...franchement c'est du grand n'importe quoi ! Les positions ne sont pas académiques du tout !!!

Les règles sont :

Ne jamais sortir le foil de l'eau pour qu'il ne décroche pas
Ne pas se pencher en avant pour éviter de se manger les ailes dans les dents
Ne pas trop se pencher en arrière, le foil c'est différent de la navigation en aileron, on est pas calé du tout, on reste vertical en serrant les fesses
Bien tenir son Wish à 2 mains pour essayer d'équilibrer et ouvrir quand ça va trop vite

Manquerait plus qu'il aille vite et qu'il gratte les planches...ce petit con !

22ème navigation aujourd'hui
Elix F1 et Foil Sélect
Vent très irrégulier de Nord Est et assez faible malgré de gros efforts pour aller chercher le vent à Landrellec ce fut une nav de m.... quelques petits vols mais très courts. J'ai juste eu le temps de voir qu'il fallait que je change ma position de talon pour rester stable sur l'Exil avec le Sélect, talon plus ouvert vers l'avant de la planche
A suivre...

21ème navigation et découvert du foil Sélect Carbone en Bad 7.0 et un vent irrégulier.

Je suis d'abord parti en 6m puis le vent a baissé un peu et repassé en 7.0

La conclusion c'est qu'il y a encore du boulot pour comprendre comment marche la bête. La glisse est supérieure et le potentiel vitesse également, mais il y a moins de portance que le Zeeko et il faut de la vitesse pour être stable, ce qui fait peur quand on a atteint l'âge de raison...

Ce n'est pas un retour en arrière mais il va falloir accepter de comprendre comment ça marche, notamment afin de naviguer dans les petits airs.

En tous cas il glisse très bien au grand largue et c'est facile sur cette allure. Je pense que la contre gite est indispensable pour le près. Cela fait beaucoup de changements entre l'Elix et le Sélect du coup je pense que quelques navs vont être nécessaires pour trouver les bons appuis.

De la progressions à venir et pleins de trucs encore à découvrir !

Pendant que JP est en train de transformer sa Nove Nove en avion de chasse j'ai fait ma 20ème nav ce soir...

Arrivé à 17 heures sur le spot, et 15 noeuds de sud, quelques minutes plus tard 22 noeuds dans le grain...j'attends un peu et pars à 17h45 en 7m BAD et aileron en 115, 45 minutes bien sympas ! Le vent tombe un peu et je mets l'ELIX avec le foil Zeeko

Marée de 100 et vent de sud qui pousse dans le même sens que le courant, vers la ruine et le bouillon du Carbon...je pars de la petite plage en bas à droite de la cale de Saint sauveur...et en 2 bords je suis au Touéno !!!!! ET OUI C'EST ÇA LE FOIL les copains !!!!!

Suite aux conseils de Romuald de Sélect je n'ai pas trop tiré la voile en bas, la chute est bien raide et pourtant il y a un bon vent pour partir en vol, pas besoin de pomper...et bien la voile est bien plus stable et cela plaque le flotteur dans les risées au lieu de faire monter le foil. Donc pour moi, même si la voile est un peu plus grande que ce qu'il faudrait avec la force du vent il faut éviter de faire dégueuler la voile comme on le fait en aileron.

Deuxième point, dans mon changement de flotteur et le passage en foil, j'ai oublié d'avancer mes bouts de harnais comme je le fais à chaque fois pour faire du foil...eh bien j'étais nickel !!!! est ce dû au réglage de la voile ? je n'en sais rien, toujours est-il que je suis avec les mêmes réglages qu'en aileron maintenant.

J'ai fait 45 minutes de nav avec un bord au près entre l'ile aux croix et Touéno (avec des parties en contre gite dans les risées) et un bord de grand largue avec le pied arrière hors du strap pour faire le retour en revenant au même endroit, malgré les risées à cette allure le flotteur ne monte pas trop haut est reste stable, le pied !

En résumé une bonne nav, variée et encore une fois avec un passage d'un support à l'autre en quelques minutes et sans dégreer la voile et sans même la régler !!!!

Ah ouais pas mal...

Mais pourquoi on parle pas des anciens, réparés de partout, comme JP et ma pomme qui se remettent en question en se mettant au foil ????

Et qui passent régulièrement 3 heures sur l'eau, y compris en hiver !

ça mérite pas une médaille ça ?

19ème navigation

Après une petite heure en aileron 115, 37 Rhino et 7m2 Bad je grée pour la première fois l'Elix F1 avec le Zeeko et la Bad quand le vent a commencé à baisser

L'Elix fait 82 de large pour 218 à comparer avec la Zeeko qui fait 80 et 215

La planche flotte bien malgré son nez très court et moins de volume que le zeeko en avant.

