C'est plutôt une trace qui s'étale je dirais !

Freddy, un peu désolé d'avoir partagé cette interrogation que j'ai sur doppler versus positionnel juste avant que tu ne publies ta nouvelle trace. Je ne veux surtout pas jeter le discrédit sur cette perf remarquable (quelque soit sa méthode de mesure). C'est un hasard malencontreux (tu as posté ta perf juste après mon post !).

De toutes façon, la vraie formule pour calculer une Vmax, je l'avais déjà envoyée par mail à Yann.

Vmax = RACINE_CARREE(POIDS x N°DEPARTEMENT)/3 + TdB

TdB, c'est la Taille des Biceps (en cm)

Ce que je demande, c'est juste qu'on indique dans le tableau quel GPS a été utilisé pour la mesure. C'est une information pertinente à mes yeux. Non ?

Ensuite, chacun utilise l'outil qu'il veut dans un challenge amical, et si tu es certain que le Garmin est aussi précis en travaillant bien les traces, c'est ton choix. Pour ma part, mon opinion est faite sur les degrés de précisions respectifs de ces engins (et il me semble qu'il y a un consensus international la dessus, en dehors de ce post).

En tous cas, Doppler ou pas, ta perf d'hier est top, et ne parlons pas de celle de Yann ! Superbe !

Waou, ça dépote... Bravo Freddy, il fallait du courage pour abattre cet après midi. Quand au score de Yann, ben y a pas grand chose à dire... on s'approche des 40 noeuds, respect !

JP, serait il possible de préciser à chaque fois comment a été effectuée la mesure (avec quel GPS ?). Quand je regarde mes dernières traces, je gagne entre 0,20 et 0,60 noeuds sur mes vitesses sur 10 secondes quand je passe du Doppler au positionnel.

Tentant de prendre la matos de vague pour un saint mich demain midi effectivement...

La sortie à G13/Saint Sauveur était du genre musclée !

Un vent de 30 noeuds établi, mais des claquasses bien velues à je sais pas combien (40 noeuds peut être ?). Sortie en 87L + 5.6 pour ma part.

On était avec JLA (qui nous a fait sa boitasse tradi, mais j'ai pas vu dommage !), il y avait Didier-Le-Terminator (une des rare sortie où je vois Didier faire des roues arrières ), Freddy et Pierre en matos de vague et Plouf. C'était très marrant on était tous un peu méfiants pour abattre ... Freddy, je pense que tu as du en baver pour revenir à G13, c'était la baston totale quand tu es reparti !

Avec beaucoup de témérité, il y avait moyen de scorer mais c'était sur un plan d'eau difficile, j'avais du mal à tenir la planche collée à l'eau. Je crois que Freddy a bien gazé (à voir avec le Garmin). Pour ma part, il me faudra trouver des bouts de harnais plus longs (j'étais avec mon wish de vague) pour ce type de conditions, pas évident d'être trop proche de la voile, ça fera une marge de progression pour la prochaine sortie avec cette voile. Une bonne Vmax (34,57 noeuds), mais pas d'amélioration de mon score sur 10 secondes (32,60 noeuds avec le Doppler et 33,05 si je prend les mesures à la sauce "Garmin" en positionnel), car j'avais du mal à maintenir le rythme sur 10 secondes sans me faire dessus..

Me tate aussi pour aller en vague à Plestin...

C'est vrai qu'il faudrait s'assurer aussi pour sa santé que Didier n'est pas camé à donf, bourré d'amphétamines, qu'il a pas sniffé du fion de hamster, ou un truc du genre...

Didier, c'est vrai c'était vraiment sympa tout ce monde sur l'eau sous le soleil, et on attend tous notre JP avec impatience !

Ca y est JLA retrouve ses bonnes habitudes avec explosions en vol lors des courts circuits coucougnettes-neurones.

Didier, rassure moi. Si j'ai bien lu ce qu'a écrit Plouf plus haut tu étais en 8.5 ? Il me semblait que tu étais en 7m2. Si tu étais en 8.5, soit tu es un terminator de 7ième génération, soit on lance un contrôle anti doping.

