session sympa a nantouar.
Et la 7.9 fonctionne po trop mal sur mon isonic 95 !

:)

Jean Pierre,

chapeau !
Tu peux pas me faire un aileron qui va à 35 noeuds ?

Mon service "Recherche et Développement" est sur le coup !!

En tous cas le service Comm & Marketing a fait un boulot remarquable avec le site JP-Strat ... j'imagine que la direction et les actionnaires sont satisfaits.

Test du combo IS-95/P7-7.9, assez bluffant.

La planche a (semble avoir) plus flottabilité que la XF-V2-102. Comme pour l'EXO-RS2, certainement une histoire de répartition de volume. Niveau comportement la planche est saine, pas d'instabilité latérale et dès que ça accélère elle se cale sur l'aileron. Je la trouve haute sur l'eau, ce qui très sécurisant. Nunu complètera pour le millésime de la planche et l'aileron.

La voile, là c'est magique. 7.9 sur un si petit flotteur ça parait énorme. Non en fait. La voile est très bien équilibrée. Une fois lancé la chute se tend et sa souplesse qui en statique semble un handicap ne gène en rien. Il n'y a pas cet effet balancier déstabilisant. Conquis.

Côté perf. vent asmathique, rien de remarquable, place aux criquets 

je crois que c'est un isonic 95L de 2008 avec un aileron gasoil elliptique de 35cm.

Pour aller vite il faut "grosse b.....sur petit corps" le tout monte sur c.....
Grosse voile, petit flotteur, surtoil?....,petit aileron...et pas de cerveau !
Il faut être limite envolée au près pour avoir suffisamment de vent dans l'abatee ( c'est pas moi qui le dit c'est Yann)
Après avoir dit ça il faut aussi penser à l'agrément et là c'est une autre histoire....
Demandez à Yann quelques trucs pour aller vite, vous serez peut être surpris

En gros, avec 69 de large sous les pieds, ça va être dur d'aller vite, même surtoilé? Pourtant je bord et j'abats comme un goret. Dans 18-23 nds de windguru, je suis en 7.5 , donc sur-toilé.

oh ben il n'y a pas vraiment de secret. Il faut du plat, du vent, du power dans la voile et du contre poids pour encaisser.
Va sur un spot de speed avec ta 69, 25nds++ un petit aileron et tu pèteras sans problème les 35nds au largue.

Par chez nous, le plat, ça n'existe pas. Il faut tailler en aileron pour pouvoir caper et survoler le clapot. ça réduit inexorablement les capacités de speed.

Bon après, il y a les "cas" typés "armoires normandes" qui sont forcément moins "sensibles" clapot...

Je ne pense pas qu'il y ait de recette miracle (à part celle de la raclette).

Je pense que pour les trucs et astuces pour aller vite Plouf a tres bien résumé ! Faut être grand, lourd, avoir un harnais, poser son cul de dedans, border, débrancher le cerveau (assez facile pour quelqu'un de plus d'1m90) et surtout pas oublier d'allumer le GPS...
Smile...

Je suis petit, mais j'y arriverai
Pourquoi pas tester le sillon du talbert pendant l'été

JLA avec les moyens du bord, à su remplir les 5 dernières conditions et monte pas mal dans les tours!

Lesquelles? manger de la raclette, allumer le gps et avoir un harnais? C'est son bonnet rouge aérodynamique et son sac de leste qui l'avantage

run-run : avec un flotteur de 70cm de large + 8m² + 42 cm d'aileron j'ai fait : 36 en vmax, 35.5 sur 10s et 34 sur 500m (
au sillon avec 30 noeuds de vent et un plan d'eau correcte ,assez plat meme + petit clapot).

Yann (AFOND56) va a + de 33noeuds avec 85 ou 80cm de large (la planche hein!).

Mais pour allez vite avec du gros matos, faut etre lourd (sur la balance).

Tu vois JLA, il a pas de cerveau qd il planche, et il est leger : donc ca s'annule et du coup il va pas vite !!

:)

42 cm d'aileron ? c'est pas énorme pour speeder ?
Si quelqu’un connait la F2 SX M 2006 (69 * 235 * 106 litres), il lui faut quoi comme lame pour aller vite?

Citation :

le run doit se construire progressivement , presque en douceur ; Une fois installé au travers tu abats progressivement , sans border à fond si tu es un peu surtoilé , tu continues à prendre de l'angle tout en continuant à border ta voile ( ça deviendra de + en + facile quand tu seras à une allure très abatue) .
Si tu bordes trop vite , la voile risque décrocher ( elle tombe en arrière) surtout si le vent mollit un poil.

je me suis gouré c'etait un 40cm MFC (en G10). Par contre un peu de lift je gagnais en confort au largue (je passais un peu plus au dessus du clapot)