+1 Bnig cet aprem aussi, en windfoil.

Je suis tenté aussi en windfoil au départ de Pors Ar Goret...

Salut et meilleurs voeux à tous.

J'ai bien récupéré la mienne + celle d'un pote.
Merci bcp pour cet achat groupé, ça faisait pas mal de temps que j'en voulais une en SDM/slalom après y avoir gouté en RDM/vague, mais le budget me freinnait un peu...
Donc continuez WB22, JP et ORide de nous faire des cadeaux de Noel comme ça, on apprécie!

Juste une question sur l'entretien: sur mon ancienne en RDM que je rince consiencieusement à chaque sortie, il s'accumule qd meme un dépot de sel dans la roue crantée. Comment faites-vous pour bien nettoyer cette partie ? gratter avec un tournevis ? Sinon vous huilez de temps en temps le mécanisme interne ?

Sput

+1 pour G13 en début d'aprem. Mais visiblement il va falloir que je passe prendre le foil à la maison...

Est-ce-qu'on peut te faire un virement, JP ?

+2 (Geff et moi) pour un RTT St Mich...

Interessé aussi en SDM 42.

Merci!
Sput

+1. Je n'ai pris que le foil pour l'instant, j'espère que ce ne sera pas trop fort!
J'y étais hier midi: spot désert mais sous le soleil, du 10/15nds en foil+7.5, malheureusement assez irrégulier car Nord... J'espère plus sympa ce midi.
A tout.

Encore une fois merci. Déjà ajouté en favoris à l'appli portable.
D'ailleurs, j'ai remarqué que la rosace des vents acceptables pour le spot n'est pas la même entre l'appli mobile et la page web...

Sput

Belle session ensoleillée ce mardi midi à G13 petit coef PM avec TheLaurent, JLA, Roma, Bigorne... Le Guru annonce 12/19 SO.

Après 7/8 sessions en foil sur mon Isonic 101L, et à ressortir épuisé de l'eau, j'ai cédé aux sirènes du marketing et profité des promos 2018 en achetant un flotteur dédié. Donc je vous partage cette expérience, pour ceux qui hésitent encore.

J'ai hésité entre une Duo Board de 129L (que je n'ai malheureusement pas pu essayer) et une JP hydrofoil 135L. Dans les 2 cas, elles sont bien adaptées au foil avec un + pour la JP qui est vraiment conçue que pour ça sans aucun compromis. La Duo a un + pour son coté pratique/encombrement et possibilité SUP. Egalement un meilleur flotteur en freeride, mais ce n'est pas du tout mon besoin perso. Et pour les 2, l'aspect utilisable par les enfants débutant est aussi fonction importante à mes yeux.

J'ai opté pour la JP et voici donc son 1er essai aujourd'hui: je ne veux pas toiler trop grand pour découvrir le flotteur, donc je reviens à ma 5.4m2 des débuts. Il y a qd m de l'air au départ: 13/18nds.
Après 30min, le vent baisse pour s'établir à 11nds env avec des risées à 15/16. Merci l'anémo super précis de WB22!
Ca vole tout de suite bien. Il vaut mieux bien se mettre sur l'AR pour attendre la risée: pas de pb de planche qui cabre/coule ou qui se mets en travers!
Il y a moins besoin d'appuyer comme un tarré sur la jambe AR pour la faire décoller.
Et en vol, la planche nous fait entrer dans une autre dimension: controle incroyable, c'est très réactif sans craindre de sur-réagir.
Les montées sur risées sont progressives donc on a le temps de corriger les appuis. Je n'ai fait aucun décrochage aujourd'hui.
Les touchettes ne font quasi pas ralentir.
La position est super bien étudiée et parfaitement équilibrée, y compris les appuis aux pieds: les pieds restent bien à plat, de faibles pressions permettent
la conduite alors que sur la slalom, j'étais soit à fond en tiré sur les orteils, soit le talon completement décolé. Du coup, mollets crispés en permanence...
Ici, au bout de 5 min, je peux me décontracter vraiment (chose que je n'ai jamais réussi avec l'Isonic),
et je m'accroche au harnais sans pb en me suspendant vraiment dedans. C'est top! J'économise bcp d'nrj tout en gradant parfaitement le controle.
Je peux regarder plus le spot et lacher la main AR de temps en temps. Impossible avant, trop casse-gueule.
L'avant très court donne l'impression d'etre très stable dans les 2 dimensions (latéral et vertical).
J'ai pu atteindre de belles pointes de vitesse: alors qu'avant j'avais une appréhension à chaque risée, maintenant je les recherche!
Le flotteur dégage donc une grande confiance.

