relis mes propos s'il te plait. Tu as tout traduit à ta sauce et surtout tout ramené aux sessions wind/kite alors que je traite le sujet de façon générale.

- Je ne parle pas de louper des sessions le soir.
- oui il m'arrive de sortir de l'eau à 22h ou de dégréer à 22h en été. Mais pourquoi encore tout ramener aux naves? il y a plein d'autre choses à faire quand il fait jour le soir en été, non?
- A quel moment ai je dit que le changement d'heure faisait basculer l'inclinaison de la terre pour augmenter la durée d'ensoleillement? sérieusement Azop...
- Je défends simplement que l'ensoleillement le soir, me semble plus correspondre au rythme de vie de la majorité (pas de tout monde, j'entends bien). Les gens partent en hiver au taf le matin de nuit (quelque soit le régime horaire), passe la journée au taf (souvent enfermés dans des bureaux), et ressortent actuellement de nuit en hiver. L'heure d'été permettrait de rentrer de jour pour la plupart et de ne pas avoir l'impression de passer des mois enfermés dans le noir. C'est tout. D'où l'analogie avec les pays nordiques (pour qui c'est bien pire on est d'accord).
Le tout sans que les soirée d'été soit raccourcies par l'heure d'hiver.
Après le soleil à 10h au creux de l'hiver, c'est pas top non plus, je te l'accorde.

Allez, je n'ai rien de plus à dire sur le sujet, c'est forcément une histoire de compromis. Surtout si tout est déjà voté...

Azop, si tu regardes le graphe d'ensoleillement (de paris) tu peux constater qu'il y a un sacré avantage à rester à l'heure d'été en hiver.

L'hiver, le soleil ne se coucherait plus à 17h mais à 18h. Les écoliers rentreraient donc systématiquement de jour. ;)

Actuellement, à 7h, le jour pointe son nez fin Mars, mais pas de bol, à ce moment là on se prend le changement d'heure, et tes écoliers attendent encore 1 mois de plus dans le noir. Donc passer intégralement à l'heure d'été, finalement, pour eux, ça ne change pas grand chose par rapport à la situation actuelle.

Pour d'autres, arriver au taf de nuit et repartir de nuit n'est pas optimal non plus. l'heure d'été permettrait de moins ressentir le phénomène avec, certes, toujours le matin dans le noir (ce qui est aussi le cas avec l'heure d'hiver de toutes façons), mais le soir éclairé au creux de l'hiver. Sauf si tu dois capitaliser quelques heures de taf sup pour rattraper les naves du printemps...

Pour ma part, si le soleil se lève à 10h 2/3 mois dans l'année, ça ne me pose aucun soucis. Par contre avoir de la lumière le soir toute l'année, ça fait une sacré différence en semaine. Il n'y a qu'à voir le taux de suicide dans les pays nordiques en hiver alors qu'ils ne voient pas le soleil de la journée.

Pour ceux qui travaillent en extérieur (je ne connais pas les chiffres, mais je ne pense pas que ce soit la majorité de la population), l'heure d'été les obligerait éventuellement à décaler leur horaires de travail au creux de l'hiver.

bref, j'ai voté été. ;)

Source wiki pour le graphe:

Puisque ça pionce pas mal en ce moment sur le forum, une petite video en 360 à bord avec Pierre Mortefon.
On admirera la vitesse à laquelle les 2 straps sont chaussés quasi instantanément.
Didier pourra aussi se rendre compte, qu'une falcon 140 peut envoyer du steak!

https://youtu.be/cJ3TP029t4E

Nickel. avec une infirmière à côté au cas où Freddy nous ferait une surconso de champomy...

+1

oui, légèrement en plage haute le Plouf Samedi. Mais après avoir suivi le conseil de freddy sur le réglage de voile, ça le faisait plutôt bien en fait.

Hier je manquais cruellement de volume pour décoller, mais une fois lancée, la isonic 90 a une glisse terrible! J'allais 3nds plus vite que Samedi. Comme quoi, pas la peine de surtoiler pour avancer.

Freddy, la drogue c’est mal

hello Ludo. Très bon choix de planche ;)

Si le vent n'est pas trop fort ce weekend, tu pourras tenter avec ton monstrueux 46cm! ça dépannera. Pas sur que tu déboites JLFC par contre...

