Misère : zéro planning, c'est pas cool. Pourtant motivé on est allé chercher le thermique au plus NE des terres, soit au sillon de Talbert (sillon Noir). 1/2h sur l'eau pour se rendre compte que le vent est trop mou et qu'il ne forcira pas d'avantage (18h) Je dirais 8-12n, il n'y a plus qu'à remballer...3 pav à l'eau, dont 130l/9m qui n'y arrivait pas vraiment non plus. Heureusement Le reste de la semaine s'annonce beaucoup mieux!

Il n'y a pas de problème à Trestel pour toucher le SO pour peu qu'il soit un poil Ouest et la mer pas trop haute, comme ce matin, 11h à l'eau. le Guru étant motivé j'ai mis trop léger en voile et en aileron sur l'isonic97. Oui rien d'extraordinaire 14-16n pas très poussant, et pas d'avantage quand la bruine est passée, pas d'avantage non plus au large...

Quand même, ouf, enfin, une demi heure de fête, défoulement total, au taquet complet quand le vent a basculé vers l'Ouest en forcissant nettement. Derrière ce coup de vent furtif 10-12n retour à la plage au non planning. Bulletin du troisième trimestre : très insuffisant!

Fini la journée, fini la connerie, fini la pression oui je parle bien de celle faite d'une bouteille de gaz et d'un fût. Commence alors la liberté, passé le rocher du Chapeau Blanc, tout droit devant, plus rien, no-limite. On aperçoit à peine sous le vent la pointe de Tomé et au vent le petit point rouge de la bouée de Guazer, dernière trace de la société plus ou moins délirante (peut-être plus une fois le fût vidé?). Sur ce vaste plan d'eau je croise "free22"parti à perpète et très à l'aise en manta 69/7.2...J'espère que vous aurez reconnu le spot!

Nave magique après le taf au petit large de Trestel, dans un vent léger très stable 15-18n, quelques passages de mer un peu formés mais tout à fait gérable en isonic 97 avec de grands espaces bien glissants pour pousser à bloc. Ouf, enfin l'été dehors!

Avec ce tout petit coef de morte eau Nantoire est resté un lagon toute l'après-midi, propre et très glissant jusque dans le chenal de Tomé, avec pas mal de soleil. le vent a suivi la prévie : un peu mou au début puis s'établissant suffisamment pour de la belle nave. 8.5/160l à 6.5/100l parmi les 6 ou 7 pav à la fête. Je vois qu' on a même laissé du vent à "JFLC" et pas un seul aileron au fond aujourd'hui...

Pas de colère à Nantoire ce soir! Mais de la douceur, beau soleil et petit vent de NO 12-16n suffisant pour garder le planning et profiter du lagon vert transparent. Plan d'eau propre, bien glissant, très agréable. Retour pour moi en isonic 97 réparée à merveille par "Supertof". Retour au shape nerveux, rapide et volant car j'avais en remplacement une AHD diamon race 62 120l qui apportait un très bon planning dans le vent léger, une conduite linéaire assez collante au plan d'eau, très zen: sympa aussi ces rétro-naves 1999, mais plus rien à voir avec du slalom carbon 2015!

Bien sûr que l'on comprend la colère "Founette" d'autant que "Diouz" était sur l'eau ce soir à Nantoire; on peut alors rappeler que ce windsurfeur des plus cool est passé sur le billard pour une chirurgie sévère de l'avant-bras découpé par un aileron lors d'une collision...

Il m’apparaît que les règles de priorité ne sont pas si évidentes en pratique dans l'action et je pense que beaucoup ne se posent pas la question : tout simplement car il y a de l'espace et rarement plus de 2,3 ou 4 riders sur la plupart de nos spots du grand Trégor. En revanche G13 est la place souvent très fréquentée, dans un couloir de nave étroit avec en prime pas mal d'entre nous heureux de bombarder sur du matos dèjà explosif : le danger guette et les crabes au fond attendent un casse-croute! On a encore le droit de naviguer sans permis, chargé à 3g ou/et sous acide, sans radar. Aussi peut-être un effort d'attention et de courtoisie les jours d'affluence sur l'eau afin de garder notre liberté et nos avant-bras...et plus de colère?

