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| Essai DUO BOARD Nove Nove |
Titre du sujet : Essai DUO BOARD Nove Nove par Founette sur 17/06/2018 12:55:35 La duo board est un concept qui mélange un avant gonflable et un arrière en dur...une sorte d'accouplement entre un paddle et un flotteur de windsurf ! J’ai testé une 129 Elite Au déballage l'ensemble est surprenant, d'une part car le sac est petit et plat et d'autre part parce que la finition de l'objet est vraiment très belle. L'arrière est vraiment conforme à ce qu'est un flotteur de wind, avec un pad intégral et la jointure avec la partie gonflable est impeccable, du beau boulot Mr Cesare CANTAGALLI !!!!! L'ensemble tient dans un coffre de Twingo sans problème. On passe au gonflage, en quelques coups de pompe c'est terminé car le volume à remplir est petit, on monte facilement aux 14 psis préconisés avec la pompe qui est livrée avec, c'est facile et rapide. Elle pèse 9,3 Kg comme un floteur de freeride en dur de ce volume. On la transporte avec la poignée centrale en "moumoute" comme un paddle, pourquoi n’a-t-on pas ça sur nos flotteurs ? Allez, on passe aux tests !!!! Mais il n'y a pas de vent ce soir...et si on faisait de la DUO une TRIO ? C'est parti, je monte un aileron de 41 (un Rhino mooosieur...on ne va pas se priver…) et je prends la pagaie pour un petit tour de 45 minutes dans le lagon d'Ile grande. C'est flat et la ballade ne pose pas de problèmes, ça le fait debout en mode paddle sous réserve de ne pas passer dans du très gros clapot, il faut alors se mettre à genou pour ce genre de conditions pour éviter la baignade. Je précise que le modèle est le 129 litres (dimensions 229x76) et que je suis un grand sportif de 72 kg bâti comme un athlète (entre le sportif de haut niveau et le super héros) et que je pratique le paddle depuis 4 ans....en ballade avec la famille uniquement...mode « nature » avant l'apéro...On peut donc imaginer de l'utiliser pour cet usage sans nécessairement avoir à emmener en plus un paddle dans le camping-car ! Le lendemain soir le vent est un peu plus fort, je pars en 7.2 Fluido (Freerace 3 cambers) avec un Rhino 41. La moitié de la navigation se fait au « non planning », le flotteur est stable comme un flotteur de freeride de 120 litres. Je sors en mer, ce qui étonne c’est le grand confort, à la fois grâce aux pads intégraux mais également au non planning les pieds sont sur la partie gonflable, c’est le pullman ! La planche remonte étonnement très bien au près au « non planning » je ne sais pas expliquer pourquoi. Puis le vent monte à 15 nœuds établis dans les risées qui sont trop courtes pour vraiment prendre le planning, il faut attendre qu’il soit stable et que la risée soit constante et là c’est parti. Ça part en douceur comme un flotteur de freeride, la partie gonflable sort totalement de l’eau et là ça prend de l’accélération et se pilote totalement comme un flotteur normal, bluffant ! La position est exactement comme sur un flotteur en dur et la vitesse moyenne est bonne, le tout dans un grand confort !!! Il me reste à tester le flotteur avec un foil, je l’ai pris pour ça, étant débutant en foil, je n’aurai plus aucune crainte de prendre des gamelles par l’avant, pas de blessure et pas de dégâts sur le flotteur ! Après ces premiers essais, le résultat est plus que concluant, c’est bien fini, c’est beau, ça marche bien, on peut se faire plaisir avec sans prise de tête, c’est confortable et cela dégage un grand sentiment de sécurité, le tout dans un sac. J’imagine que pour débuter c’est le top car fini les casses du nez et les réparations à ne plus en finir. De plus il y a des positions de straps centrées pour les débutants et décentrées pour les plus aguerris. Une belle innovation et un produit au TOP !!! |
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