J'ai eu cette planche dans le passé. Je mettais un ZSL 38. Donc aileron plutôt puissant. Mais je suis plus lourd et sans aucune finesse dans les appuis.
Donc un 38 "standard" devrait suffire pour toi et ta 7,8.

36 pour 6,3 je pense (jamais testé de 6,3 sur 110L)? Mais pas beaucoup moins, il faut quand même sortir les 110L de l'eau.

En pas trop cher, les select S1 (existent ils encore?) fonctionnaient bien avec les falcon. Il faut un aileron avec twist assez bloqué au risque de ne pas pouvoir caper avec ces planches. Ce n'est peut être pas au niveau d'un Kashy (et encore, tout est question de réglage paraît il), mais globalement, il est sain, plugnplay et pas mal partout.

Sur les falcon, j'ai pu tester:
- ERD fl01 (n'existent plus): magique en 46 sur falcon 121
- ERD fl02: pas compatible selon mon ressenti (niveau) sur 112 (en 40cm) et 102 (en 36cm). Pas de power, de cap, de confort etc...
- Sonntag slp: il faut qu'il soit pile poile adapté à ton gabarit/planche/voile, sinon c'est mort. Le 45 (slp 1iere génération) fait pour une autre board ne marchait pas du tout sur la 121. spinout à mort, pas d'appui, de cap...
- Sonntag SLR (n'existe plus?): Idem, il faut le bon. plutôt pas mal du tout. mais surtout en plage haute (35cm sur la 102). Très doux dans le gros clapot avec un bon cap si à fond. Mais pas assez puissant pour moi en plage basse.

Je ne connais pas les autres marques.

Mon avis de touriste vaut ce qu'il vaut. Je ne suis pas un fin régleur, et je suis plus lourd, donc, ça peut ne pas du tout s'appliquer à ton cas.
Attends d'autres avis avant de te lancer. JLA a eu ces falcon aussi, il trouvait les ERD trop puissants ;). Comme quoi...
Tu auras aussi surement pas mal de retour sur les falcon 2013 dans la rubrique "tests" de windsurfing33 ou 44.

J'ai fait une fois beg en planche. A l'époque je n'avais pas de remorque donc ça le faisait pour se garer.
Mais:
- Il n'y a aucune zone pour gréer à part du bitume, des caillasses et du sable. Ce n'est pas un problème en kite, mais en wind, c'est un peu plus douloureux pour le matos.
- Avec une remorque, en ce moment on doit pouvoir se garer en travers sur les places en épi, pourquoi pas. Mais c'est un coup à faire un A/R pour rien s'il y a un peu de monde
- L'accès à la plage est aussi bien moisi en wind. Passages étroits, marches etc...

Je comprends que ce soit le paradis des kites avec sa grande plage dégagée et que le plan d'eau doit être top pour chopper du vent régulier, mais en planche, c'est à mon avis pas le spot le plus simple d'accès malheureusement. Et c'est très certainement la raison pour laquelle il a été déserté par les planchoux au fil du temps.

Citation :

J'aurais bien dit "Founette, sors de ce corps", mais ça risque d'être mal interprêté...

ah oui, pas cool mon pauvre Nono!

J'ai été aspiré 2 fois par le jus de Saint sauveur. A chaque fois quand le vent était limite et par grand coef.
Une fois sur la cale, en sortant de l'eau, l'écoute a touché l'eau aspirant la voile dans l'eau contre le piquet... Je n'ai jamais vu un mât plier autant. J'ai cru que tout allait exploser. J'ai pu m'en extirper tant bien que mal, mais le fourreau à pris un peu en frottant sur le piquet bien rugueux...
2ieme fois en foil: virement de bord devant la plage de la ruine dans une méga pétole, le jus (bien présent devant la plage) m'a entraîné vers les caillasses. Foil bloqué au fond, je pose pieds à terre, mais le force du jus m'a fait tout lâcher. foil bloqué, voile aspirée par le jus... J'ai pu sortir le matos in extremis la encore. Mais foil et voile explosés (juste par la force du courant). retour très compliqué cette seconde fois avec le jus dans le port (et 6/7nds de vent, le courant est plus fort que le vent) ainsi que dans la passe de toeno. très fort courant la aussi.

Avec un vent limite et fort coef, le coin est dangereux. c'est clair. Par vent fort, c'est moins gênant.