Manque plus que la poupée gonflable pour mettre dessus

Session sympa cet aprem. Y'avait du monde sur l'eau à BNIG.
En ISonic 107 et Warp 7.8. C'était pas mal.
Des moles au passage des ilots comme d'hab mais c'était gérable.
Bon gavage, depuis le temps !

Chapeau bas !!
Rien n'à envier (sur un plan technique, j'entends...) à Oda Johanne :

http://www.windmag.com/video-video-od ... t-avant-pwa-fuerteventura

Bizarre ton planchiste au taquet à Port Gelen hier soir par un vent de NO un peu asthmatique ! D'autant qu'il y avait quelques drogués du slalom à St-Sauveur sur la même période qui n'avaient pas l'air d'être au taquet du tout
Encore un effet Founette de derrière les fagots !!

Idem, à St-Sauveur vers 18h pour gagner un peu de temps.

Je vends une North Sail Warp 7.0 de 2009 en état correct, que j'ai utilisée avec la Hawk notamment, autour de 100€. Je posterai une annonce lundi avec des photos.

Ooops, Parkinson me guette...
1,80m 75kg.

J'ai eu cette planche qui marche très bien, et jibe facilement aussi. Je l'utilisais en slalom plutôt. En 7,0 avec un aileron S1 de 33cm, en 6,2 avec un aileron de 29.
Yann (1,80m

Parti en 7.8 Warp et ISonic 107, j'étais pas mal.
Retour à la nage depuis la tourelle Est dans le chenal après avoir cassé le mat ;-(
Plus exactement il s'est ouvert à la base. Je pense que c'est à cause du peu de rallonge qui restait entre la bague de réglage et le haut de la rallonge. J'avais pourtant demandé au vendeur (un shop de Leucate lors du défi à Gruissan) quand je l'ai achetée si je pouvais gréer la Warp 7.8 dessus avec la rallonge à fond, en lui précisant bien que je trouvais qu'il ne restait pas beaucoup de longueur !!
Le fourreau de la voile a un peu morflé mais rien de très grave.
Le bas du Platinum 460 est quand même HS dans l'histoire, too bad.

Mais je n'étais pas le seul à avoir la scoumoune, il y a eu de la casse de wish aussi !

Petite session à St Sauveur ce midi nickel en 8,7 et 125l avant que ça ne monte.
J'y retournerais bien vers 19h30.

St Sauveur vers 17:00.

Oublié le string néo à la maison, du coup puni en combi d'hiver... les marrons bien au chaud.
Sinon sortie vraiment top, dehors au début pour aller chercher le vent. Effectivement remontée sur Landrelec entre l'ile Jaouen et l'est de Enez Goulmedeg. Un peu agité avec le flot mais comme j'avais vu Didier naviguer par là plusieurs fois j'ai voulu aller voir.
Puis retour à l'intérieur du lagon pour tenir compagnie à Laurent. Eau turquoise, soleil, vent, on a vraiment le cul bordé de nouilles de naviguer dans de tels endroits.
En Exo S4 125l et Challenger Aero 8,7.
65 km de bonheur !

Plutôt du côté de BNIG que de Molène pour moi en début d'aprem.
L'occasion j'espère de sortir autre chose que la 8.7 et d'arrêter de se ruiner les mains au pomping. Et qui sait, naviguer en shorty peut-être, avec cette canicule, voire en string néoprène ?

Pas de Miss COOPERL avec qui déjeuner ce midi
Une petite navigation avec JLA au fond de la baie de Perros fera l'affaire.
Avec un coef de 69 en plus, on va se tourner autour ...

En plus MWS est bien fait, efficace, rapide.
Certaines stats sont utiles, par exemple les combos les plus utilisés, qui permet de voir qu'on ne sort les 4m qu'au défi Wind

Tel un bon paparazzi dévoué, j'ai pu faire une photo volée rapide et discrète samedi dernier à Tresmeur où il semble que Challenger Sails ait ramené Miriam Rasmussen pour faire un photoshoot sur les belles plages du Trégor.
Un peu déçu de ne pas avoir été averti de sa présence tout de même, en tant que coureur vétéran officiel de la marque.
Mais bon, elle était venu nous voir en personne à Gruissan au défi quand même (à moins que ce ne soit Bad qu'elle était venu voir, je ne me rappelle pas bien).
Attention, photo choc de Miriam dans son Van.

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Effectivement quelques noms d'oiseaux ont volés au bord à la Pataca avant de trouver du vent. Avant je me retenais. Maintenant, vu mon age avancé, je me lâche (pas d'allusion graveleuse Founette...), ça fait du bien
En 6.2 Aero et Falcon 90. C'était un peu le chantier au début et le plan d'eau s'est un peu calmé par la suite mais le vent a fraichi, j'étais un peu surtoilé (JLA en 5.2 avait l'air bien).
Avec la descendante on avait pied finalement dans la zone de vent, ce qui permettait de parfaire les réglages.
Session assez physique au final.