Pour finir cette grosse semaine de taf voilà une nave pur bonheur ce soir. Avec peut-être un peu de chance car j'ai mis à l'eau vers 18h au moment de la bascule du vent vers l'Ouest, alors stable et consistant 25-30n. Plan d'eau chahuté à kériec au début puis de plus en plus glissant avec la descendante. Un windsurf simple : carving automatique, fautes d'appuis autorisées, envolée des soucis de la semaine dans quelques sauts les plus hauts possible et bourre maxi à 130 degrés. Freeride option bump & jump très festif en freewave 77l et 4.7.

Vent bien en déça de la prévie ce matin, plan d'eau agréable totalement flat, planning quand même en 120l malgré un peu de mou par moment puis plus grand chose à l'approche de midi, ce qui est pris est pris! "Ronan60130" a pu faire sa première sortie foil, un Pryde rose sur X-fire: pas simple visiblement de gérer la propulsion à l'arrivée de la petite rafale avec le mat qui va gentiment tomber sur le bout du nez du flotteur...

En fait le S-SE n'est pas un vent très favorable pour nos spots classiques, si ce n'est Tresmeur, belle plage, avec un bord qui part direct en mer bien ouverte, il faut donc être assez en confiance pour y aller l'hiver, d'autant que ces vents de Sud sont connus pour mauvais caractère, rafaleux, irrégulier, déserteur....A ma connaissance pour la marée haute S-SE , à l'opposé géographique vers l'Est la pointe de Lanros sous le sillon de Talbert est bien exposée ; entre ces deux plans il y a la baie de l'Enfer: Oui à Plougrescant, à droite après l'église, direction Beg Vilin, puis la petite route qui longe le camping en bord de mer. le "spot" est une simple grève de galet. On navigue en travers de l'estuaire du Jaudy d'une rive à l'autre, plan d'eau lisse ,7m et + . ( Il faut se méfier du courant descendant dans ce cas naviguer un peu en amont)...Pour le kite c'est pas simple de faire décoller son aile faute d'espace, mais j'ai déjà vu "Run-run" y naviguer en kite; pour le foil ça me semble un peu chaud à moins de 8m sauf pour qui connait bien le secteur...

Le Guru confirme sa prévie ce soir pour un petit coup de vent furtif demain matin. S-SE avec beau temps, vent raisonnable, coéf raisonnable, la baie de l'Enfer pourrait bien avoir un petit air de paradis...Beg Vilin vers 9h30.

Nave bien sympa à Kermagen (une première pour moi), très exposé au NO avec un bon 25n, plan d'eau plus freeride que speed (très gros coef aussi). Cool et sécurisant entre la plage et l'île Blanche, puis de très belles lignes de houle parfois assez creuses en dépassant l'île, enfin en continuant vers le large on arrive sur la vague de récif du "sous-marin" où 2 wave-riders chevronnés d'entre nous 4 sont allés back-looper!

Ca me fait plaisir de lire vos belles naves du jour...
Pourries, moisies, nulles et en double; j'ai du pousser quelques hurlements de malheur comme un âne sur ma planche:
J'ai pris la suite de "Ricardeau" à Nantoire vers 13h: il ne m'a laissé qu'un vent mou et plein de molles énormes lamentables. En double car j'ai remis à l'eau vers 17h à Kériec à la suite de "JFLC" : il m'a laissé un grain dégueulasse dès mon premier bord et avec un coup de vent furtif sous le grain de sorte que j'étais à la rue! Le temps de changer l'aileron énorme que j'avais au départ pour faire face au vent léger et dégonfler ma voile grée non-tendue-de-nulle-part pour avoir puissance max; et bien derrière le grain plus de vent....terminé! Faut dire que depuis que mon 97l est à l'hôpital, j'ai beau être léger je n'ai que ma mistral ab+ slalom 78l et 6.2 au plus dessus pour tout faire vaille que vaille...

