J'ai actuellement la pocket board sur mon foil zeeko (cf photo).

Ses dimensions sont de 155x46x2.5 cm. Elle est peu volumineuse et assez étroite sur l'arrière.

Mon niveau n'étant pas encore terrible, j'ai un peu de mal lors des jibes à plat dans le petit temps. La planche coule un peu, j'aimerais avoir plus de volume.

J'ai donc commencé à fabriquer une planche, avec une optique bas coût, faibles moyens (pas de pompe à vide, pas de carbone...).

J'ai acheté deux plaques de styrodur (l'une de 6cm d'épaisseur, l'autre de 2,5cm), que j'ai collées l'une sur l'autre à la PPU (cf photo), puis découpés au couteau à pain (de mousse of course...).

Le scoop est donné par de la découpe du pain plutôt que par rabotage (moins de perte de matière je trouve).

Un peu de ponçage à la cale à poncer avec du 40 pour donner la forme générale du scoop et des cotés de la board.

Pour la fixation du mat du foil, j'ai découpé 4 trous carrés pour recevoir 4 morceaux de bois de 4cmx4cm. Ces morceaux serviront en quelques sortes d'entretoises. Ils sont fixés avec de la résine chargée. Il y a peut-être moyen de faire mieux : c'est solide mais un peu lourd (bois + résine chargée).

J'ai renforcé cet endroit avec deux tissus de roving de (160g/m2) au dessus et en dessous, avec de la résine epoxy (la polyester fait fondre le pain de mousse).

La suite, ce sera roving sur les côtés et mat dessus et dessous (ça serait mieux en roving mais j'ai 5m2 de mat à utiliser...).

A suivre donc...

L'apprentissage continue, je suis passé en strapless depuis 3-4 sessions suite à une chute où mon pied est de nouveau resté coincé dans l'unique strap qui restait.

Le waterstart est un peu plus délicat, surtout au départ de la plage par vent onshore comme c'est bien souvent le cas ici.

Sinon ça le fait, ça va certainement un peu moins vite que strapé mais ça devrait être plus sympa pour les manoeuvres.

A voir donc...

Le problème lors du waterstrat est de bien positionner les pieds dès le départ. Pas évident quand on est en train de tenir la planche d'une main, la barre de l'autre...

Du coup j'ai eu une idée, j'ai dessiné les emplacements des pieds directement sur les pads. Ça marche nickel

La suite des retours après une douzaine de sessions.

En fait je n'ai pas pu naviguer pendant un mois suite à un petit accident lié au foil. Je me suis fait une grosse entorse du lisfranc (articulation au milieu du pied) avec immobilisation durant un mois.

J'ai fait l'erreur de naviguer dans des conditions trop ligth avec un vent arrivant par bouffées. J'étais en naviguation à plat en essayant tant bien que mal de garder mon aile en l'air. Une petite risée est arrivée, j'ai voulu en profiter à max car je me rapprochais des cailloux. L'aile est partie à fond sous le vent, j'ai cru qu'elle allait tomber, du coup j'ai mulé comme un idiot sur la barre et je me suis fait arracher. Le problème c'est que le foil a fait ancre flottante, il n'a pas bougé, c'est mon pied qui a fait fusible en restant bloqué dans le strap. Ca fait mal...

Deux leçons à retenir:

• - quand ça part en sucette, il faut tout de suite s'éjecter du foil, surtout ne pas se dire qu'on va pouvoir le garder au pied comme un surf ou TT. Pour éviter que cela ne se reproduise (ça a bien failli une autre fois...), j'ai modifié le montage des straps sur les conseils de JLA : au lieu de 2 à l'avant, je n'en ai gardé que un seul central qui m'aide au waterstart. Ensuite je navigue strapless;
• - quand on débute, aller sur une plage où on a de la place, du sable sous le vent, pour ne pas terminer sur les cailloux. Dans le coin de Lannion je conseillerai St-Michel, Locquirec, Trestraou à marée basse.

Revenons aux sessions.

Ca a été un peu long mais ça y est, ça vole !

