Merci Olivier! T'as mitraillé!

Vu!
On dirait un vieil aileron en plastique translucide, super souple en tout cas.

Salut,
Je mets souvent à l'eau à BegDouar. Ca marche bien par N et NW ou S et SW.
Plus c'est ouest, plus c'est déventé il faut parfois ramer pour aller chercher les premières risées. Par contre dès la mi-marée tu as de l'eau profonde tout de suite.
Par exemple cet aprem c'était très bien, par contre demain ce sera sans doute trop ouest, (DSL je réponds un peu tard).
Sinon je mets à l'eau au rocher, il y a moins à marcher.

Salut,

J'avais l'adaptateur Gofoil en carbone. Niveau solidité/rigidité RAS, c'est béton.

https://www.gofoileurope.com/fr/produit/platine-boitier-tuttle/

Par contre, en pièce détachée, c'est plus cher et avec 4 perçages simples qui font perdre un peu de temps au montage.

Pour l'utilisation d'un foil de wind, à priori ça marche. L'évolution des foils de wing va dans ce sens : moins de surface, ratio plus élevé.
Ce sera sans doute plus difficile à décoller et moins réactif aux pieds. Pas sûr non plus que tu puisses le pousser en vitesse car il manquera toujours l'appui du gréement pour le garder dans l'eau à haute vitesse. A confirmer.

Merci Didier, au top comme d'hab

Citation :
+1
Difficile de trouver où placer un anemo à Smich qui soit réprésentatif de toutes les orientations. Par contre, la webcam ça permet de se faire une idée... suivant l'orientation de la houle ça peut surprendre.

Un grand merci Didier.
T'as du te geler les doigts mais c'est vraiment cool.

Excellent, ça sent bien l'hiver.
Merci.

Salut,
Je connais pas la voile.
L'idéal serait d'essayer de la gréer sur le mat north préconnisé.
A priori, il y a un peu de "tolérance" sur ce qu'on appelle constant-curve.
Pour être précis, il faut comparer les flex partiels de la tête de mat et de sa base.
Quelques infos là-dessus dans les FAQ du site Ezzy (en milieu de page):
https://www.ezzy.com/masts/ezzy-mast-faqs/

Sinon, ne pas tenir compte des préconisations et régler la voile jusqu'à ce que la latte passe. J'aurai tendance à tirer plus au PdM, sauf si la chute est déjà trop molle....

Salut,
Pas sûr que tu aies besoin d'un nouveau flotteur. Tu pourrais faire renforcer le boîtier de ta RRD.
Pour ce prix tu peux trouver des foils d'occase plus faciles que le Horue pour débuter.
Par exemple :
Moses vento (lien)
ou
Starboard supercruiser (lien)

Mine de rien c'était une très bonne session. Merci JP de t'être arrêté. ça fera un bon souvenir.

Je relaie ici la question d'un membre windsurfing33 en vacances dans le coin (je connais pas le spot et à priori WB22 ne prend plus de nouveaux membres):

" Spot du Ledano :Praticable avec ce type de coeff ou dangereux ?

J hesite a mettre a l eau la bas en ce moment. Si qqn a des billes je suis preneur. Merci"

Didier, roi des paparazzi : 12s. chrono pour décrocher le harnais, s'assoir sur sa planche et dégainer... la planche est encore au planning.
Merci pour les photos.

Je déterre le sujet pour un petit debrief d'une session "découverte du wingfoil" effectuée hier au départ du Pataca.

Les cobayes sont tous des windsurfers expérimentés : Free22, Sput et Manu également windfoilers pour les deux derniers.

Matos : Sealion 115L., Gofoil Maliko 200 avec tail Maliko et F-one Swing de 4.2 m.

Conditions : de 0 nds dans la dévente de Kerivon à 20nds dans les claques.

Les points positifs :
* Il est possible, dès la première session, de ne pas trop dériver et de revenir à son point de départ. Il y a une phase de prise en main et la position de nav n'est pas très confortable, mais c'est possible.
* Tout le monde a réussi à décoller en mode passif (sans pomper sur le foil) avec plus ou moins de succès pour prolonger le vol.

Les points négatifs :
* Le vent quasi nul au bord oblige à soutenir l'aile qui ne tient pas en l'air toute seule. C'est inconfortable, inconsistant pour réaliser un bon cap mais suffisant pour pas mal dériver.
* Le problème principal, que j'avais largement sous estimé, c'est la spécificité du foil "épais". Celui-ci décolle a très basse vitesse et n'apporte aucune stabilité dès que la carène ne touche plus l'eau. Ca a pas mal dérouté les windfoilers qui naviguent sur des profils fins (Zeeko je crois) et ont l'habitude de décoller à plus haute vitesse avec un foil déjà stabilisé.

En conclusion, l'étape "foil tracté derrière un bateau" semble vraiment incontournable si on veut découvrir ce type de foil et s'épargner pas mal de sessions frustrantes au début.
Merci aux cobayes, mention spécial à Franck qui a beaucoup donné de sa personne en wing mais aussi en natation et longe côte

Citation :
Le foil stabilise qd même pas mal le flotteur pour tout ce qui est tire-veille, virement...
Donc c'est peut-être pas une solution à rejeter d'emblée. A moins que tu pèses plus de 90kg.
Pour le coup, tu n'aurais qu'un foil à racheter avec la possibilité de vendre pas mal de matos si la plage d'utilisation te convient.

Salut,
J'étais aussi adepte de la clef autour du cou.
Mais un jour, le garagiste, n'arrivant pas à démarrer mon véhicule avec ladite clé, m'a fait remarquer que même s'il n'y a pas de corrosion, le sel finit par arrondir les arrêtes.
Du coup, ça crée un jeu au niveau du neman.
Comme c'est progressif, on s'y habitue et on compense sans s'en rendre compte en inclinant la clé dans le démarreur ce qui peut finir par endommager le neman.
Du coup je la mets maintenant dans une pochette étanche toujours autour du cou.