J'ai mis à l'eau en baie de Perros, au bout du camping de Louannec, j'y voyais une nave pénard...J'ai fait un allé-retour Pors ar Goret avec ma planche de slalom, impossible de tenir la mer , un gros clapot anarchique au milieu de la baie et un vent plus fort que je pensais (pas loin des 25n? vers 15h). J'ai alors enquillé ma fanatic freewave 4straps single fin aileron droit en gardant ma 5.7 gun rapid. Mais la grande largeur au wish donnait avec cette planche un mouvement foireux du gréement (avant- arrière) entre les creux et les crêtes, pourtant ce combo marche d'enfer sur le lisse. J'ai vite remballé! Il y a des jours comme ça on perd vite confiance pour pas grand chose + personne en pav+ le froid...2 kites partis des Arcades souvent très haut dans le ciel!

Le SE est souvent synonyme d'une prévie incertaine, d'un vent foireux sur des spots foireux pour cette orientation...Aussi bonne nave du jour à toutes et à tous!
Toutefois dimanche on est allé à l'aventure à Lanros (petit post de "chi8" sur dimanche) en partant du port à la pointe du CEVA (à partir de 6m) certainement le plan d'eau le mieux exposé pour le SE dans le Trégor? dans un paysage extraordinaire. Cet aprème on tente la baie de l'Enfer en partant de la pointe de Beg Vilin vers 16h30, le coéf est encore faible soit un courant raisonnable dans le Jaudy.
-Chaque jour, chaque nave, chaque spot, le windsurf est un grand voyage-

Débutant = gros matos-petit temps ?

Salut " Jopi" ! Comme toi j'ai vite abandonné la raceboard (tiga racing) que trouvais aussi trop physique. (mes respects pour cette belle discipline!). Pour te lancer en windsurf je te présente ma réflexion :
Le gros matos est normalement conçu pour le petit temps, on peut considérer que la rocket 135l en fait partie. Mais débutant= gros matos-petit temps est loin d'être une évidence en windsurf! Sortir de l'eau une grosse voile en water-start est très difficile, on peut vite se retrouver à la rue pour maîtriser et manœuvrer un gros flotteur, surtout pour un gabarit plutôt léger.
Il est alors logique de penser tout le contraire? Petit volume pour maîtriser sa planche, petite voile pour un water-start au plus facile, petite planche pour bien tourner au jibe. La limite pour le débutant est de relever au tire-veille soit 90l sans problème pour ton poids...
Avec tes acquis en raceboard tu vas très vite être opérationnel, je te souhaite une belle carrière funboard!

Un aperçu (si ma photo apparait) du principal dégât sur mon isonic 97 suite au crash en passant sur de la ferraille ostréicole (petit post ci-avant). La construction slalom-carbon étant faite pour être au maximum raide-rigide, je suppose? que la mécanique des forces a fait craquer net la planche en deux (à l'aplomb du pied de mat). Je suis bien heureux que "Supertof" soit motivé pour tenter une réparation, merci à lui.

Attacher un fichier:

---

  isonic 01.JPG (48.32 KB)

Impeccable, le vent est là, bien réglé, bon planning, dès les premiers bords la nave s'annonce festive au sillon. Vlan je suis éjecté!?!
Je suis passé sur de la ferraille ostréicole, un cube en tiges de fer de 2m sur 3 posé dans une crique, même avec l'eau très claire je n'ai rien vu. Avec une chance différente j'aurais pu être empalé dans ma chute sur les ferrailles d'un deuxième cube juste à côté!
Mon aileron est défiguré. Ma belle isonic97 carbon 2015, la planche de ma vie, qui dormait parfois dans mon lit entre ma femme et moi, tellement je l'aimais, ma belle isonic 97 est défoncée...Un Ricard double sans eau s'il vous plait!

Extrême nord et grand froid vont bien. Le meilleur du thermique, annoncé un peu mou, sera surement au Talbert: un petit déplacement en vu au sillon Noir à la pleine mer, avec le chauffage à fond dans la caisse!