d'accord avec toi JM. Ma dernière phrase était "ironique".
Voici un lien qui permet de visualiser les impacts d'hier
http://www.meteociel.fr/observations-meteo/foudre.php?archive=1®ion=fr&jour=29&mois=12&annee=2017&heure=14&mode=&sub=OK

aujourd'hui aucun impact dans la région par contre hier c'était facile de voir qu'il y avait un risque avec une probabilité proche de 1.

Bonjour,
J'ai été surpris hier de voir vers 13 heures 15 à Saint Michel quelques planchistes et kiteurs naviguer sous l'orage et les éclairs. Je pense que c'est une pratique très dangereuse. Il y a très peu de temps 15 jours, un éclair a pété à st Michel alors que je m'apprêtais à naviguer. Un bon flash avec l'impression de recevoir une décharge électrique dans les bras. Malgré que je n'étais que dans 40 cm d'eau, j'ai largué par la trouille et l'envie de ne rien mettre en hauteur.
Quand la foudre voit un petit mat en carbone ou une voile certes un peu ronde mais tellement bien dressé sur une grande étendue plate elle a tendance à y amorcer la décharge de sa quantité d'électricité.
Si quelqu'un a des articles pour me contredire et prouver qu'il y a aucun danger je suis preneur...
Bonne nav à vous

Pas de soucis, j'étais plutôt content du spectacle. Priorité à celui qui est en l'air lorsqu'il y est depuis plus de 5 secondes. C'est une règle de priorité élémentaire.

Il faut faire des gabarits et ensuite à la meuleuse environ trois fois 30 minutes.
La découpe brute pesait 1,4kg pour arriver au final à 900 gr
Je n'ai pas pu faire la finition car impossible de mettre mes lunettes dans le masque.
C'est quand même un matériau dur.Une lame de scie sauteuse résiste 10 cm. Soit il faut prendre une lame diamantée, soit tu continues avec avec la lame lisse, mais ça va moins vite. 20 minutes pour faire la découpe sans les pauses.
Ensuite il faut que l'aile s'intègre dans le fuselage et respecte l'angle.

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  aile monté fuselage.jpg (231.63 KB)

salut John, Pierre t'a vu faire ce saut qu'il a estimé à 20 mètres soit une longueur de ligne à vu de nez, pas mal comme estimation avec une longueur de 300 mètres!!!
c'est toi que j'ai vu hier à l'ile Grande faire 4 kiteloop devant mon nez?

vue d'ensemble
Le stab est réglé de la même façon à 1,4°, piqueur. Ce qui donne un "V longitudinal" (différence d'angle entre aile avant et stab) de 2,4°, ce qui est une valeur classique.

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  aile g11 stab N°4.jpg (207.29 KB)

Photo précédente : réglage du zéro l'iphone 5 avec l'application "niveau" est placé dans le logement du mât qui est parallèle à l'axe du fuselage.

Photo suivante: l'iphone est placé sur l'outil "ad hoc" qui permet la mesure de l'angle entre le bord d'attaque elle bord de fuite. la mesure indique -1,7 et elle a été ramené à -1°, ce qui indique que l'angle est de 1°, soit l'aile avant porteuse de 1° (incidence +1°)

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  angle aile avant +1,7°.jpg (257.08 KB)

Voilà ce que j'ai testé hier:
Aile avant en g11, shapé à la meulées qui ressemble à la carver de zeeko

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  niveau zéro.jpg (339.98 KB)

Arrivé sur site à 10H30 avec Pierre nous avons monté nos foils et 6m. Le vent montait au fur à mesure que l'on gréait ce qui justifiait notre choix. Ensuite pendant la session le vent a continué à monter gentiment. J'ai pu tester mes fabrications : stab en carbone et winglets avec âme en CP et mon aile d'avant en G11(style Carver) façonné à la serpe (à la meuleuse).
Et bien ça marche pas mal. Les jibes très faciles et aucun arrêt au stand pour des réglages.
Sur la fin j'ai enlevé les straps, mais j'ai été un peu dépassé par les évènements: vent plus fort, mer qui descend, twintiteurs en action dont l'un qui m'a fait un saut (super d'ailleurs) sous le nez.
Merci aussi à jmls22 (je crois que c'est lui) qui m'a aidé à poser mon aile.

surement la colo vers 10H00. D'abord en foil (j'ai des tests à faire, puis en surf si le vent monte comme prévu.

ça va tourner dans l'apm.

plan

OUI c'est possible. De plus j'ai pris un capteur en plus. Le reste, il y a pas mal de récup. Il faut avoir quelques notions en électronique quand même, car si le montage ne marche pas du premier coup....
Je joins le schéma réalisé, attention il y a une petite erreur dans un chronogramme, mais les spécialistes le verront.

Bonjour,
Un de mes beaufs à trouver à côté de Rennes un garmin 310xt avec le bracelet cassé. Surement un joggeur qui l'a perdu. (bonne déduction malgré que je n'ai jamais fait partie de la police).
Est-ce que cet appareil peut me servir comme GPS , afin de participer au challenge? si oui quel précautions?
Il me manque juste le chargeur? ou faut-il autre chose?
Quelqu'un aurait-il un chargeur dans un tiroir afin que je lui achète.
Quelle est la date de clôture du challenge?
Merci pour vos réponses

Bonjour,
Sur la même base, c'est à dire un compresseur classique j'ai remplacé la régulation par "seringue", style JP Strat, par une régulation électronique.
La pression est réglable par un potentiomètre et elle peut être ajustée très précisément entre 100 mbar et 800 m bar. L'hystérésis est aussi réglable.

Le coeur du système est le capteur de pression ou plutôtde dépression qui donne une tension entre 0 et 5 Volt en fonction de la dépression de 0 à -1000m bar, ensuite un comparateur qui actionne un relais qui lui-même actionne le compresseur.

ça marche très bien. Et je peux prêter cette pompe si quelqu'un en a besoin ponctuellement.

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  pompe intégré.jpg (247.28 KB)

idem st michel
effectivement il n'y a pas que le side shore qui fonctionne à st michel.

ok idem bigorne