Re: nav du 2 janv |
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Sortie à Goas Treiz (du Toeno) de 15H30 à 16H30, j'avais juste 1H00 entre la marée montante et un RDV à 17H30 à Lannion. Pile poil dans le créneau de vent fort, environ 18 noeuds établis, rafales à plus de 22/23 noeuds. Sortie en 7.9 et 112L bien toilé, super. J'ai l'impression que c'est pas mal tombé ensuite...
Posté le : 02/01/2014 19:18
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Re: Bonne année 2014 |
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Alors là Didier, BRAVO.
En plus d'être bon sur l'eau, tu es bon en GPS Je me suis empressé de twitter cette idée géniale, je suis sur que ça va buzzer, à suivre...
Posté le : 01/01/2014 23:12
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Re: Bonne année 2014 |
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Je nous souhaite à tous une très belle année 2014, avec du soleil, de l'amitié, du vent régulier, des plans d'eau glissants en slalom et de belles vagues glassy en surf !
L'année 2013 de mon côté (merci MWS : http://windsurf-sessions.eg2.fr) : --> 58 sorties en tout, dont 51 en slalom et 7 en vagues (peux pas beaucoup mieux faire entre les contraintes de famille et de boulot) --> 50% des sorties en surfaces supérieures à 7.8 (sur 112L ou 132L) --> 76% des sessions avec une note supérieure ou égale à 7 sur 10 J'ai vu que les 7 sorties en vague ont plutôt une bonne note moyenne de 8/10, mais avec un fort contraste : soit c'est nul soit c'est magique (contre 6.6/10 de note en moyenne sur Goas Treiz - qui perd des points à cause des algues )...
Posté le : 01/01/2014 14:40
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Re: Nav du 1er janvier |
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Je crains qu'il soit un peu trop sud pour Saint Michel et je suis pas trop en état d'aller sur l'eau, j'ai pas beaucoup dormi... je vais me réserver pour demain et vendredi...
Posté le : 01/01/2014 14:20
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Re: Mardi 31/12 |
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Founette avait pas mal réussi la gestion de projet de la dernière nav à G13 :
- Des potes (pas de potesses = Morgane était ailleurs et les autres au chaud ?) - Du Soleil - Des jeunes femmes topless pour l'accueil à la sortie de l'eau après la nav (véridique ! j'ai pas pris les photos de peur de passer pour un pervers ) Hugues a juste oublié de cocher l'option vent (neurasthénique et irrégulier à 18-20noeuds quand on a mis à l'eau, et qui est vite tombé à 10-12 noeuds), et il a malencontreusement laissé l'option algues : y'en avait partout.... C'était loin d'être la sortie de l'année, mais c'était cool de faire un peu de sport ce dernier jour de 2013 ! Pierre est resté tout seul sur le spot en attendant que le vent se lève : faudra passer ce soir voir s'il a pensé à rentrer réveillonner.
Posté le : 31/12/2013 18:58
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Re: Mardi 31/12 |
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+1 à Goas Treiz ! !
Posté le : 31/12/2013 14:00
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Re: comment gréer une Neilpryde V6 6,5 année 2006 |
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Désolé, j'ai posté sans voir toutes les réponses... avec ça, tu dois pouvoir t'en sortir Mich
Posté le : 30/12/2013 17:24
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Re: comment gréer une Neilpryde V6 6,5 année 2006 |
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Hello Mich,
La méthode pour gréer une voile à camber : - Tu positionnes la voile au sol avec le fourreau à droite, le point d'écoute à gauche = les zips sur le fourreaux sont visibles - Tu enfiles la voile dans le fourreau en passant le mat au-dessus des cambers - Tu vérifies que le mat est bien arrivé jusqu'au bout et que la têtière entre bien au bout du mat - Tu étarques à l'amure jusqu'à ce que le mât apparaisse dans la fenêtre du wish : c'est ce qui permet de mettre plus facilement le wish sur le mât et ça correspond à un étarquage assez fort au pied de mat, en tout cas suffisant pour le mat se cintre et épouse l'arrondi du guindant - Tu fixes le wishbone sur le mât - Tu tends légèrement au point d'écoute (wish). La tension est d'autant plus facilitée que tu auras étarqué au pied de mat. Certaines voiles ne nécessitent pas ou très peu de tension au wish pour être gréées. C'est à partir de cette étape que tu vas passer les cambers. Elle peut varier d'un modèle de voile à l'autre. Il faut retenir que les cambers ne passeront que si tu relâches la tension au pied de mat, et ce d'autant plus pour le camber du bas, car c'est pour lui qu'il faut relâcher le plus. Les cambers se plaquent au mat au fur et à mesure qu'on étarque à l'amure. Il faut savoir aussi que la tension de passage varie d'un camber à l'autre : il faut très peu de tension pour le camber du bas et de plus en plus de tension au fur et à mesure que tu vas aller vers les cambers du haut. L'idéal serait tout de même que tu grées ta voile avec un des planchoux du forum sur place, il y a un petit coup de main à prendre. Voici grosso modo les étapes génériques : - Tu relâches l'amure (au pied de mat) d'environ 15cm : à ce stade, le mat a perdu beaucoup de son cintre et le guindant est très sous tendu. La pression sur le Camber du bas est faible. - Tu passes le camber du bas, en poussant sur le cam vers le haut avec une main en dessous tout en appuyant vers le bas avec l'autre main sur la latte pour la courber et aider le camber à passer sur le mat - Tu reprends un peu de tension (mais pas trop) = cela a pour effet de stabiliser le camber du bas, tout en permettant au second camber au dessus de pouvoir passer Et ainsi de suite pour passer tous tes cambers. Sur certaines voiles, il peut suffire de 2 niveaux de tension : très relâché pour passer le camber le plus bas, puis un peu plus de tension pour passer tous les autres cambers. Une fois tous tes cambers passés, il te reste à ajuster la bonne tension au pied de mat en fonction de ta voile... et là c'est du réglage à affiner en naviguant... A visionner, un super tutorial de Sarah Hébert (qu'on salue amicalement au passage) : - Episode 1 : http://www.youtube.com/watch?v=rbY59lJsXTU - Episode 2 : http://www.youtube.com/watch?v=ThAqGOV_ZzA - Episode 3 : http://www.youtube.com/watch?v=3y4Lh0E1Org</p>
Posté le : 30/12/2013 17:08
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Re: GPS "22 vs 56" |
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Clair qu'on va se faire étriller si les spots sont aussi glissants que ce que j'ai cru en comprendre (mais bon, à voir, j'ai jamais navigué dans le 56, sauf en vague vers Quiberon). Va falloir organiser rapidement la classe de mer là bas...
