Pour les petites de speed ça semble avoir un sens. A l'orange speed crossing 2012, un coureur disait que l'avantage de la longueur de la mistral était de pouvoir garder de la vitesse dans les déventes et de reprendre la bonne risée avec une vitesse conséquente. En résultait une v500 plus élevée.

Pour les plus grosse planche, je ne suis pas forcément convaincu sur du non flat. J'ai toujours trouvé ma falcon 104 trop longue (245). Le départ planning est top, et les molles passent bien, mais la raideur de la planche est intensifiée par la longueur. ça tape et se contrôle difficilement dans le "cahot" de G13 ;).

Mince alors! Pas remarque ca avec ma sonic 2006 85l de 2,45 pas tres large.
Elle passe le clapot terrible!
Faut que j'essaye ta manta alors!

je parlais de la falcon 104, pas de la manta.
En fait, sur la falcon, je suis obligé de reculer à fond mon pdm pour que ça fonctionne. Du coup, on ne navigue que sur le pieds arrière. ça doit amplifier l'effet de nez rallongé. Après, c'est peut être uniquement psychologique...