Bonjour
Voici quelques news sur le windfoil Zeeko glanées sur les forums spécialisés :

- entretient/stockage du foil :
Rincer son foil à l'eau douce, et le laisser sécher. Ensuite, mettre les vis hors mât et fuselage (si elles sont hors du fuselage et du mat, pas besoin de mettre du tef gel, si elles restent dans le mat et le fuselage, ajouter du tef gel)). Et au moment du retour à la navigation, mettre un peu de tef gel sur chacune des vis.
Concernant les vis de fixation platine/mat, si on ne change pas de fixation de planche (ex, j'ai deux planches une avec Rail US un avec boitier tuttle) il vaut mieux dévisser les vis, sinon on ne touche à rien.

- News people :
Cyril Moussilmani a rejoint le team Zeeko pour le développement. Nico (boss de Zeeko) a fait pas mal de tests avec lui, c'est une chance d'avoir un très bon metteur au point avec une expérience incroyable. Donc les produits devraient encore progresser. Cyril a une pratique récente du foil, mais une progression incroyable à chaque navigation.
Pour info il navigue sur sa slalom novenove worldcup 139litres. Pour avoir essayer aussi sur d'autres tailles de planches de cette gamme ça marche très bien (119-129-139litres).

- Evolution avec l'aile de Race
L'aile de race est maintenant disponible. Elle permet d'améliorer la stabilité et la performance du foil dans le medium (>15nds). La v-max de Nico est de 29nds avec cette aile sur le foil alu. Surface de l'aile 530cm².

N'hésitez pas à contacter Allience Bretagne ou moi-même pour des informations complémentaires sur ce windfoil.

Attacher un fichier:

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  zeeko_windfoil_01.jpg (471.24 KB)


  zeeko_windfoil_02.jpg (441.77 KB)


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Voilà la transformation que j'ai faite pour platine Zeeko sur rails US !
Centrés sur les straps arrières !
Il vous expliquera pourquoi !!

http://www.jp-strat.com/boitier-zeeko.html

Après 2 nav en windfoil ce we, le montage avec les 2 boitiers US est validé. Maintenant le mat du foil est bien centré sur le strap arrière (position la plus reculée du strap) alors qu'avant avec le boitier Tuttle le mat du foil était derrière le strap.
L'équilibre sur les 2 pieds en navigation est bien meilleur : la pression est maintenue sur la jambe avant en nav (comme en kitefoil) et il n'y a plus besoin de bourriner sur le pied arrière pour faire monter le foil.
C'est aussi plus facile pour fixer le foil avec la board à plat carène en l'air.
Il y aura même la possibilité d'avancer un peu plus le foil dans le light pour pouvoir décoller un peu plus tôt : à tester.

J'ai pu valider aussi la solidité du montage des boitiers : Dimanche je me suis pris le p.t... de bout flottant du pêcheur qui trainait entre 2 eaux sur plusieurs mètres à st sauveur au vent du port. J'étais à bloc sur le foil, résultat : arrêt buffet net, catapulte en restant accroché au harnais. Rien à signaler sur le foil et la board mais j'ai cassé en deux le tube de wish carbone d'Amandine entre les bouts de harnais.
La prochaine sortie à G13 je prends mon couteau et je coupe le bout.

Belle photo de la cale à poncer bien "patinée".