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Re: Aileron avec boitier qui dépasse

Titre du sujet : Re: Aileron avec boitier qui dépasse
par teuchteu sur 07/01/2021 17:12:41

Voici mon analyse concernant les effets :

Pour ce qui est de la trainée en première approximation:
L'eau étant 1000 fois plus dense que l'air. (1,5mmx1,5cm (0,225cm²) du talon d'aileron qui dépasse de la carène de la planche correspond à une surface de (225cm² soit 15cmx15cm) dans l'air. Soit à peu près une main ouverte.
Si tu roules au dessus de 50km/h et que tu sors ta main par la fenêtre face à l'écoulement tu vas commencer à sentir la force de l'air. A 80km/h ça commencera vraiment à compter.
Donc l'impact d'un point de vue trainée (force supplémentaire pour maintenir la même vitesse ou pour vitesse max) se fera sentir au dessus de 30kts de vitesse de planche par rapport à l'eau. Mais en dessous de 40-45kts, ça reste négligeable par rapport à l'impact de la technique et du plan d'eau.
C'est plutôt grossier comme raisonnement mais ça donne un ordre d'idée.

Côté perturbation d'écoulement :
Tu devrais avoir une perturbation de l'écoulement sur les 1-2 cm de la base de ton aileron.
A faible vitesse (<15kts) la perturbation est faible et comme tu bénéficies d'une surface latérale d'aileron plus grande (1,5mmx16cm soit 24cm²), donc je dirais moins de spinout.
Je dirais bien que l'impact sur le départ au planing est complétement négligeable.
A vitesse plus élevée, la perturbation de l'écoulement devrait l'emporter sur l'augmentation de la taille "apparente" de l'aileron. Donc un peu moins de cap et plus de risque de spinout.

Honnêtement, à moins d'être un pro du PWA, tu ne t'en aperçois pas sur l'eau. C'est surtout une question de confiance en soi et en son matons. Je pense que personne n'aime aller sur l'eau avec du matos qu'il juge pas optimal. En tout cas moi, je reporterai systématiquement le moindre problème en nav sur ce mm qui dépasse sans me demander si ça peut venir d'autre chose. Alors que j'ai les même problèmes quand mon aileron est nickel dans son boitier.

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