Help !
hier après midi on s'est fait une session avec Manu au Palus à PLOUHA. Après un départ cata, dans la molle, comme prèvue, une bonne brise s'est invitée, suffisante pour chopper le planning avec ma 7.5 3 cambers, creusée au max. Néanmoins le vent était plus Ouest que prévu et venait tout droit de la plage.
J'était pour le coup parti assez au large et après m'être amusé comme ça pendant quelques trois quart d'heure, il me fallait rentrer.

Il se dit, chez les sâchants, qu'au planning on remonte comme des bêtes. C'est là qu'il faut m'expliquer. Moi quand j'essaye, ça marche un court instant, puis je perd le planning, il faut donc abattre un grand coup, re-chopper et planning et recommencer, et au bout du compte, je n'ai rien gagné en cap.
En définitive je ne suis bien qu'en tirant des bords travers.

Pour info, j'ai une Shark 165 avec un aileron de 54.

Que dois-je faire ?

Merci.
RV

En dehors de tout aspect technique, dans les vents un peu limite, il est plus difficile de s'écarter du travers que ce soit au largue ou au près. Il faut faire des bords plus longs ... mais comme tu veux revenir au point de départ , les bords ont plutôt tendance à se raccourcir ... cercle vicieux. De plus , par vent de terre, la qualité du vent va aussi se dégrader dans le même sens ...donc les derniers bords deviennent peu efficaces. Tu peux essayer de serrer le vent au plus près , sans être au planning; et essayer d'être le moins brusque possible et de serrer le vent très progressivement.

remonter comme des betes c'est peut etre un peu exagéré !! :)

Déjà, lorsque la voile est vraiment creusée, il est plus difficile de remonter au vent !
Plus tu vas vite plus il est facile de caper.
Réglage à l'amure de la voile peut aussi est important.

Le courant aussi peut est perturbateur !

Si le vent est limite tu peux chopper ton tire-veille avec ta main avant, ça permettra de caper en ayant ton mat plus droit, je trouve perso que ça marche bien et c'est assez amusant.
Au harnais se désaxer vers l'avant de la planche
Avec le pied arrière bien appuyer sur l'aileron en latéral (pression perpendiculaire à l'aileron) pour ne pas partir en spin-out.
Sinon quand c'est vraiment limite tu rentres en non planning, pied avant au niveau du pied de mat, voir sur le coté pour prendre un peu de gite et suspendu au wish pour faire pression sur le pied de mat.

Merci beaucoup pour ces précieux conseils. C'est sur que je n'ais pas encore lu toutes les pages du manuel.
Ya encore du boulot. Juste une dernière question :
En anglais le spin out c'est partir en vrille, perdre le contrôle.
En planche c'est quoi exactement ?

C'est l'aileron qui décroche pour diverses raisons.

OK, merci. J'aurais l'air moins con la prochaine fois. Je suis aller acheter un planche pour Manu ya quelques temps, et le mec m'a dit qu'il avait changé d'aileron à cause d'un problème de spin out. Malgré qu'il soit au fait de mon amateurisme, j'ai fait : "ah ! ouaih ! logique.
Maintenant, je sais pourquoi j'aurais l'air con.