La sortie à G13/Saint Sauveur était du genre musclée !

Un vent de 30 noeuds établi, mais des claquasses bien velues à je sais pas combien (40 noeuds peut être ?). Sortie en 87L + 5.6 pour ma part.

On était avec JLA (qui nous a fait sa boitasse tradi, mais j'ai pas vu dommage !), il y avait Didier-Le-Terminator (une des rare sortie où je vois Didier faire des roues arrières ), Freddy et Pierre en matos de vague et Plouf. C'était très marrant on était tous un peu méfiants pour abattre ... Freddy, je pense que tu as du en baver pour revenir à G13, c'était la baston totale quand tu es reparti !

Avec beaucoup de témérité, il y avait moyen de scorer mais c'était sur un plan d'eau difficile, j'avais du mal à tenir la planche collée à l'eau. Je crois que Freddy a bien gazé (à voir avec le Garmin). Pour ma part, il me faudra trouver des bouts de harnais plus longs (j'étais avec mon wish de vague) pour ce type de conditions, pas évident d'être trop proche de la voile, ça fera une marge de progression pour la prochaine sortie avec cette voile. Une bonne Vmax (34,57 noeuds), mais pas d'amélioration de mon score sur 10 secondes (32,60 noeuds avec le Doppler et 33,05 si je prend les mesures à la sauce "Garmin" en positionnel), car j'avais du mal à maintenir le rythme sur 10 secondes sans me faire dessus..

Me tate aussi pour aller en vague à Plestin...

C'est vrai qu'il faudrait s'assurer aussi pour sa santé que Didier n'est pas camé à donf, bourré d'amphétamines, qu'il a pas sniffé du fion de hamster, ou un truc du genre...

Didier, c'est vrai c'était vraiment sympa tout ce monde sur l'eau sous le soleil, et on attend tous notre JP avec impatience !

Ca y est JLA retrouve ses bonnes habitudes avec explosions en vol lors des courts circuits coucougnettes-neurones.

Didier, rassure moi. Si j'ai bien lu ce qu'a écrit Plouf plus haut tu étais en 8.5 ? Il me semblait que tu étais en 7m2. Si tu étais en 8.5, soit tu es un terminator de 7ième génération, soit on lance un contrôle anti doping.

Super nav également à G13/Toeno/Saint Sauveur. Le vent est monté d'un coup à 20 - 25 noeuds (peut être un chouia au dessus), un soleil splendide, c'était top... dommage j'ai du partir pour préparer une soirée avec des amis, mais je me rattraperai demain

En direct de G13/st sauveur : 10 a 15 nœuds mais on sent que ça va frémir...

Tu es le bienvenu JF, c'est toujours un plaisir d'agrandir le cercle de ses amis...

Founette, t'as rien raté. C'était une sortie à 3 noeuds (voire 3 noeud-neuds). On était tous avec du gros matos : dans l'ordre j'avais la plus grosse, puis ensuite Roma et JLA. Mais ca n'a pas sauvé la donne. JLA a démontré à nouveau son talent de pompeur (je dis ca en tant que spectateur). On a voulu se la jouer (partie) fine, peu de tension à la poignée, tout en glisse, mais in fine pour 100m de planning cumulé à nous trois...

Excellent ! Le spot est hyper flat, sinon ca serait pas possible de rester sur le SUP. J'ai retwitté...

Manu, si tu veux, tu peux m'envoyer ta trace et on regarde ensemble sur GPSAR PRO... (the.laurent"at"wanadoo.fr ou 06 quatre vingt 24 39 52).

C'est la fête des isonic 107 cette sortie de dimanche ! Entre Didier qui nous fait 100 bornes dans l'après midi les doigts dans le nez (avec A/R sur Molène !) et Franck qui avionne...

BRAVO Franck, ne soit pas si modeste, c'est un très très beau score, la classe !

Nunu, va falloir lâcher un peu ton ULM et redescendre sur l'eau.

Salut Founette, tu nous as manqué ce week end, tu fais quoi là ? Ca va pas si tu sèches les sorties quand y a de l'air sur ton home spot !

Je vais creuser ta piste, faire des essais sur la voile. Je découvre cette voile, je viens juste de l'acheter, possible que je ne la règle pas bien, mais je me sentais quand meme très bien avec mes réglages (en feeling) a priori.

En fait, plus j'y réfléchis, plus je penche sur la perturbation avec l'avant du talon qui dépassait du boitier de 1 à 2 mm. Ca dépassait un peu moins mardi (j'avais serré plus fort la vis avant), et j'avais nettement moins ce soucis. Ce dimanche j'avais moins serré et c'était plus flagrant...

Pour la facture, tu me l'adresses je te règlerai ca, en liquide bien sur.

Merci de ton analyse Freddy ! OK effectivement pour ne pas tirer de conclusions à ce stade.

C'est clair, je capais sans soucis avec cet aileron, donc la taille n'est pas à remettre en cause. OK aussi avec ton analyse sur l'avancée sous le talon (donc pied arrière au dessus de l'aileron), mais les décrochages "imprévisibles" étaient uniquement sur les bords abattus à un moment de l'abatée, jamais au près (cap et control avec 0 soucis). L'aileron lâchait d'un coup vers les 110/120° et ca pardonnait pas (pourtant je me méfiais après en avoir pris 2 ou 3 au début). Autre point d'étonnement : les "tout droit" sur un paquet de jibes, et à minima des difficultés à faire tourner la planche au jibe (c'est ca qui m'a le plus perturbé en fait). Plus j'y pense plus je me dis que c'est mon problème de calage dans le boitier qui a collé la grouille = c'est d'ailleurs pour ca que je n'ai pas remonté ce feedback dans le post dédié à cet aileron, car je ne veux pas polluer avec une analyse biaisée.

