14ème navigation
Arrivée à la colo vers 16h30 pour une mise à l'eau à 17h00 avec la fine équipe : TOUT LE MONDE EN FOIL : Roma, Laurent, Fred, Charles !!!!

Le vent est monté vers 17h30 et les premiers vols ont commencé dans 12 noeuds max de vent. Suis parti avec la 7.2 comme un ballon et au fur et à mesure le vent est monté. J'ai du souquer un peu la voile et agrandir le wish.

J'ai commencé à reculer un peu mes bouts de harnais pour réguler mon excès de main arrière (3 cm je dirais) dans le vent plus établi. En fait j'ai pu le faire car j'arrive maintenant à gérer un peu mieux la puissance dans les risées en poussant sur le foil et sans que cela monte trop. Je ne sais pas trop expliquer, mais en gros je navigue plus en puissance dans les jambes et je pousse un peu en latéral, peut être un petit début de contre gite. Ma vitesse max est assez stable autour des 19-20 noeuds et moyenne autour de 17 noeuds. Bien suffisant pour me faire plaisir et suffisant lors des décrochages (1 pendant la nav qui a duré 2h00)

Je continue à tenter des remontées au près serré (ça remonte d'enfer) et à abattre en grand en vent arrière, mais seulement quelques mètres. C'est impressionnant comme on arrive à gérer le courant même fort avec ces gros coeff.

Petite balade à hauteur de Molène entre Molène et Millau. Là également je suis plus à l'aise même si en mer je fais beaucoup de touchettes mais sans perdre le vol.

Ce fut une excellente nav avec du soleil, les copains et de plus en plus nombreux en foil, et ça c'est génial !!!!

Les petites progressions font toujours autant plaisir et ces nouvelles découvertes sont motivantes et grisantes.

A la fin de la semaine arrivent les premières Challenger 2019 et notamment la BAD 2 (avec 2 cambers) qui devrait être au top pour le foil. Hâte de l'essayer !!!!

Gildas,

J'avais vu qqpart (malheureusement, je n'ai plus la ref de la vidéo tuto, mais ça dois se retrouver facilement) qu'il était très important de bien ouvrir la voile au fur et à mesure de la rotation et donc éviter un mode "racing jibe" avec voile fermée sur le pont. La raison est que en foil on a bcp plus de vent apparent (on avance vite avec peu de vent réel!) et donc le vent n'aide pas bcp à faire tourner la voile en fin de jibe.
C'est peut-etre ça qui te manque vu que tu restes coincé à contre...
Le peu que j'ai tenté jusqu'à présent me semble vérifier ce principe.

Sput

Je suis dans la même veine sur les Rosaires......10/12 navigations en foil sur une Exocet de 123l litres et une gaastra 7m sans camber.
Je n'avais pas pensé avancer mes straps donc merci pour cette solution.
En revanche je joue sur la position du pied de mat.
Il est vrai qu'avec une plaquette avancée et des straps en arrière, la position est très déhanchée et peu confortable.
En ce qui concerne les doubles bouts de harnais il faut voir...

Sput, je pense effectivement que le problème vient de là. Il va falloir que je me penche plus dans le virage et que j'ouvre la voile plus progressivement.
Sur cette session c'était d'autant plus vrai que je faisais le jibe sous le vent de morvil avec très peu de vent réel car déventé sous l'ile.
A retenter en restant dans la zone ventée lors du jibe pour avoir un vent apparent moins pointu.
J'avais lu également qu'il était pour cette raison plus facile de faire un duck jibe en foil plutôt qu'un jibe, mais peut être pas avec une 7.2m² freerace

Bon ! Suite a ma nav de ce soir , le système du double bouts c'est une connerie . Désolé j'ai dérapé

Car au final quand on commence a maîtriser la nav foil , on se retrouve pas très loin des réglages windsurf .
A l’apprentissage on avance bien les bouts de harnais , mais au fur et a mesure on a tendance a les reculer. Toujours avancé mais bien moins !

Par contre les bouts réglables sont judicieux !!

...on osait pas te le dire comme tu es Président on a du respect pour la fonction...mais on était prêts à te faire une photo avec 4 bouts de harnais de chaque coté...

pour ma part j'ai commencé à reculer les bouts de harnais de 3 cm par rapport à la position que j'avais avancé de 10 cm avec la même voile je précise

par contre j'ai conservé la même longueur (30) que pour la planche. Charles m'a dit qu'ils les trouvaient longs lors de l'essai de mon matos dimanche dernier, mais moi je suis bien.

Maintenant que je me rapproche (un peu) de la position planche en bordant plus ma voile effectivement les réglages de bouts se rapprochent également. Il faudrait que j'essaie vraiment la contre gite pour savoir si finalement cela ne sera pas identique avec l'aileron

J'ai emmené mon matos à La Baule pour naviguer à Pont Mahé hier soir mais le vent ne s'est pas levé, dommage car très belle baie pour faire du foil !