Posté le : 29/12/2013 12:53
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Re: Samedi 28/12 |
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Belle Perf Freddy, bravo ! Tu améliores ton record perso sur 10sec non ? Pour ma part j'ai du atteindre 2 nœuds sur les boulevards parisiens cette fin de semaine c'est pas très glissant ici... Retour demain en Bretagne...
Posté le : 29/12/2013 10:02
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Re: GRAND MERCI !!!!!!!!!!!!!! |
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Patrice de Notik a écrit un article dans son blog sur notre JPThon : http://www.notik-shop.fr/blog/2013/no ... /le-bel-esprit-du-22/2849
"Le bel esprit du 22" ! Super titre je trouve !
Posté le : 27/12/2013 20:07
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Jeudi 26 décembre |
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Goas Treiz vers 9H00 = il y a un peu d'air d'O-N-O.
Posté le : 26/12/2013 08:23
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Re: lundi 23 décembre |
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Claques environ 37 noeuds à Lannion à l'aéroport en ce moment, et environ 57 noeuds à l'anémo de l'Aber Wrach en ce moment...
Posté le : 23/12/2013 16:02
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Re: lundi 23 décembre |
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Didier, pourras tu nous faire un retour sur le Hot Rod 29 (si tu as réussi à te régler avec un vent aussi fort/rafaleux bien sur...) ?
(De mon point de, vu la surface de l'aileron ça devait être un peu grand pour 5.4, non ?)... je vais faire un tour cet aprèm à l'ile grande pour voir comment ça souffle, j'ai l'impression que les anémos ont arrêté de fonctionner...
Posté le : 23/12/2013 15:55
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Re: webcam keriec c'est fait ..... |
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Très belle image. Merci, c'est un gros travail d'installation et de maintenance, c'est fantastique. Windsurfbreizh22 est un site magique !
Et pour le vent cet aprèm : environ 60 noeuds prévus ! moi je sors pas aujourd'hui ! (par contre demain un ptit Saint Michel pourrait bien fonctionner)...
Posté le : 23/12/2013 12:12
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Re: dimanche 22 déc |
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Arg, j'ai raté cette super sortie slalom ce matin, dommage (de mon côté, c'était un match de tennis, ça a duré près de 3H mais c'était sympa et j'a fini par gagner ).
Sur Saint Michel, ça marchait pas ? Etonnant, car l'orientation me semblait idéale...
Posté le : 22/12/2013 18:14
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Re: Test Select Hot Rod Speed Monster |
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Merci JLA de ce super report bien détaillé. Vu avec Hugues : les ailerons de test HotRod en 27, 29 et 31cm seront offerts à la fin du test à ceux qui rédigeront les 3 meilleurs posts de ce fil. Je me chargerai de rédiger un article de synthèse de tous les retours disponibles sur ces ailerons. Important : essayez au max d'argumenter votre post = comparaison avec d'autres modèles d'ailerons, mesures GPS,... Je m'inspire du post de JLA pour proposer une structure pour vos prochains posts - n'hésitez pas à faire mieux et détaillez vos ressentis : --> Conditions du test : poids planchiste, planche de test (volume, largeur), voile de test, conditions de vent et de plan d'eau --> La construction : outline, poids comparé à d'auters ailerons, adéquation talon/votre flotteur (calage boitier), maitre beau/epaisseurs, souplesse de l'aileron, surface, aspect... --> Le près : commentez votre capacité à remonter au prêt et votre vitesse au prêt. Le lift donné à la planche sur cette allure (hauteur du flotteur/l'eau), son assiette (nez à plat ou relevé), les éventuels spins out, le callage du flotteur, la capacité à prendre le planning et à le maintenir, l'adéquation ressentie par rapport au poids planchiste/flotteur/voile... -->Le travers : idem section "le près" (hormis remontée au vent). --> Le grand largue (allure très abattue) : idem section "le près" (hormis remontée au vent, départ planning). Priorité aux sensations sur les runs de speed abattus au max = vitesse max, libéraration du flotteur et son contrôle...
Posté le : 21/12/2013 16:02
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