avec toutes ces bonnes actions et vu le nombres d'heures qu'il passe sur le spot, il mérite largement le trophée de "Gardien du spot 2015"

Toeno pour moi vers 10h30

bien bonne session a G13 en 6.2 et 92.
Petite tentative dehors avec JP, ben c'etait vraiment chaud! gros chantier et pas du tout serein.
Retour vers st sauveur avec tout le monde.
Fini par exploser mon wish des deux cotés sur violente catapulte en abattant comme un cochon.
Impossible de naviguer, ni d'un bord, ni de l'autre.
Petite natation jusuque l'ile canton ou mon sauveur Didinator est venu m'apporter un wish pour que je rentre jusque Toeno.
Coup de bol quand même que ce ne soit pas arrivé quand nous étions en train de faire les malins au large avec JP et bigorne, ça aurait été un peu plus sport!

Encore merci a toi Didier :D

G13 vers 13h

present aussi a G13 tout le week end ;D

eh ben mon cochon ^^ respect vu la force du vent!

Top video Freddy ;D c'etait vraiment un bon week end venté et avec le soleil !
c'est vrai que ce spot est vraiment magnifique !

top session ! du vent et du soleil et la binouze sur molène ca vaut tout 'or du monde ca ! encore merci Didinator ;D

Vers 13h pour moi :)

bien bonne sess, un peu compliquée en choix de matos mais sur la fin taquet avec freddy sous le soleil au top !
4H de sess je l'ai bien crevé le Freddy, demain on va pouvoir le gratter, merci qui ? ;D

un bon petit G13 aussi depuis le temps :D
vers 11h

haha et bien oui même les materiaux les plus nobles ne résistent pas toujours.
La photo de Daemon est prise lors de la Transat Jacques Vabres en cours, sur l'imoca Paprec Virbac qui a abandonné pour problème de structure.
Il Faut savoir que ces bateaux de nouvelles générations avec 2 foils n'on pas encore été éprouvés, sortes tous du même cabinet d'architecture et on subit des conditions de mer et de vent épouvantable des le début de la course.
Sur 5 bateaux neuf, 1 seul est encore en course. Tout les autres on abandonnés suite a problème de structure ne permettant pas de naviguer en toute securité, comme cette lisse arraché sur Paprec.
On est donc visiblement dans un problème d'échantillonnage non pas dans un problème de matériaux.
Et puis ayant travaillé tout l'hiver dernier et ce début d'année sur L'imoca Banque Populaire, je peut vous dire que les efforts sont repris au millimètre, et qu'il y pas de grosse marge de tissus et puis il faut voire comment il navigue comme des brutes ^^

Toujours est-il que ci nos boards utilisait les mêmes produits et procèdés je peut vous assurez qu'on ne les casserait pas aussi souvent. Je peut montrer des échantillons pour ceux qui n'en sont pas sures ^^

Pas de soucis Daemon, je suis actuellement sur la construction d'un Class 40, si tu passes dans les environs de Saint Malo je te montre tout ça ;D

PS : Comme ce bateau de la Volvo Ocean Race qui n'a pas supporter le reef , ca n'en reste pas moins très solide ;D

Attacher un fichier:

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  course-au-large-vo65-volvo-ocean-race-2014-leg02-epave-team-alvimedica-shane-smart-983a8732.jpg (260.88 KB)

JP la matiere s'appelle du Soric , Sorte de feutre qui sert dans les construction composites a limité le marquage , drainé lors d'infusion ou RTM Ligth ou bien encore a crée de l'épaisseur sur des pieces a faibles caractéristiques.
On est loin tres loin de la mise en oeuvre nid d'abeille beaucoup plus complexe a mettre en oeuvre a par en Pre-imprègnés.
Et surtout bien loin du prix et des caractéristiques annoncées.
Ca me fait bien rire toute ces conneries, ci les mecs veulent venir voir comment on fait des vrais constructions avec des vrais produits dans la course au large quand ils veulent je leur montre ;D

Effectivement une top warp se week end !
Une Ld a dimension humaine et ça fait du bien. Logement et repas au top du top et une ambiance idem. Une belle orga a terre et sur l'eau et un beau parcours sous le soleil tout le week end!

Jour 1:
3 manches en 8.6/ 128l pour moi, vent assez irrégulier et faible

Manche 1 catastrophique comme d'hab a chaque LD je foire toujours ma première. 17eme

Manche 2, Je prend direct la 4 eme place, je passe 3eme tout suite avant la boué 1. je ferais 90% de la manche 3eme derrière William et Xavier. Malheureusement un vent refusant nous obligera tout les trois a faire un contre bord et voire notre avance fondre totalement.
je passe de même 4eme

Manche 3 : encore un bon départ, ça va très vite devant, je lutte pour garder ma 5eme place.

Jour 2 :
Manche 4 : 8.6/128 bon départ , je passe la boué 1 3emé derrière Xavier et Quentin. Une erreur de visé de boué divisera la flotte en deux avec un bon contre-bord a la clé pour certain!
Je fini 3 avec un Loic le Legallois qui me revenait bien aux miches.

Manche 5: départ un peu en retard toujours en 8.6/128 , ca forci légèrement et je commence a souffrir des jambes. je fini 8eme

Manche 6: changement pour 7.8 /115, haha ca tire beaucoup mois dans les jambes ;D ca va très vite je fais des erreurs et passe encore 8eme

Manche 7: je cumul la fatigue+ un mauvais depart et deux catapulte. Ce sera ma manche de trop.

Je retiens sur le plan perso un net progrès sur les départs et la technique. Ca fait du bien.
JMLS aussi de la partie, il c'est bien réveiller sur la dernière manche ;D
Je me suis battu au classement avec JM Sellier et lui laisse finalement la 4eme place au général de deux petits points, ça régularité est impeccable ;D

classement :

Je ne t'ai même pas vu, tu étais caché ou ;D ?

Saint sauveur aussi vers 17h30

Ok j'y serais pour 9h, je croise les doigts c'est tellement rare les sessions de vagues