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Re: Dimanche 12

Titre du sujet : Re: Dimanche 12
par thelaurent sur 12/01/2014 21:40:51

La sortie à Saint Sauveur était le bon plan du jour... beaucoup de monde, un plan d'eau bien glissant (sauf au milieu du run), un vent assez régulier entre 25 et 30 noeuds, c'était superbe ! J'en connais un ou deux qui vont monter dans le classement GPS

. Les slalomeurs étaient en 5.5 - 7m2 (moyenne autour de 6 m2). Mentions spéciales à Franck alias Julbo et Didier qui étaient en 107L et 7m2 = ca devait piquer un peu par moment. Plouf, t'était aussi en 7m2 il me semble !? Mention spéciale aussi à JLA qui tenait haut la main sa P7 6.3 avec ses 65 kg, une voile qui dégage énormément de puissance, très fort !

De mon côté, je me suis un peu pourri la session en testant le Hot Rod en 27 cm (celui de test de l'association), mais je ne parviens pas à m'expliquer pourquoi c'était aussi bizarre : des spins out à gogo dans les abattées (un peu stressant quand il y a du monde de se dire qu'à un moment ca va décrocher !), difficile aussi de jiber avec une planche qui partait tout droit la plupart du temps (sauf à lofer avant le jibe, puis plaquer la voile sur l'arrière de la planche)... bref, un peu galère. Pas de score amélioré (31.60 en Vmax).

Peut être que l'aileron ne va pas avec l'isonic 87 + 80 kg ? Peut être qu'il y a avait un pb lié au calage de l'aileron (il dépassait de 1 à 2 mm sur l'avant du boitier, je ne pouvais pas plus le rentrer) ? Je penche pour des perturbations liées au calage de l'aileron.

Je suis preneur de vos avis scientifiques (selon Julbo cet aileron est fait pour les planches de speed, pas vraiment pour les slaloms high wind...), et je suis curieux de voir d'autres retours sur cet aileron lors de vos tests futurs (en particulier des gabarits autour de 80 kg).

Par ailleurs, l'aileron est très facile : cap convenable dès qu'on prend un peu de vent (même si on sent que la planche part un chouilla en crabe). On sent la planche bloquée sur un rail, peu mobile, l'abattée n'est pas naturelle, il faut la provoquer, alors qu'avec le Caspar XFire la planche abat naturellement, il suffit de laisser filer. Ce côté "rail" est Probablement du au fait que l'aileron est complètement vers l'avant du boitier (compte tenu de sa largeur). Le flotteur ne cabre jamais, très sécurisant, la planche reste parfaitement contrôlable avec un nez bas sur l'eau. Le flotteur lève horizontalement, c'est vraiment confort/facile... (dommage ces spins outs et le jibe perturbé).

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