..salut Arnaud..je peux te prêter le mien pour quelques mois si tu veux..je ne m'en sers pas actuellement

...quelques nouvelles..

..c'est parti.. j'ai eu le feu vert aujourd'hui...la rééducation commence ..passive dans premier temps..pendant 15j pour ménager encore les muscles et refaire fonctionner tranquillement les articulations(coude, poignet,doigts)..

...je suis soulagé.. ouffffffffff..

... quelques nouvelles

..l' étape 2 est terminée ..la plaie s'est super bien cicatrisée
.. le deuxième effet sontag !!

..si l'intérieur suit le même chemin ça va être cool..
..bonne sensation dans tous les doigts...j'arrive à les remuer un peu individuellement(mais je ne force pas, ne pas bruler les étapes)
..encore quelques semaines..j'attends le feu vert pour la rééducation
avec impatience ..

bon ..restez prudent

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Il y a très très peu d'accident grave sur nos spots, mais je souscris à l'initiative d'Hugues , un seul s'est déjà trop

moi non plus je ne prétends pas donner de leçon, ça m'est arrivé de faire quelques conneries,
qui ont été fort heureusement sans conséquence...on apprend..et c'est vrai que l'on ne connait pas forcément
toutes les règles de navigation et les petites choses à éviter face à d'autres supports de navigation

mon accident de planche était évitable, il s'est produit le lundi 15 août à l'île grande.
il y avait un vent thermique d'est 14/15N, 20N dans les rafales.
j'avais gréé 7.2..ça s'est avéré suffisant
Comme il y avait pas mal de monde sur l'eau, j'avais décidé d'éviter "l'autoroute".
Je naviguais le long de l'île d'aval jusqu'à Morvil ( d'habitude je ne remonte pas si haut ) . Quand l'accident est arrivé, je remontais tribord amure(17N au gp) vers Morvil.
5 à 6 secondes avant cet accident, j'ai entendu quelqu'un m'appeler ..
j'ai tourné la tête..Dans mon dos , c'était Jean Claude..il naviguait lui aussi tribord amure ..je dirai une quinzaine de mêtres au dessus , au vent,
et derrière moi..ensuite tout va très très vite..JC vient m'aborder par tribord ( vu ma trace gps,je n'ai pas changé de cap).
..les planches se touchent..j'abats un peu(trace gps)..JC fait quelques écarts..à droite puis à gauche et se fait catapulter devant moi..
..son matériel est en travers..impossible d'éviter la collision
Quand je sors la tête de l'eau..je respire..ouf..pas de choc..pas mal..JC non plus apparement..
j'essaye de nager..merde mes doigts ne répondent plus..je regarde mon bras..putain de plaie sur l'avant bras..
ça pisse le sang..

c'est con hein!!!

tout va très vite ..à 36km/h (19,4N) , 10m par sec..imaginez un croisement à 25N..
0,375s ..ca ne laisse pas beaucoup de temps à la rélexion..un spin out..une chute..un obstacle de 5m qui vous barre
la route..garder une bonne distance de sécurité selon sa vitesse

faut-il à tout prix garder le cap? on n'a rien à gagner, seulement rentrer entier...

Pour le cas planche, ca parait simple..Comme le dit JP, dans le cas des croisements le planchiste abord amure doit abattre progressiment
et suffisament tôt ( peut être doit on convenir d'un geste )..ne pas attendre le dernier moment au risque d'avoir lui aussi d'autres planchiste sous son vent..
Tant pis pour le cap (ça fait travailler les vb et jibes)

Pour les planchistes naviguant sur le même bord, le planchiste au vent doit surveiller se qui se passe sous son vent
et devant lui..celui qui est sous le vent a déjà à surveiller lui aussi ce qui se passe sous son propre vent et devant lui..on n'a pas
encore inventé les retros..

ne pas prendre un pote à l'eau pour une bouée (jibe)

Avant l'accident, je n'étais pas trop rassurer par les lignes de kite..maintenant je vais les redouter (pleine balle ça doit aussi bien couper ) ...je suis comme Nunu,
lors des croisements je préfère voir le kite passer sous le vent ou alors bien bien au vent quite à perdre un peu au cap

visiblement quand le vent est faible , la maîtrise de l'aile et de la navigation semblent être compliqué..le besoin d'espace pour naviguer
plus important..il serait peut être raisonnable que chaque discipline navigue alors dans une zone qui lui est propre ..


Pour ce qui est des foils, je crois que pendant un temps je vais éviter de me poser la question en naviguant bien à l'écart..

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  session_15aout.jpg (27.67 KB)

..content d'avoir fait ta connaissance Miki
Ton aide a été des plus précieuse
Avec ma "patte" folle dans la flotte, j'étais vraiment mal barré
Merci et à bientôt sur l'eau

..merci à tous pour ces messages de sympathie
L'opération s'est bien passée..
Encore quelques semaines de patience avant la rééducation.. J'espère naviguer avec vous avant
La fin de l'année.. Non mais vous n'allez pas vous debarrasser de moi comme ca

...bon ..c'est bien montée à l'ile grande apparemment..j'y vais maintenant..

..sortie éclair à Nantouar vers 18h ..une petite heure sympa
en manta 75 et fluido 7.2..nickel

Pas si mal finalement en rs3 et 6 m torro..
À part quelques mises à l'eau forcées à cause des algues les longs bords entre
La plage de G13 et l'île Aganton étaient plaisants..Bon il y pas eu d'exces de vitesse non plus..

..ouais.. 12/16n..Content moi aussi...nav ratée de hier oubliée
Quelques jolies bords la ruine / la petite fougère en manta 115/8.4 fluido..
Ça va étendre ma plage de naviguation cet été.. Yes...

...après la loose de ce matin,
je vais sans doute me laisser tenter aussi demain midi..

..C'était pas gagné à St sauveur ce midi..Et pourtant ça l'a fait.. Le vent a forci vers midi..13/15n ..
J'ai pu utilisé ma manta115 et la fluido 8.4 dans de bonne condition.. Plan d'eau super flat..C'était cool entre la ruine et toeno..plus d'une bonne heure de tranquillité en shorty avec un peu de soleil.. Ça avance tout seul ces machins là..

..drôle de sortie aujourd'hui à nantouar..
mise à l'eau à 14h..en 7.2 et 115l..et retour dardar au stand..
complètement à la rue le diouz..et pas le seul....passage en 100l (pas plus petit) et 5.3..
..ouf c'était mieux..bonne nav jusqu'à 16h30

Peut être une petite nav en planche aussi à G13 aujourd'hui... Vers 16h30

..je remercie Sébastien qui s'est proposé de prendre en charge
le rapatriement de la planche Samedi matin pour le tronçon Rennes / Lamballe..

..ne reste plus que le trajet Nantes/Rennes..

Bonjour
je suis à la recherche d'une personne faisant le trajet Nantes / Lannion et pouvant récupérer et ramener sur Lannion-ST Brieuc une planche slalom Isonic (75x232)..la planche est à récupérer exactement à Sucé-sur-Erdre au dessus de Nantes près de la RN 137(Rennes)..

Merci..
tel 0630213619

...bonne petite session à keriec avec Mich
mise à l'eau vers 18h30 quand le vent a commencé à faiblir
mais finalement ça l'a fait en 6m/100l et c'était pas si mal avec cette
orientation NE