8.6 ! ça vaut même pas le gasoil jusqu'à là !

Bon ! trop froid ce matin , on verra cet AM ( Nantouar ou Tresmeur)

G13 le matin ou nantouar en début d'AM , suivant le vent.

Citation :

non ! justement un mât "nerveux" sera plus facile à tenir : il vaut mieux dire réactif . Explication : avec la rafale un mât réactif va reprendre plus vite sa courbe et donc la voile son profil ; de ce fait un mât réactif gère mieux les rafales en évacuant plus vite la surpuissance de la voile et en permettant à la voile de reprendre sa forme ensuite ( c'est le creux de la voile qui recule qui fait souvent perdre le contrôle) . Plus "nerveux" est le terme plus approprié dans le petit temps : un mât "nerveux" dissipe moins de puissance et permet de partir plus facilement au planing.
On y gagne vraiment sur tous les plans : plus performant dans le petit temps mais aussi sensation de voile plus légère dans le vent fort.
Le terme "brutalité" serait plutôt à utiliser pour un mât trop raide qui transmettrait toute la puissance sans permettre à la voile d'en évacuer l'excès ( dans une voile une partie génère la puissance et une autre l'évacue)

il y avait peut-être moins de vent à l'île grande ?
Perso à Port-blanc , j'étais en 6.2 étarquée à fond , mais quand on connait l'endroit, on n'est pas étonné : le plan d'eau est un véritable couloir à vent par EST ou OUEST.

un Port Blanc bien sympathique en Manta 59 et RSS 6.2 ( je pensais pas trouver un vent aussi fort et j'avais failli partir avec seulement la 7.0 dans la voiture) . un peu clapoteux devant le port mais plus glissant vers l'île st-Gildas ( un ti 34 nds au GPS devant ).
Un très bon spot par vent d'est et peut-être de speed avec une mer un peu plus basse. inconvénient : sûrement beaucoup de bateaux au mouillage à la belle saison.

pt'être un ti Port-Blanc cet AM

Je dirais en gros , d'après les hauteurs d'eau, de 10h00 à 13h30 (pour avoir 7m d'eau)
Mais par vent de SE , je ne sais pas si c'est un bon spot , ou alors en partant du port.

Citation :

ça doit être la housse de protection

On peut toujours mettre une voile plus petite.
En fait les tailles de voiles recommandées renvoient surtout à la plage de vent d'utilisation du flotteur.

Pour moi aucun mât actuel ne marchera , à l'époque c'était de véritable poteau très raide ( le top était souvent le mat alu).

ça fait 20 ans que je navigue sur du Pryde et je ne sais même qu'est ce que c'est comme voile !

Moi ma femme , elle est contente quand je n'ai rien cassé (moi ou le matos)

Mettre les pieds dans les straps et naviguer au harnais , c'est lié ; difficile de faire l'un sans l'autre . Pour être dans les straps , il faut avoir la voile bien bordée , ce qui est difficile à maintenir longtemps sans le harnais.

Citation :

les flotteurs actuels font quelques kg de moins , même sans aller dans le haut de gamme.
pour faire court :
Les planches sont plus larges et plus courtes pour accroître leur plage d'utilisation , cela ayant été possible grâce à l'évolution des voiles qui sont plus stables et aussi les progrès des ailerons.

Citation :

Ben , lors de promenades dominico familiales , j'avais déjà remarqué que les vents de sud rentraient pas mal . Reste à avoir des retours d'expériences par ceux qui y ont déjà râpé leurs ailerons.

Baie de Perros/Nantouar , Trestel , Gouermel ...

A priori , mettre une pryde sur un mât gun ou D4 , ça donnera une voile plus raide ; mais parfois certain mât dit constant curve sont légèrement flextop et ça peut marcher.
Ma V8 7.5 passait bien avec un gun aéro , alors qu'elle est un peu raide avec le D4 c100.
Je trouvais que mes saber passaient mieux avec un D4 RDM c75 qu'avec le Pryde X6 préconisé qui était en fait trop raide (il faisait d'ailleurs 200 grammes de plus que le poids annoncé)