Je suis en phase avec JP sur les sensations avec le nouveau foil zeeko bullet.
On n'a pas eu le amplifier, on est passé du modèle juste avant à ce nouveau bullet.
Pour amandine qui commençait à foiler correctement avec l'ancien modèle, elle n'a eu aucun soucis à prendre en main le nouveau malgré la pause hivernale de plusieurs mois sans foiler. Même si la vitesse est plus élevée avec le nouveau, la grande stabilité est rassurante et la longueur de mat supplémentaire laisse plus le tps de reagir avant la catapulte.
Moi je l'ai trouvé plus rapide, il est plus sur un rail et moins joueur que l'ancien modèle mais le gain de stabilité est très appréciable notamment dans les air jibes qui sont bien plus faciles à appréhender. C'est surtout sa capacité a décoller dans le light et la tenue dans les molles qui m'ont étonnés, il y a un gain réel avec notre précédent modèle.
Au niveau construction rien à dire pour le moment. J'ai juste repéré des petites traces blanches à l'intérieur du fuselage alu à l'endroit ou vient s'encastrer le mat carbone. A controler si ça ne fait pas pile entre l'aluminium et le carbone à ce niveau.

Citation :

Se sont les inserts de mât qui touche légèrement Le fuselage au niveau des arrêtes ! Faut juste limer un peu l’arrête des inserts !! Rien de bien méchant !!

Question à 2 Euros, vous voyez la différence entre un mât alu et carbone ? Mis à part l'aspect logistique quand tu dois le déplacer hors de l'eau.

Difficile à dire , les modèles étant radicalement différents sur tout les points !
Fuselage , aile , stab ...!
Il faudra pouvoir ne changer que la mat pour voir les nuances !!!

Clairement le design de l’avion (ailes+fuselage) est bien + déterminant que le mat. Sur les caractéristiques d’un mat: épaisseur, rigidité et état de surface, l’alu ne va rendre que sur l’épaisseur. Mais c’est faux de penser qu’il suffit d’avoir un mat fin pour aller vite, donc au final un mat alu marche très bien.
J’ai eu un foil carbone et 2 foils alu, je vais plus vite avec mon dernier foil alu grâce aux évolutions de design sur l’avion, le mat ne fait que porter l’avion et a peu d’influence si sa rigidité est suffisante (et pour ca les mats alu sont en général assez costaud, aussi par ce qu’ils sont + courts)

Yes, Merci, effectivement j'aurai dû préciser, à fuselage et ailes égales... la rigidité étant semblable, tu dois gagner qq dixième de nds avec le carbone et son profil plus fin. Avec l'alu, tu as un peu plus d'inertie dû au poids total de l'ensemble, ça doit faciliter un peu les transitions. Sur ce point, je suis toujours à brûler des cierges pour espérer passer un Jybe air...

D'ailleurs, pour gagner qq nds en plage basse, on peut rallonger les lignes, j'ai équipé une 11m² avec une barre et des rallonges de 7m, ce qui donne 31m de lignes. J'ai navigué dans 8-12 nds... avec un poids post confinement de 92 kgs... c'est outrageux ce truc pour les amoureux du freeride ^^

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Premier sortie avec la toute nouvelle aile Bullet 750 !!
Pour commencer ! Montage de l'aile sans problème et bien ajusté avec les 3 vis M6 Torx fournies !!
Première impression sur l'eau c'est la douceur et la fluidité .
J'ai mis le stab en position neutre .
Les conditions ne sont pas forcément optimum pour un premier test , vent entre 15 et 33nds irrégulier , plan d'eau un peu agité (forcément ) et beaucoup d'algues qui demande une certaine vigilance ! Voile de vague 4,7m !
L'aile semble très joueuse en latérale ( beau diedre )et bien stable un longitudinal.  Le décollage est rapide et les molles se passent sans problème.
Le jibe ,même a basse vitesse , passe très bien .
On ressent un bon potentiel de vitesse en abattant un peu ( dans 30nds de vent je ne me suis pas risqué a ce petit jeu)
Au près serré elle semble moins glissante , a confirmer,  ou pas , avec  un voile plus typée pour ce programme,  car la c'était un peu On/Off !!
La plage d'utilisation semble être assez grande , bon vole dans 15nds et bon contrôle dans plus de 30nds !

1er test rapide à peaufiner !

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Quelles sont les différences avec l'aile freerace blanche que tu utilises aussi ?
La bullet 750 se place entre les 2 autres ailes ou ça fait un peu doublon ?

950 / 750/ 550 !
200cm2 d'écart entre chaque , donc pile poil entre les 2 !
Pour savoir si c'est doublon faut encore tester ! Un seul sortie ne suffit pas !!

PS : pour info cette aile est compatible avec l'Amplifier Alu ! (3 vis M6 torx fournies ) !

2ème sortie hier soir avec l'aile de 750 qui confirme le très bonne glisse ressenti lors de la 1er nav !
25.80nds en Vmax et 25.30nds sur 10s . J'avoue qu'a cette vitesse c'est le bonhomme qui n'est plus très serein et met le frein , alors que ça en redemande
En 4.7m et 20-25nds de vent . Stab neutre !
Le meilleur ressenti est au travers et largue.  Au près ça semble traîner un peu ???

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vous êtes tous pareils les windsurfers. On vous donne le meilleur outil de freeride qui soit et vous nous faites Roland Garros sur le plan d'eau, mode essuie-glace, je vais, je viens... ^^

mais top les vitesses en foil! 25 nds sur des échasses, ça commence à causer!