Seul petit défaut relevé aussi lors des tests Wind: elle n'est pas aussi percutante au départ planning qu'une planche longue et tendue.
Ca part mieux qd m que ma 100L slalom dans le light. Par contre dans une risée soutenue, il faut le temps de lancer la planche.
Donc on peut parfois rater un vol car la risée est trop courte.
Alors que l'Isonic avait plus d'accélération.

La planche est super stable au ralentit ou en manoeuvre, pour remonter dessus, tire-veille ou virements.
Elle va etre idéale en planche débutant pour les enfants. Un vrai ponton.

Donc je confirme, s'il en est besoin que c'est bien le jour et la nuit par rapport à ma vieille slalom de 100L et 64cm de large.
Aujourd'hui au bout d'1h30, je suis décu de devoir arreter. Les autres fois, passé 1h j'étais content de rentrer!
Ca résume bien le plaisir ressentit et ça change tout!

Je ne regrette vraiment pas mon investissement et j'ai hate de voir à partir de qd je peux voler en 7.5!

Sput

Gildas,

J'avais vu qqpart (malheureusement, je n'ai plus la ref de la vidéo tuto, mais ça dois se retrouver facilement) qu'il était très important de bien ouvrir la voile au fur et à mesure de la rotation et donc éviter un mode "racing jibe" avec voile fermée sur le pont. La raison est que en foil on a bcp plus de vent apparent (on avance vite avec peu de vent réel!) et donc le vent n'aide pas bcp à faire tourner la voile en fin de jibe.
C'est peut-etre ça qui te manque vu que tu restes coincé à contre...
Le peu que j'ai tenté jusqu'à présent me semble vérifier ce principe.

Sput

Merci pour vos retours.

jph2235, j'ai vu qu'il existait des transports de colis communautaires. Mais j'ai moyennement confiance dans des novices qui vont faire 800 bornes avec une planche sur le toit. Et leur politique en cas de soucis, c'est "appelez-nous et on trouvera une solution". Là, j'ai plus du tout confiance...

Pour GEODIS-CALBERSON, j'avais lu qu'il ne faisait plus "officiellement" les boards de (wind)surf.

D'autres transporteurs ont des critères de taille max genre 1m50 ou 2m, mais c'est souvent à la tete du client.

Bon, pour l'instant, l'affaire n'est pas conclue et c'est le vendeur qui fera le choix final. Je voulais juste une idée du tarif et je vois qu'à moins d'un coup de chance, il vaut mieux tabler sur 80 à 90 euros.

Merci.
Sput

Bonjour,

Avez-vous un transporteur à me recommander (ou inversement à proscrire) pour une livraison de board windsurf de Grenoble à Lannion ?
Une idée du tarif ?

Merci d'avance
Sput

Salut les foilers,

Avec une foule comme hier en windfoil à G13, on va bientot pouvoir lancer une compet!

Une vidéo intéressante (anglais) avec pas mal d'info techniques:
https://www.youtube.com/watch?v=JuNKCIi9UuA

Sput

Oui, pour la colo, c'est bien là.
En géneral, il faut 5m d'eau pour G13. Cad que maintenant, c'est déjà bon...
Prévoir un bon 50cm de plus pour du foil...