Comme je le disais dans les posts précédents, j'avais du mal à trouver le bouton de l'ascensseur pour monter à l'étage. C'est venu petit à petit, d'une part en prenant confiance et d'autre part en naviguant de moins en moins 'bourin'.

J'ai voulu aller un peu trop vite en besogne peut-être, en enchainant des sessions 'merdiques' : soit pas assez de vent, soit trop, soit trop irrégulier. Ce qui fait que j'étais majoritairement dans des conditions ou il fallait que je me concentre beaucoup trop sur mon aile, pour la relancer, la remonter, la trimer... Du coup, il en résultait une grande instabilité, avec des mouvements beaucoup trop brusques, et un très mauvais contrôle de la planche.

En fait pour bien s'accoutumer au fonctionnement du foil, il faut des conditions de bonnes condfitions de vent. Idéalement, pour débuter, un vent très régulier de ~15 kn avec une aile assez grande (12m par exemple). Cela permet d'avoir une aile qui va bien tenir en l'air, qu'il ne faudra pas régler continuellement, et donc de se concentrer sur le foil.

Lé déclic s'est fait pour moi dans de telles conditions. Ce déclic a été de comprendre que le foil a besoin d'une vitesse minimale pour décoller. En fait j'avais les boules de partir trop vite parceque je me disais que ça serait incontrolable ensuite. Ce qui s'est effectivement passé plusieurs fois parceque je naviguais comme un bourin.

Il faut naviguer très doucement, en partant travers au vent (ne pas chercher à remonter au vent au début), en reculant la jambe arrière. Puis commencer par prendre confiance en pompant sur le foil, pour le faire réagir, monter, descendre. Ensuite, essayer de faire des vols plus longs, contrôlés. Ce qui est important c'est de toujours être dans un pilotage de l'aile très doux, sans à-coups. Dans un premier temps garder l'aile assez haute, proche du zénit. Cela évitera qu'elle descende dans la fenêtre et fasse accélerer le foil. Si cela se produit, rappelez-vous que dès que vous ne contôler plus le bazard il faut s'éjecter. Si l'aile est basse au moment de l'éjection, vous pouvez tirer un petit coup sur la main arrière pour qu'elle remonte, cela évitera qu'elle ne tombe, mais il faut vraiment être sûr de bien être éjecté. Ca m'est arrivé plusieurs fois de faire tomber l'aile au début (alors qu'en sessions surf ou TT elle ne touche jamais l'eau). Après quelques sessions, en prenant de l'assurance et surtout en ANTICIPANT les chutes, on arrive à garder l'aile en l'air.

Puis viennent les sessions où on maitrise de plus en plus les vols. Et là, ça devient magique...

Je n'en suis pas à faire des bords à fond au près, calé à 45° de gite mais je ne tombe presque plus, j'arrive à éviter que le foil n'accélère de trop sans que je ne le maitrise, j'arrive à bien abattre sous le vent (pas facile au début...), à remonter au vent en commençant à prendre appuis sur le foil.

Plusieurs fois je me suis retrouvé un peu limite avec une aile trimée à bloc et le foil qui accélère. J'essayais alors d'abattre pour perdre de la vitesse en remontant l'aile. Quand je n'y arrivais pas et que ça continuait à accélérer, je m'éjectais. Mais plusieurs fois ça a continuer à accélérer et j'arrivais à rester en limite de contrôle. Le foil se met alors à sifler, ça commence à aller assez vite. Dans ces conditions, bien que je sois vraiment en limite de contrôle, je dois dire que le Zeeko reste très stable, il ne bronche pas, il n'ondule pas, on sent qu'il file sous l'eau, avec une bonne assiette, sans roulis. Pas une seule fois je ne me suis éjecté à cause d'un comportement hazardeux du foil.

A ce stade, ce que je trouve important, c'est d'avoir une bonne conscience de l'emplacement de l'aile une fois qu'on est en vol. J'évite qu'elle ne descende en dessous de 45°, je la pilote avec des gestes très doux. Plutôt que de chercher la perf j'essaie de 'jouer' avec le foil pour comprendre comment il fonctionne : je fais des S en abattant en laissant remonter l'aile, puis en remontant au vent en prenant appuis sur le foil et en recalant l'aile.