Hate de remettre ça !!!! et déjà en manque depuis dimanche...

+1
Je m'aperçois qu'au final avec plus de pratique mes bouts de harnais sont proche de ma longueur windsurf ( je suis en harnais culotte ) !


Sinon , on parle beaucoup des avantages du foil, mais il y a quelques inconvénients :
1- le portage flotteur/voile est un peu problèmatique, il faut souvent mettre la voile à l'eau puis le flotteur. Et assembler !
2- au démarrage il faut systématiquement passer au bain jusqu'au dessus de nombril pour ne pas ratisser le fond . Cette hiver .?........ brrrrruuuu !
3- au retour , là c'est en général le grand bain , voir la nage . Car avec la peur de toucher on a tendance à sauter à l'eau bien avant la côte de sécurité
4- il y a aussi l'encombrement. Pour le mettre dans certains véhicules il faut souvent démonter le mat ( dans mon Partner il passé nickel debout)!
5- sur le spot de G13 la hauteur d'eau pour pouvoir naviguer en toute sécurité, passé de 5M d'eau a 6M !
Et 6- on devient accro ! ????

Mais ses inconvénients sont largement compensés par de nouvelles sensations !

...en phase avec toi JP...quelques compléments :

1- le portage flotteur/voile est un peu problématique

Portage avec la planche sur le dos, le foil en bas et devant soi, assemblage gréement flotteur avant que ce soit profond, dès la mise à l'eau, et ensuite on tire sur le flotteur avec le foil en l'air, planche à l'envers

2- au démarrage il faut systématiquement passer au bain jusqu'au dessus de nombril pour ne pas ratisser le fond

Pour l'instant ma combinaison est encore étanche" (coutures) donc pas d'entrée d'eau, pour les nains comme moi c'est nichons plutôt que nombril...

3- au retour , là c'est en général le grand bain , voir la nage

Eh oui...sur le sable ça craint pas trop si ça frotte un peu, en tous cas avec les foils Zeeko

4- il y a aussi l'encombrement. Pour le mettre dans certains véhicules il faut souvent démonter le mat

2 vis de plus que sur un aileron pour le mettre totalement à plat et là ça ne prends pas de place, 2 minutes de plus au départ et 2 de plus à l'arrivée qu'avec un aileron...

5- sur le spot de G13 la hauteur d'eau pour pouvoir naviguer en toute sécurité, passé de 5M d'eau a 6M

Yes ! sinon il faut marcher, à partir de Saint sauveur ça le fait bien (attention au banc de sable 100 mètres après la cale et aux parcs à huitres) mais par NO et O c'est jouable en partant du bas de la cale, en logeant bien la balise et ensuite direction Molène et ses blondes

Et 6- on devient accro ! ????

En cas de manque je conseille comme palliatif 2 bonnes plaquettes de chocolat (noir) avant le coucher...

Essai en 8,4 AC1 cet après midi dans du 8knts moyen, 12 en pointe et bonne surprise: cela marche super bien!!
C'est beaucoup plus doux et moins fougueux qu'en 7m. Les posé sur le nez suite aux ventilations tirent moins sur l'avant et c'est plus facile de réguler l'altitude avec presque 3 minutes de vol stabilisé continu.
A refaire

15 ème navigation !!!!

Eh oui il fallait la prendre celle là car c'est la plus belle de mes navs en foil !!!!

En prenant le café avec l'ami Fred le vent monte un peu en thermique (effet Founette inversé, voir post didactique...)

15 minutes plus tard je suis dans la bassine, je passe vers Landrellec et c'est parti

La 7.2 est en mode ballon (-4 en bas et voile qui touche les bouts de harnais)

J'ai reculé mes bouts de harnais encore de 2 cm. Le vent est établi à 10 noeuds et 12 noeuds dans les risées (confirmé par l'anémo nav entre 15h15 et 17h30), il est monté à 14 noeuds dans les rafales vers 16h30.

J'étais seul dans la bassine de Landrellec avec un plan d'eau glassy et un vent bien régulier.

1er bord je pars en mer, ça fonctionne tellement bien que je pars vers les Triag...à mi chemin j'ai mal dans la plante des pieds, donc arrêt buffet et demi tour...et là je mets la moitié du retour à repartir en vol. En fait ce qui est terrible en foil c'est que lorsque on est parti on vole dans les molles sans aucun souci (c'est encore "pire " qu'en planche). Je ferai gaffe la prochaine fois car sans la crampe dans les pieds, c'était direct les Triag et retour escargot...