Super nav également à G13/Toeno/Saint Sauveur. Le vent est monté d'un coup à 20 - 25 noeuds (peut être un chouia au dessus), un soleil splendide, c'était top... dommage j'ai du partir pour préparer une soirée avec des amis, mais je me rattraperai demain

En direct de G13/st sauveur : 10 a 15 nœuds mais on sent que ça va frémir...

Tu es le bienvenu JF, c'est toujours un plaisir d'agrandir le cercle de ses amis...

Founette, t'as rien raté. C'était une sortie à 3 noeuds (voire 3 noeud-neuds). On était tous avec du gros matos : dans l'ordre j'avais la plus grosse, puis ensuite Roma et JLA. Mais ca n'a pas sauvé la donne. JLA a démontré à nouveau son talent de pompeur (je dis ca en tant que spectateur). On a voulu se la jouer (partie) fine, peu de tension à la poignée, tout en glisse, mais in fine pour 100m de planning cumulé à nous trois...

Excellent ! Le spot est hyper flat, sinon ca serait pas possible de rester sur le SUP. J'ai retwitté...

Manu, si tu veux, tu peux m'envoyer ta trace et on regarde ensemble sur GPSAR PRO... (the.laurent"at"wanadoo.fr ou 06 quatre vingt 24 39 52).

C'est la fête des isonic 107 cette sortie de dimanche ! Entre Didier qui nous fait 100 bornes dans l'après midi les doigts dans le nez (avec A/R sur Molène !) et Franck qui avionne...

BRAVO Franck, ne soit pas si modeste, c'est un très très beau score, la classe !

Nunu, va falloir lâcher un peu ton ULM et redescendre sur l'eau.

Salut Founette, tu nous as manqué ce week end, tu fais quoi là ? Ca va pas si tu sèches les sorties quand y a de l'air sur ton home spot !

Je vais creuser ta piste, faire des essais sur la voile. Je découvre cette voile, je viens juste de l'acheter, possible que je ne la règle pas bien, mais je me sentais quand meme très bien avec mes réglages (en feeling) a priori.

En fait, plus j'y réfléchis, plus je penche sur la perturbation avec l'avant du talon qui dépassait du boitier de 1 à 2 mm. Ca dépassait un peu moins mardi (j'avais serré plus fort la vis avant), et j'avais nettement moins ce soucis. Ce dimanche j'avais moins serré et c'était plus flagrant...

Pour la facture, tu me l'adresses je te règlerai ca, en liquide bien sur.

Merci de ton analyse Freddy ! OK effectivement pour ne pas tirer de conclusions à ce stade.

C'est clair, je capais sans soucis avec cet aileron, donc la taille n'est pas à remettre en cause. OK aussi avec ton analyse sur l'avancée sous le talon (donc pied arrière au dessus de l'aileron), mais les décrochages "imprévisibles" étaient uniquement sur les bords abattus à un moment de l'abatée, jamais au près (cap et control avec 0 soucis). L'aileron lâchait d'un coup vers les 110/120° et ca pardonnait pas (pourtant je me méfiais après en avoir pris 2 ou 3 au début). Autre point d'étonnement : les "tout droit" sur un paquet de jibes, et à minima des difficultés à faire tourner la planche au jibe (c'est ca qui m'a le plus perturbé en fait). Plus j'y pense plus je me dis que c'est mon problème de calage dans le boitier qui a collé la grouille = c'est d'ailleurs pour ca que je n'ai pas remonté ce feedback dans le post dédié à cet aileron, car je ne veux pas polluer avec une analyse biaisée.

J'ai pris aussi un ou deux spins out sur le chantier, avec une planche qui décollait à plat sur un clapot et que je posais pas assez délicatement, mais ca c'était clairement ma faute...

J'ai passé l'aileron à Romaric, après JLA (27cm) et Hugues (en 29 cm), il pourra compléter le test de la série Hot Rod...

PS : les tailles en cm sont pour les ailerons, pas autre chose