Je chope un risée pour prendre le 1er vol dans la bassine et les premières impressions viennent :

On a la sensation d'être sur un flotteur un peu plus gros que le Zeeko

Le flotteur est plus "puissant" et les appuis des pieds permettent de mieux réguler le foil dans les surventes, par contre il est moins vivant et réactif que le Zeeko

Les touchettes ne freinent pas du tout et les descentes sont très douces au contact de l'eau, c'est vrai que les rails sont très arrondis, beaucoup plus que la Zeeko

La contre gite est beaucoup plus forte et la remontée au près se fait avec plus d'angle

Le départ au vol est plus technique qu'avec la Zeeko, il va falloir trouver le truc dans le light

J'avais peur que le flotteur soit technique, mais il n'en est rien, il est aussi facile que le Zeeko, on a juste les pieds plus à plats et je confirme JP que c'est un poil plus confortable pour naviguer !

Voilà au final une nav bien sympa avec la même voile et 2 supports différents, bien sympa de pouvoir exploiter une plage de vent aussi large sans dégreer !

A voir les navs suivantes pour affiner les réglages de cette planche et quand je l'aurais bien en main, test avec le Sélect carbone...

Excellent !!!!!

...l'oeillet du bas, bien sûr, c'est le meilleur car c'est celui qui a le plus de goût...

Session sympa ce matin dans le métro, j'étais en 43 fillette, slip Kangourou et pantalon moule burnes...

Spot sympa avec du monde également, bonne ambiance et météo au top...

Un "ptit" 35 noeuds entre Saint Lazare et Montparnasse !

Comme quoi il faut savoir changer de lieu de temps en temps...

ça c'est de la réparation !!!!

A mon avis si tu touches pleine balle un bloc de Granit, la planche n'a rien, les pieds restent dans les straps, tu te déboites les 2 genoux et tu finis cul de jatte !

18ème navigation
Ce matin départ de BNIG avec un vent de NNO qui soufflait à 15-17 noeuds
Je pars en BAD2 7.0 oeillet du haut et le Zeeko et le flotteur Zeeko

C'est ma première nav avec la BAD, elle est extrêmement légère, moins de 5 kg. Tout de suite je me rends compte que j'ai de la puissance et dans les 17 noeuds des risées du 1er bord c'est chaud...retour au stand pour passer sur l'oeillet du bas et reprendre 2 cm au wish.

Là c'est beaucoup plus confort et même si j'aurais pu être en 6 mètres, ça le fait. Je me fais quand même éjecter sur une montée non controlée du foil, j'aurais du plier les genoux, ça m'apprendra. La voile est extrêmement confortable et je sens l'excellente adéquation avec le foil, c'est super calé ça tracte en douceur, je sens que cela va être top dans du 10-12 noeuds.

Je fais une grosse descente vers le patacca avec le pied arrière sorti du strap, presque vent arrière et je suis surpris du contrôle du flotteur qui reste bas tout en étant en vol, ça pousse bien sans chercher à trop monter. Je tire quelques bords en bas et je tente une remontée en 1 bord en poussant sur le foil avec un peu de contre gite et ça passe, j'ai un peu de main arrière dans la voile qui facilite l'exercice.

Le vent baisse petit à petit, je repasse sur l'oeillet du haut et ça continue de planer, en réduisant le wish ça aurait été top dans ce 10-12 noeuds mais la fatigue commence à venir.

Belle nav pour continuer à progresser dans un vent pas très régulier mais malgré tout j'ai pu sillonner le plan d'eau à ma guise et sans me préoccuper du cap ! La prochaine fois je tente le tour de l'ile Laval !

17 ème navigation et première fois en 6m...
Encore des progrès à faire pour naviguer dans plus de 15 noeuds, c'est quand même chaud

J'ai essayé de ne pas monter haut afin de gérer la puissance, au début pas évident, mais au fur et à mesure de la navigation j'ai pris plus d'assurance.

JP a bien mieux géré la nav que moi, très à l'aise et performant...

Dans les grosses claques j'ai vu que remonter au près comme en planche permettait de calmer le jeu. Ce que je vois également c'est qu'il y a un potentiel de vitesse important, mais va falloir gérer la trouille pour aller plus vite.

Donc au final une nav en mode apprentissage...à suivre dans du vent de la même force mais plus régulier !!!

Super !
J'ai vu 2 teub, 3 gros nichons, et un poil de fion en images subliminales, c'est moi ou c'est dans le montage ?

16 ème navigation

Un peu pourrie car mise à l'eau à 18h45 avec un vent faiblissant en 7.2 Fluido...

Il a fallu aller au large à Ile grande pour prendre quelques vols. Néanmoins les vols ont été compliqués car la combinaison entre un vent irrégulier (entre 12 et 15 noeuds), un clapot croisé et du courant créent des mouvements parasites dans le foil, si bien que j'allais vraiment en Zig Zag avec de la difficulté à gérer les surventes et les mouvements latéraux. Pourtant cela a été une fois de plus une occasion de remettre en cause mes petits acquis.

Je continue à reculer progressivement mes bouts de harnais, je suis maintenant à 5 cm de ma position aileron avec la même voile. J'ai eu mal dans la plante des pieds car il fallait vraiment contrôler le flotteur. Je pense que ce genre de navigation peut être fun avec les bons réflexes pour compenser les mouvements induits par l'eau (vagues et courant).