Je reste donc dans la bassine de Landrellec là où le vent est plus fort. J'ai enchainé les bords sans arrêter de voler, en commençant à abattre franchement dans les risées. Au largue la planche monte un peu, c'est un passage délicat et un peu flippant, ensuite en continuant à abattre cela redescend. Mon GPS a déconné donc pas facile de connaitre les vitesses. Je ne pense pas que j'aurai eu le niveau pour le faire dans 15 noeuds établis mais dans ces 12 noeuds c'est bon, j'arrive à abattre en grand. J'ouvre un peu la voile en même temps pour réguler la puissance.

Le fait de faire des abattées m'oblige à remonter au près, et là également ça le fait mais sans une grosse contre gite (je n'y arrive jours pas) pourtant je remonte maintenant au près à fond, le cap est impressionnant, en bordant bien la voile et en poussant sur le foil, hallucinant comme on peut se déplacer sur le plan d'eau.

Je fais de moins en moins de touchettes tout en restant assez bas finalement, c'est très sécurisant notamment dans la houle au large sur le 1er bord vers les Triag.

Cette nav a été mémorable, c'est la meilleure, un décor magnifique et le vol au dessus de l'eau dans le silence, plus un beau soleil. J'en garde des sensations magiques.

Sincèrement, goutez le foil c'est vraiment le grand pied : de la glisse, des sensations de vitesse, de l'adrénaline, un cap de fou, une plage de navigation élargie !!!! Et ne me dites pas que c'est cool comme nav, je suis cuit après 2 heures 30 !!!!

6eme nav pour moi !
Et Première nav ce soir en 4,7 dans +/-20 nds !
Mon matos était réglé comme en Windsurf et c'était nickel .

Dans les grosses rafales au largue il m'est arrivé d'avancer sans même border la voile , ou a peine , en équilibre au dessus du foil , pied arrière entre les 2 straps .
Drôle d’impression !

Le plan d'eau étant assez défoncé , comme souvent a Tresmeur , il fallait rester suffisamment haut pour ne pas faire de touchettes .
C'est vraiment top de pouvoir effacer les irrégularités du plan d'eau . Même si les vitesses ne sont pas très élevé c'est vraiment un régale .

Sur la fin le vent a pris des tours et j'ai pu découvrir les limites hautes de la pratique . On se retrouve très vite a la rue , sans pouvoir gérer .

J'aurais pu sortir en windsurf , mais l'appel du foil a été plus forte !
Deviendrait on Con avec ce truc !!

Oh putain Jean Pierre tu m'inquiète !!!! t'es vraiment plus atteint que moi...

C'est grave, faut que tu consultes un défoilologue....

Belle session ensoleillée ce mardi midi à G13 petit coef PM avec TheLaurent, JLA, Roma, Bigorne... Le Guru annonce 12/19 SO.

Après 7/8 sessions en foil sur mon Isonic 101L, et à ressortir épuisé de l'eau, j'ai cédé aux sirènes du marketing et profité des promos 2018 en achetant un flotteur dédié. Donc je vous partage cette expérience, pour ceux qui hésitent encore.

J'ai hésité entre une Duo Board de 129L (que je n'ai malheureusement pas pu essayer) et une JP hydrofoil 135L. Dans les 2 cas, elles sont bien adaptées au foil avec un + pour la JP qui est vraiment conçue que pour ça sans aucun compromis. La Duo a un + pour son coté pratique/encombrement et possibilité SUP. Egalement un meilleur flotteur en freeride, mais ce n'est pas du tout mon besoin perso. Et pour les 2, l'aspect utilisable par les enfants débutant est aussi fonction importante à mes yeux.

J'ai opté pour la JP et voici donc son 1er essai aujourd'hui: je ne veux pas toiler trop grand pour découvrir le flotteur, donc je reviens à ma 5.4m2 des débuts. Il y a qd m de l'air au départ: 13/18nds.
Après 30min, le vent baisse pour s'établir à 11nds env avec des risées à 15/16. Merci l'anémo super précis de WB22!
Ca vole tout de suite bien. Il vaut mieux bien se mettre sur l'AR pour attendre la risée: pas de pb de planche qui cabre/coule ou qui se mets en travers!
Il y a moins besoin d'appuyer comme un tarré sur la jambe AR pour la faire décoller.
Et en vol, la planche nous fait entrer dans une autre dimension: controle incroyable, c'est très réactif sans craindre de sur-réagir.
Les montées sur risées sont progressives donc on a le temps de corriger les appuis. Je n'ai fait aucun décrochage aujourd'hui.
Les touchettes ne font quasi pas ralentir.
La position est super bien étudiée et parfaitement équilibrée, y compris les appuis aux pieds: les pieds restent bien à plat, de faibles pressions permettent
la conduite alors que sur la slalom, j'étais soit à fond en tiré sur les orteils, soit le talon completement décolé. Du coup, mollets crispés en permanence...
Ici, au bout de 5 min, je peux me décontracter vraiment (chose que je n'ai jamais réussi avec l'Isonic),
et je m'accroche au harnais sans pb en me suspendant vraiment dedans. C'est top! J'économise bcp d'nrj tout en gradant parfaitement le controle.
Je peux regarder plus le spot et lacher la main AR de temps en temps. Impossible avant, trop casse-gueule.
L'avant très court donne l'impression d'etre très stable dans les 2 dimensions (latéral et vertical).
J'ai pu atteindre de belles pointes de vitesse: alors qu'avant j'avais une appréhension à chaque risée, maintenant je les recherche!
Le flotteur dégage donc une grande confiance.