Est-ce-qu'on a des statistiques d'utilisation des webcams et anémos ?
Je demande cela car j'ai l'impression (peut-etre fausse?) de connaitre un paquet de gens (surtout locaux) qui n'ont rien à voir avec le windsurf ou ses autres pratiques voisines, mais qui sont bien contents de pouvoir profiter du "service" webcam/anemo (voileux, kayak, plage, pêche...).
Je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé aux AG, mais avec des budgets non-anequedotiques de 1000euros l'anémo, peut-etre faudrait-il mettre en place un moyen de récolter une contribution de la part de ces utilisateurs ?
Par ex dans un 1er temps, restreindre l'accès aux enregistrés WB22, et/ou dans un 2e temps aux cotisants...

Mais peut-être qu'on s'éloigne de la phylosophie WB22 et que la majorité d'entre-nous ne souhaite pas aller vers un service payant...

Quel est votre avis ?

Salut à tous,

Bonne initiative je trouve, Founette, vu qu'on est bcp de débutants à la recherche de partage d'info.
Alors je continue, voici mon expérience après 5/6 nav en foil:

Mon profil de windsurfeur: mi-vague, mi-slalom, j'aime autant sauter/surfer que me tirer la bourre à G13 pendant des heures.
Je ne suis pas très rapide, mais meme en dessous de 30nds je me fais plaiz et je ne m'en lasse pas, même si après 30ans de pratique,
ma progression est devenue extrêment lente! (genre 3 ans que j'essaye de poser propre ce foutu backloop...)
Mon matos: wave en high et medium wind, freeride en high-wind et slalom en middle-wind. Evidemment un peu de sup dans le no-wind...
Je n'aime pas naviguer avec du gros matos, ma plus grosse combo est une isonic 101L + gun sunray (freerace 2cam) en 7.5 + 38cm d'aileron.
Au dessus, je trouve ça trop physique dans le light, surtout quand c'est pas bien établi...
Avec mon petit gabarit (70kg/1m75), j'arrive à planner à partir de 14nds.
Mais je ne veux pas passer à côté d'une nouvelle expérience, alors après avoir tester et pas aimé le kite, je décide de ma lancer dans le foil.
Cela devrait completer admirablement le trou de mon quiver dans le light slalom-balade.
Je ne prends pas trop de risque en me lançant pour un investissant très raisonnable: un alu d'occas, un Zeeko 2017, mat de 90cm.
(Merci Gildas de m'avoir donné cette opportunité!)

Côté planche, après avoir pas mal hésité, j'ai écouté un gars qui ne semble pas être le 1er toquard venu: un certains A.Albeau qui disait en résumé:
"essayez avec le matos que vous avez sans ouvrir votre planche pour faire des renforts:
si ça pete, ben la planche sera ouverte pour y rajouter un renfort..."
Simpliste, mais ça me plait bien!
Evidemment quand on voit le résultat sur la planche de fanch35, ça fait froid dans le dos et je me rends compte que je joue peut-être à la roulette russe
en marchant sur des oeufs avec une épée de Damocles sur la tête...
Une vidéo qui m'a bcp aidé et conforté dans mon choix (atypique) de matos:
https://www.youtube.com/watch?v=qh3N53TrrS0
Je choisis donc de me lancer avec une 5.4 de vague puissante (NP Atlas), qui ne craint plus grand-chose vu son age.

1ers essais au départ de Pors Ar Goret par un 12/18nds de NE au Guru. C'est pas la foule, seul Geffou (olv), me supporte dans mon dépassement de moi-meme...
Heureusement qu'il est là, ça rassure franchement!
=> donc 1er conseil: autant ça tombe sous le sens de ne pas commencer sur un spot surpeuplé (car les gamelles peuvent vous emmener à droite à gauche),
autant c'est pas mal d'éviter d'être solo sur le spot, surtout quand on est pas sur de son matos!

