J'ai eu l'occasion de discuter 1H00 par Skype avec Claudio Badiali, le designer des voiles Challenger Sails (et des voiles P7 jusqu'à l'an dernier)... J'en ai fais un petit article pour ceux que la marque intéresse.

http://www.windsurfbreizh22.com/modul ... ws/article.php?storyid=37

Super CR, merci Laurent, c'est génial de pouvoir échanger avec un tel expert. Tu me raconteras de vive voix ce qu'il t'a dit sur les P7 ;)
=> d'ailleurs j'ai exactement le pb decrit au jibe, qd je les reussis bien _c'est pas si frequent :( _ je suis obligé de plier les jambes comme un crapaud pour encaisser la surpuissance de la P7 au passage d'amur et bien garder le planning.
Petite question sur les lattes: l'intro du carbone est elle recente? Par exemple sur la P7 2013 j'ai l'impression que ce n'est que de la fibre de verre. Et du coup pourquoi mettre du carbone si au final il recherche plus de souplesse? Merci!

Sympa l'article, je connaissais pas le coup des voiles maison retouchées pour s'adapter parfaitement au mât.
On comprend tout l'intérêt d'acheter une voile rodée à un top coureur

JLA : tu peux grossir aussi !!

Pour les lattes (je suis pas un expert hein) j'ai compris que le carbone apportait 2 choses :
- le poids
- la nervosité

Bad parlait de lattes plus souples, mais je pense tout aussi nerveuses. Je pense que la fibre de verre n'est pas aussi nerveuse que le carbone, et plus lourde. Pour l'épaisseur, je ne sais pas bien quel effet ca a, mais il a épaissi les lattes (un peu comme passer d'un mat RDM à un mat SDM, mais à l'échelle des lattes). Je ne sais pas quand sont apparues les 1eres lattes en carbone...