Seul petit défaut relevé aussi lors des tests Wind: elle n'est pas aussi percutante au départ planning qu'une planche longue et tendue.
Ca part mieux qd m que ma 100L slalom dans le light. Par contre dans une risée soutenue, il faut le temps de lancer la planche.
Donc on peut parfois rater un vol car la risée est trop courte.
Alors que l'Isonic avait plus d'accélération.

La planche est super stable au ralentit ou en manoeuvre, pour remonter dessus, tire-veille ou virements.
Elle va etre idéale en planche débutant pour les enfants. Un vrai ponton.

Donc je confirme, s'il en est besoin que c'est bien le jour et la nuit par rapport à ma vieille slalom de 100L et 64cm de large.
Aujourd'hui au bout d'1h30, je suis décu de devoir arreter. Les autres fois, passé 1h j'étais content de rentrer!
Ca résume bien le plaisir ressentit et ça change tout!

Je ne regrette vraiment pas mon investissement et j'ai hate de voir à partir de qd je peux voler en 7.5!

Sput

C’est Vrai que 101 litres avant ça devait pas être top !
Et puis tu a bien choisi les « JP » c’est les meilleures !!

C’est Vrai que 101 litres avant ça ne devait pas être top !
Et puis tu as bien choisi les « JP » c’est les meilleures !!

Il est certain que les flotteurs dédiés apportent un petit plus :
Position plus adaptée avec appui plus facile sur les 2 pieds
Flotteurs plus courts avec une vue dégagée sur l'eau et le plan d'eau
Plus de puissance sur le pied arrière pour contenir la poussée du foil
Pas de freinage sur les touchettes
Pas de blocage de l'ensemble lors des atterrissages brutaux
Possibilité de rattraper plus facilement lors des départs forts au Lof

La Zeeko est vraiment parfaite également, c'est un flotteur Freerace, destiné à des voiles 0-2-3 cambers jusqu'à 8 m2

Sput tu vas prendre le coup pour partir au planning, normalement sur un flotteur dédié la phase de mi-planning est beaucoup moins présente, voir absente (comme sur la Zeeko et parait-il sur l'Elix, je ne sais pas pour ton flotteur).

Avec l'habitude et la Zeeko quand la risée arrive (Risée de 10 noeuds) je donne 2-3 coups de pompant et je suis en l'air directement c'est phasé de cette façon :
1er coup de pomping pour lancer l'ensemble
Enfilage du strap avant
2ème coup de pomping pour accélérer (sans trop abattre)
Enfilage du strap arrière et montée du flotteur
3ème coup de pomping si c'était une risée peu constante

Après être parti, je reste en l'air dans 8 noeuds avec 7.2 Fluido sans aucun problème et sans être obligé de redonner de la puissance dans le foil, ce qui fait que dans les risées de 10 noeuds lorsque je suis en vol j'accélère sans problèmes ce qui donne une vitesse moyenne de 17-18 noeuds

En clair le flotteur dédié facilite vraiment la tâche et donne plus de plaisir

Après il faut considérer également le flotteur que l'on possède, par exemple :

La 122 Nove Nove 2016 fonctionne très bien en foil, le différentiel avec une planche dédiée sera très faible (j'ai fait 2 navs en 122)

La Duo board présente des avantages qu'aucune planche ne proposera (pas de peur de détruire le nez, amortissement des gamelles, compacité dans le transport, vraie Freeride), elle marche également très bien en foil.

Pour les autres flotteurs je ne peux pas dire car je ne les ai pas essayés en foil

J'ai hâte de tester les Nove Nove dédiées en 71 et 91 de large !

Et je vous ferai un retour sur l'Elix bien sûr !!!

Bonjour à tous, pour info, Martin Turbil, le boss de taaroa, sera aux rosaires samedi prochain pour faire tester ces windfoil, et partager son expérience, venir avec sa board si l envie vous en dit.
A plus

http://www.taaroa-hydrofoil.com/fr/14-windfoil