Salut,
Le truc auquel il faut penser au début, c'est que le poids de ton corps doit rester autant que possible à l'aplomb du foil pour s'opposer à la poussée verticale du foil quand ça décolle.
C'est donc une position assez différente de celle du windsurf, plus "debout" au dessus du flotteur.
La chute que tu décris est typique d'une position "aileron" : poids du corps en opposition à la voile, penché en arrière et déporté à l'extérieur du flotteur. Du coup, quand ça décolle, y a plus personne au dessus du foil pour contrôler la poussée.

Il y a donc un compromis à trouver au décollage : tirer le maximum de puissance de la voile pour accélérer, sans trop déporter son corps à l'extérieur du flotteur.... ça se travaille!

Merci Olivier, c'est rare les photos de stmich!

Hier en tout cas c'était moins fort qu'annoncé sur le créneau 16h00 - 18h00. OK en foil, pas assez constant en aileron.

J'ai pas mis à l'eau là-bas depuis un moment donc je sais pas trop.
Samuel a navigué à StEfflam la semaine dernière en wingfoil et à priori ça l'a pas gêné.

Excellent!
Du coup la houle prévue aujourd'hui rentre pas du tout en ce moment, ça va faire économiser du carburant.

Oui, la longueur de fuselage joue sur la stabilité, principalement longitudinale.
Ce qu'il faut éviter c'est le déséquilibre entre une aile avant hyper stable avec beaucoup d'envergure et un fuselage court et réactif, ou l'inverse.
Il vaut mieux que l'ensemble soit homogène.

Un stab puissant va permettre un décollage "passif" (sans pomper sur le foil) plus facile.
Par contre, il y a pas mal de bénéfices à réduire la taille du stab en progressant : plus de réactivité au pumping, plus de glisse, de contrôle...en perdant très peu au décollage.
C'est même le truc le moins cher à modifier sur un foil qui apporte le plus de changement. Il y a toujours moyen de faire fonctionner une grosse aile avant avec un mini stab en jouant sur les réglages mais il faut là aussi que ça reste équilibré.
Exemple : le Takuma LOL avec une aile avant de 1600 est livré avec un stab de 300mm. Il est plus performant avec un stab kujira de 220mm. et je pense qu'il peut aussi fonctionner avec le 178.

Salut,
Pour la taille du mat, 70 à 80 cm suffisent pour les navs intérieures.
Pour sortir dans la houle et le clapot, il vaut mieux 85cm voir plus.

Concernant la surface de l'aile avant, même si ça ne fait pas tout, un profil assez épais de 1500cm2 devrait suffir pour débuter, vu ton poids.
Sachant qu'une fois maîtrisée la technique de décollage, tu pourras te contenter de 1000cm2 comme aile de light.

Donc soit tu prends un gros foil pour ta phase d'apprentissage que tu revendras par la suite soit tu cherches une base mat/fuselage avec une grosse aile de base et la possibilité d'évolution vers des surfaces inférieures.

Je dis ça sur la base du matos que je connais mais les débutants récents ont peut-être un avis plus pertinent sur le sujet.
Par contre, même si tu vises le light, les premiers décollages sont bien plus faciles avec 20nds qu'avec 12nds.

Merci Olivier! T'as mitraillé!

Vu!
On dirait un vieil aileron en plastique translucide, super souple en tout cas.

Salut,
Je mets souvent à l'eau à BegDouar. Ca marche bien par N et NW ou S et SW.
Plus c'est ouest, plus c'est déventé il faut parfois ramer pour aller chercher les premières risées. Par contre dès la mi-marée tu as de l'eau profonde tout de suite.
Par exemple cet aprem c'était très bien, par contre demain ce sera sans doute trop ouest, (DSL je réponds un peu tard).
Sinon je mets à l'eau au rocher, il y a moins à marcher.

Salut,

J'avais l'adaptateur Gofoil en carbone. Niveau solidité/rigidité RAS, c'est béton.

https://www.gofoileurope.com/fr/produit/platine-boitier-tuttle/

Par contre, en pièce détachée, c'est plus cher et avec 4 perçages simples qui font perdre un peu de temps au montage.

Pour l'utilisation d'un foil de wind, à priori ça marche. L'évolution des foils de wing va dans ce sens : moins de surface, ratio plus élevé.
Ce sera sans doute plus difficile à décoller et moins réactif aux pieds. Pas sûr non plus que tu puisses le pousser en vitesse car il manquera toujours l'appui du gréement pour le garder dans l'eau à haute vitesse. A confirmer.

Merci Didier, au top comme d'hab

Citation :
+1
Difficile de trouver où placer un anemo à Smich qui soit réprésentatif de toutes les orientations. Par contre, la webcam ça permet de se faire une idée... suivant l'orientation de la houle ça peut surprendre.

Un grand merci Didier.
T'as du te geler les doigts mais c'est vraiment cool.

Excellent, ça sent bien l'hiver.
Merci.

Salut,
Je connais pas la voile.
L'idéal serait d'essayer de la gréer sur le mat north préconnisé.
A priori, il y a un peu de "tolérance" sur ce qu'on appelle constant-curve.
Pour être précis, il faut comparer les flex partiels de la tête de mat et de sa base.
Quelques infos là-dessus dans les FAQ du site Ezzy (en milieu de page):
https://www.ezzy.com/masts/ezzy-mast-faqs/

Sinon, ne pas tenir compte des préconisations et régler la voile jusqu'à ce que la latte passe. J'aurai tendance à tirer plus au PdM, sauf si la chute est déjà trop molle....