Excellent ce site (et ces répas!!!).
Maintenant on pourra mettre "réparée par JP Strat" sur les petites annonces.
Ca sonne mieux que "réparée par un pro" ... et ça permet peut-être de rajouter quelques € au prix de vente???
Un grand merci en tout cas.

Je te promettrai bien que c'est la dernière fois que tu vois ma planche mais avec ces cailloux qui poussent de partout...

Manu, commence pas à inquiéter JP stp...
En tout cas, je pense que ça vaut deux points sur ma carte de fidélité...

G13 aussi pour moi entre midi et deux.

Non JLA, son secret, c'est qu'il met du lest dans son sac à dos ...
Bon tout ça me dit pas à qui est cette boucle de harnais (qui doit servir à étarquer).

Sur le parking de BNIG le 20/07 (désolé pour le retard).

> JLA : je l'ai trouvé là où t'étais garé...

BNIG à partir de 16h00, l'extérieur doit être plus lisse que lundi.

Ca a l'air superbe comme pays.
Si je devais choisir, le premier spot où ils vont dans le désert fait bien envie.

Dans le coin, peut-être que Trestel peut fonctionner Dimanche si c'est WNW.
Pour demain, ça sera sûrement GoazTrez en slalom.

Fin mai il y avait déjà pas mal d'algues (à marrée haute & du côté stMich) mais ça naviguait.
Je crois que d'autres y sont allé plus récemment.

Si les prévisions tiennent, ça peut quand même valoir le coup dimanche, plutôt côté stEfflam.

Citation :
En plus y va tellement vite qu'il occupe deux places dans le classement

Pas de test de cette voile dans les specials-tests 2010 en tout cas, ni dans Wind, ni dans PM.

C'est ok pour 9h30.

+1 pour St Efflam si Windguru se trompe pas, le vent devrait forcir en fin d'Am... à confirmer

C'est l'aileron ça, rien de tel qu'une fabrication maison!!
Bon, j'avais la voile ouverte en grand et j'avançais pas des masses.

Citation :

C'est ça de gréer tout seul à G13 au lieu de StSauveur : y avait personne pour me dire que je faisais peut-être une boulette.

G13 pour moi......

J'ai oublié de préciser : 83kg.
Donc à priori, il faut que je vise au moins 2cm(?) plus grand.

Plus généralement en parcourant les forums, je lis des choses un peu contradictoires (ou pas?) : c'est un flotteur qui a besoin d'être lifté ou c'est une planche qui fonctionne à plat, avec le nose bas?
Quelle "influence" de l'aileron sur le flotteur je dois rechercher?