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| Re: Echanges amicaux sur la SECURITE sur l'eau suite aux accidents récents |
Titre du sujet : Re: Echanges amicaux sur la SECURITE sur l'eau suite aux accidents récents par diouz sur 29/08/2016 12:26:00 Il y a très très peu d'accident grave sur nos spots, mais je souscris à l'initiative d'Hugues , un seul s'est déjà trop moi non plus je ne prétends pas donner de leçon, ça m'est arrivé de faire quelques conneries, qui ont été fort heureusement sans conséquence...on apprend..et c'est vrai que l'on ne connait pas forcément toutes les règles de navigation et les petites choses à éviter face à d'autres supports de navigation mon accident de planche était évitable, il s'est produit le lundi 15 août à l'île grande. il y avait un vent thermique d'est 14/15N, 20N dans les rafales. j'avais gréé 7.2..ça s'est avéré suffisant Comme il y avait pas mal de monde sur l'eau, j'avais décidé d'éviter "l'autoroute". Je naviguais le long de l'île d'aval jusqu'à Morvil ( d'habitude je ne remonte pas si haut ) . Quand l'accident est arrivé, je remontais tribord amure(17N au gp) vers Morvil. 5 à 6 secondes avant cet accident, j'ai entendu quelqu'un m'appeler .. j'ai tourné la tête..Dans mon dos , c'était Jean Claude..il naviguait lui aussi tribord amure ..je dirai une quinzaine de mêtres au dessus , au vent, et derrière moi..ensuite tout va très très vite..JC vient m'aborder par tribord ( vu ma trace gps,je n'ai pas changé de cap). ..les planches se touchent..j'abats un peu(trace gps)..JC fait quelques écarts..à droite puis à gauche et se fait catapulter devant moi.. ..son matériel est en travers..impossible d'éviter la collision Quand je sors la tête de l'eau..je respire..ouf..pas de choc..pas mal..JC non plus apparement.. j'essaye de nager..merde mes doigts ne répondent plus..je regarde mon bras..putain de plaie sur l'avant bras.. ça pisse le sang.. c'est con hein!!! tout va très vite ..à 36km/h (19,4N) , 10m par sec..imaginez un croisement à 25N.. 0,375s ..ca ne laisse pas beaucoup de temps à la rélexion..un spin out..une chute..un obstacle de 5m qui vous barre la route..garder une bonne distance de sécurité selon sa vitesse faut-il à tout prix garder le cap? on n'a rien à gagner, seulement rentrer entier... Pour le cas planche, ca parait simple..Comme le dit JP, dans le cas des croisements le planchiste abord amure doit abattre progressiment et suffisament tôt ( peut être doit on convenir d'un geste )..ne pas attendre le dernier moment au risque d'avoir lui aussi d'autres planchiste sous son vent.. Tant pis pour le cap (ça fait travailler les vb et jibes) Pour les planchistes naviguant sur le même bord, le planchiste au vent doit surveiller se qui se passe sous son vent et devant lui..celui qui est sous le vent a déjà à surveiller lui aussi ce qui se passe sous son propre vent et devant lui..on n'a pas encore inventé les retros.. ne pas prendre un pote à l'eau pour une bouée (jibe) Avant l'accident, je n'étais pas trop rassurer par les lignes de kite..maintenant je vais les redouter (pleine balle ça doit aussi bien couper ) ...je suis comme Nunu, lors des croisements je préfère voir le kite passer sous le vent ou alors bien bien au vent quite à perdre un peu au cap visiblement quand le vent est faible , la maîtrise de l'aile et de la navigation semblent être compliqué..le besoin d'espace pour naviguer plus important..il serait peut être raisonnable que chaque discipline navigue alors dans une zone qui lui est propre .. Pour ce qui est des foils, je crois que pendant un temps je vais éviter de me poser la question en naviguant bien à l'écart..  |
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