Je n'ai changé aucun réglages par rapport à mon utilisation slalom pure: straps reculés et excentrés au max. Pas forcément l'idéal, mais changer de position entre chaque session est plutot galère et nique les inserts...
Je me rends vite compte qu'avec le peu de largeur, je dois avoir les 2 pieds dans les straps pour garder le controle de la planche.
La technique qui marche pas mal pour moi: dès qu'il y a suffisamment d'air pour rentrer le strap AV, 2 bons coups de pomping pour gagner en vitesse horizontale et
commencer à faire dégeauger la planche (on se retrouve dans un état de quasi planning, mais la planche reste collée à l'eau, cela ressemble à une sensation
de planning classique comme si on avait un aileron 10 fois trop grand) ensuite je mets le pieds AR dans le strap et je donne 2 bon coups d'appui sur le pieds AR avec transfert du poids sur l'AR.
Décollage instantanné.
Immédiatement je rebascule le poids sur l'AV et j'ouvre la voile. La montée est stabilisée.
Ensuite commence la régulation en navigation.
Pour ma part, les 1ers temps ma régulation consistait à:
- me tenir dans une position plus avancée et plus vertical qu'en slalom. Du coup pas vraiment de harnais possible...
- caper plus et/ou ouvrir la voile dans les surventes pour éviter la sortie du foil en montant trop.
Je ne choisissait donc pas trop mon cap, il s'imposait de lui-même et il était impressionnant!
- j'étais crispé de ouf: j'étais épuisé après 1h/1h30
- en cas de grosse survente, mes essais d'appui sur le pied AV n'étaient pas assez réactifs et ça finissait en arret/piqué de la planche.
L'avantage d'avoir les 2 pieds dans les straps est que je n'ai quasiment jamais été catapulté vers l'AV. Je suis resté accroché,
en mode hyper contracté telle une réception de back-loop.
- le roulis est également plutot bien controlé par les 2 pieds dans les straps.
Le fait de n'avoir que 65cm de large sur ma planche m'oblige à forcer plus sur les mollets, mais finalament cela attenue aussi le bras de levier
lorsque l'on sur-réagit au début. C'est peut-etre pour ça que je m'en suit tout de suite bien sorti (vols de 50/100m dès la 1ere sortie).
- concentration au max pour lire le clapot et les rafales car le maitre-mot est l'ancitipation. Ca aussi c'est mentalement usant!

Evidemmet après 1h de cap, il faut redescendre au point de départ (d'habitude on a plutot des pb pour remonter!). Et là les ennuis commencent: plus de vent,
plus de vitesse, plus de montées = plus de crashs!

Aujourd'hui, après 4/5 sessions, je commence à réguler autrement:
au lieu d'ouvrir la voile (et donc ralentir), je déplace le bassin vers l'AV,
ce qui appuye plus sur le pieds AV et donc fait redescendre le flotteur. Je n'ai plus besoin d'ouvrir la voile sanf dans les cas extremes.
J'arrive donc mieux à garder une hauteur constante sans perdre de vitesse. Et je peux choisir mon cap plutot que de le subir!
Je suis plus en décontraction, mais tjrs pas suspendu au harnais. Je peux le mettre, mais il ne me sert à rien à part prendre un risque...
Je suis tjrs avec ma 5.4 et je planne en même temps que les slalomeurs qui ont 2m2 de plus, dans du 15/16nds env.
Je commence à travailler les jibes: c'est là que je me suis fait le plus peur à tomber quasi sur le foil en prenant trop d'angle. DANGER!
Donc je conseille de surtout d'attendre d'avoir une controle correct en vol et de prendre son temps pour tourner en jibe large,
quitte à faire qqes rebonds...
Je ne navigue pas encore en contre-gite, je ne sens pas encore ce que ça apporte (gain en vitesse?).
Je trouve qu'il y a un bon potentiel de vitesse mais je le restreint pour l'instant, car c'est parfois flippant!
J'hésite à trop monter en toile, car je pense que les efforts seront plus importants sur la planche est je prendrais plus de risque.
J'étudie donc de passer (ou au moins d'essayer) une planche plus large et foil-ready dès sa conception (style la duo nove nove de Founette).

Prochaine session: demain ou vendredi aprem, probablement G13!

Sput