J'ai pris aussi un ou deux spins out sur le chantier, avec une planche qui décollait à plat sur un clapot et que je posais pas assez délicatement, mais ca c'était clairement ma faute...

J'ai passé l'aileron à Romaric, après JLA (27cm) et Hugues (en 29 cm), il pourra compléter le test de la série Hot Rod...

PS : les tailles en cm sont pour les ailerons, pas autre chose

Impressionnant Didier, un vrai terminator !

La sortie à Saint Sauveur était le bon plan du jour... beaucoup de monde, un plan d'eau bien glissant (sauf au milieu du run), un vent assez régulier entre 25 et 30 noeuds, c'était superbe ! J'en connais un ou deux qui vont monter dans le classement GPS . Les slalomeurs étaient en 5.5 - 7m2 (moyenne autour de 6 m2). Mentions spéciales à Franck alias Julbo et Didier qui étaient en 107L et 7m2 = ca devait piquer un peu par moment. Plouf, t'était aussi en 7m2 il me semble !? Mention spéciale aussi à JLA qui tenait haut la main sa P7 6.3 avec ses 65 kg, une voile qui dégage énormément de puissance, très fort !

De mon côté, je me suis un peu pourri la session en testant le Hot Rod en 27 cm (celui de test de l'association), mais je ne parviens pas à m'expliquer pourquoi c'était aussi bizarre : des spins out à gogo dans les abattées (un peu stressant quand il y a du monde de se dire qu'à un moment ca va décrocher !), difficile aussi de jiber avec une planche qui partait tout droit la plupart du temps (sauf à lofer avant le jibe, puis plaquer la voile sur l'arrière de la planche)... bref, un peu galère. Pas de score amélioré (31.60 en Vmax).

Peut être que l'aileron ne va pas avec l'isonic 87 + 80 kg ? Peut être qu'il y a avait un pb lié au calage de l'aileron (il dépassait de 1 à 2 mm sur l'avant du boitier, je ne pouvais pas plus le rentrer) ? Je penche pour des perturbations liées au calage de l'aileron.

Je suis preneur de vos avis scientifiques (selon Julbo cet aileron est fait pour les planches de speed, pas vraiment pour les slaloms high wind...), et je suis curieux de voir d'autres retours sur cet aileron lors de vos tests futurs (en particulier des gabarits autour de 80 kg).

Par ailleurs, l'aileron est très facile : cap convenable dès qu'on prend un peu de vent (même si on sent que la planche part un chouilla en crabe). On sent la planche bloquée sur un rail, peu mobile, l'abattée n'est pas naturelle, il faut la provoquer, alors qu'avec le Caspar XFire la planche abat naturellement, il suffit de laisser filer. Ce côté "rail" est Probablement du au fait que l'aileron est complètement vers l'avant du boitier (compte tenu de sa largeur). Le flotteur ne cabre jamais, très sécurisant, la planche reste parfaitement contrôlable avec un nez bas sur l'eau. Le flotteur lève horizontalement, c'est vraiment confort/facile... (dommage ces spins outs et le jibe perturbé).

Hello Bertrand, bienvenue à toi !

Ooooh, toi tu vas venir nous pourrir sur le challenge 22

Ca serait super de t'avoir ici pour quelques navs !

Pour les potes du 22 : FRIP01 est un gars qui sait aller vite, très très vite.

Les tailles d'aileron peuvent varier significativement d'une planche à l'autre, et ensuite un peu selon la surface.

Je pense qu'il y a un aileron idéal pour chaque couple flotteur/gabarit , et que selon la surface de voile utilisée, on va varier au max de +/- 1 à 2 cm autour de cette longueur.

A priori 51cm c'est beaucoup pour une planche de 80 cm de large.

Pour ma part (80kg), j'utilise un Gasoil de 46cm sur mon AHD SL2 de 80cm de large et avec ma Challenger Sails de 8.7. Je l'ai testée avec le Gasoil 45cm de test et ca collait bien également. J'avais également testé la planche avec un Select S12 de 49cm et ca ne fonctionnait que sur la plage très basse d'utilisation (12 à 15 noeuds) avec un départ planning et un cap monstre, mais je montais très vite sur l'aileron au delà des 15 noeud, c'était dans tous les cas encombrant et trop présent à mon gout.

Pour info, on dispose d'une série d'ailerons Gasoil de test, dont un 45 cm = si ca peut t'aider de tester, hésite pas à me contacter...

Salut Benoit, c'est intéressant ton retour, je viens de jeter un oeil au test PlancheMag 2013 de ton flotteur (que je tiens à ta dispo si tu ne l'as pas déjà), et on retrouve des points en commun : "saine et très équilibrée dans le clapot et le vent fort", "facilité au jibe", "elle séduira plutôt les bons gabarits qui poussent naturellement plus fort avec la jambe arrière"... Elle a la meilleure note des slaloms de sa catégorie avec la Patrik pour ce qui est de la stabilité en navigation et de la facilité. Grosso modo, plus le plan d'eau est mauvais et le vent fort, plus elle se détacherait du lot selon PM.

Pour l'aileron, c'est clair que le Gasoil 38cm doit être trop grand pour 6.5 m2 (mais faut tester pour s'en assurer).

Freddy : est ce que tu aurais la possibilité de me repasser le Gasoil 36cm pour que je le prête à Benoit ?