Il va falloir maintenant que je travaille vraiment la hauteur, lorsque le vent est fort (15 noeuds) je sécurise en naviguant assez bas, c'est vraiment top dans le flat, mais dans le clapot je fais beaucoup de touchettes, cela ne ralentit pas le flotteur mais cela nuit à la sensation de glisse. Si je laisse monter j'ai la sensation d'être trop haut pour être en sécurité.

Quand je vois Charles je sais qu'il navigue plus haut que moi, je sais que ce n'est pas lié au type de foil car lorsqu'il a pris mon flotteur avec mon Zeeko il était plus haut que moi. A réfléchir !!!

Bon en tous cas j'ai pu quand même aller sur l'eau même si le retour par Landrellec sans vent à 20h00 c'était un peu pénible dans le courant...

Vivement la prochaine !

Quelques infos sur la nouvelle née de la gamme Challenger Sails, la BAD.

BAD c'est le surnom de Claudio Badiali, le designer de Challenger Sails. Il travaille avec Maciek Rutkowski, Angulo et Andrea Ferin pour la mise au point des voiles.

La BAD sera testée dans les prochains Spécial Test 2019. Elle arrive cette semaine en France, en surface 7.0 seulement pour l'instant, les autres surfaces arriveront au 4ième trimestre.

C'est la voile orientée FOIL Freeride/freerace de la gamme - sachant que la Fluido (3 cambers), l'Aéro (4 cambers) ou la Liquido (0 cambers) peuvent convenir selon ce que l'on recherche.

La voile présente une chute tendue, un creux sur l'avant, un fourreau assez étroit, et 2 cambers. Elle est légère (on donnera la mesure balance dès qu'on en aura une entre les mains).

3 surfaces sont disponibles :
- 6.3 m2 - mat 449 / wish 189 (fin d'année)
- 7.0 m2 - mat 467 / wish 199 (dispo)
- 7,8m2 - mat 480 / wish 210 (fin d'année)

Attacher un fichier:

---

  BAD2.jpg (38.02 KB)

Infos et évolutions Foils Zeeko après échanges téléphoniques avec Nicolas le patron de Zeeko :
Pas d'évolutions sur le foil alu
Possibilité de mettre des cales pour régler l'incidence du stabilisateur pour s'adapter aux différents flotteurs et positions des boitiers
Sortie au printemps prochain de la planche Zeeko (identique au proto que j'utilise actuellement)
Possibilité de mettre l'aile de Kite dans les plages hautes

http://www.windsurfing33.com/forum/vi ... p?f=42&t=103087&start=285

Il est certain que les flotteurs dédiés apportent un petit plus :
Position plus adaptée avec appui plus facile sur les 2 pieds
Flotteurs plus courts avec une vue dégagée sur l'eau et le plan d'eau
Plus de puissance sur le pied arrière pour contenir la poussée du foil
Pas de freinage sur les touchettes
Pas de blocage de l'ensemble lors des atterrissages brutaux
Possibilité de rattraper plus facilement lors des départs forts au Lof

La Zeeko est vraiment parfaite également, c'est un flotteur Freerace, destiné à des voiles 0-2-3 cambers jusqu'à 8 m2

Sput tu vas prendre le coup pour partir au planning, normalement sur un flotteur dédié la phase de mi-planning est beaucoup moins présente, voir absente (comme sur la Zeeko et parait-il sur l'Elix, je ne sais pas pour ton flotteur).

Avec l'habitude et la Zeeko quand la risée arrive (Risée de 10 noeuds) je donne 2-3 coups de pompant et je suis en l'air directement c'est phasé de cette façon :
1er coup de pomping pour lancer l'ensemble
Enfilage du strap avant
2ème coup de pomping pour accélérer (sans trop abattre)
Enfilage du strap arrière et montée du flotteur
3ème coup de pomping si c'était une risée peu constante

Après être parti, je reste en l'air dans 8 noeuds avec 7.2 Fluido sans aucun problème et sans être obligé de redonner de la puissance dans le foil, ce qui fait que dans les risées de 10 noeuds lorsque je suis en vol j'accélère sans problèmes ce qui donne une vitesse moyenne de 17-18 noeuds

En clair le flotteur dédié facilite vraiment la tâche et donne plus de plaisir

Après il faut considérer également le flotteur que l'on possède, par exemple :

La 122 Nove Nove 2016 fonctionne très bien en foil, le différentiel avec une planche dédiée sera très faible (j'ai fait 2 navs en 122)

La Duo board présente des avantages qu'aucune planche ne proposera (pas de peur de détruire le nez, amortissement des gamelles, compacité dans le transport, vraie Freeride), elle marche également très bien en foil.

Pour les autres flotteurs je ne peux pas dire car je ne les ai pas essayés en foil

J'ai hâte de tester les Nove Nove dédiées en 71 et 91 de large !

Et je vous ferai un retour sur l'Elix bien sûr !!!