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Aileron avec boitier qui dépasse

Inscrit:
11/12 07:48
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Deuxième sujet technique d'affilée pour moi, je suis sur ma lancée !

J'ai un aileron (Fin's twister wave carbon k26) en powerbox dont le boitier dépasse d'un bon millimètre et demi, même en vissant comme un âne ou en étant super précautionneux quand je l'installe.

Deux questions :

- Cela a t-il une influence sur les performances, départ au planning, spin out ou autre ? Ou est ce négligeable ?
- Dans le premier cas de figure, j'envisage de poncer légèrement les cotés du boitier pour que ca rentre mieux. Est ce une mauvaise idée ? Des techniques recommandées ?

Merci !

Posté le : 07/01 01:20
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Re: Aileron avec boitier qui dépasse
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De Lannion
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Salut !!

Les puristes te diront que oui ça influe sur la nav , d'autres s'en contenteront !

Oui tu peux poncer ! Le talon de l'aileron !
Avec une cale les côtés , les bouts et le fond !!
Vas y molo et par étapes !! 1mm t'as pas grand chose à ajuster !

Posté le : 07/01 08:12
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Re: Aileron avec boitier qui dépasse
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22/07/2011 22:35
De LANNION
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Si je t'ai bien lu, dans ton cas, ca ne sert à rien de poncer les grands côtés latéraux (a priori ton aileron semble bien calé latéralement).

Par contre les bouts (dans l'axe de la planche) sont à poncer (bien à plat ! avec une cale) pour que l'aileron s'enfonce plus dans le boitier.

Posté le : 07/01 08:33
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Re: Aileron avec boitier qui dépasse
Administrateur
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06/12/2005 12:47
De Lannion
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Citation :

thelaurent a écrit :
Si je t'ai bien lu, dans ton cas, ca ne sert à rien de poncer les grands côtés latéraux (a priori ton aileron semble bien calé latéralement).


C'est du powerbox Laurent ! Donc conique sur les flans contrairement aux tuttle et Deep !!!

Je préconiserais de faire un peu la partie du fond d'essayer , puis les bouts d'essayer, puis les flans essayer, petit à petit !!!

Posté le : 07/01 12:32
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Re: Aileron avec boitier qui dépasse
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08/01/2015 23:19
De Champ Blanc, Pleumeur Bodou
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Voici mon analyse concernant les effets :

Pour ce qui est de la trainée en première approximation:
L'eau étant 1000 fois plus dense que l'air. (1,5mmx1,5cm (0,225cm²) du talon d'aileron qui dépasse de la carène de la planche correspond à une surface de (225cm² soit 15cmx15cm) dans l'air. Soit à peu près une main ouverte.
Si tu roules au dessus de 50km/h et que tu sors ta main par la fenêtre face à l'écoulement tu vas commencer à sentir la force de l'air. A 80km/h ça commencera vraiment à compter.
Donc l'impact d'un point de vue trainée (force supplémentaire pour maintenir la même vitesse ou pour vitesse max) se fera sentir au dessus de 30kts de vitesse de planche par rapport à l'eau. Mais en dessous de 40-45kts, ça reste négligeable par rapport à l'impact de la technique et du plan d'eau.
C'est plutôt grossier comme raisonnement mais ça donne un ordre d'idée.

Côté perturbation d'écoulement :
Tu devrais avoir une perturbation de l'écoulement sur les 1-2 cm de la base de ton aileron.
A faible vitesse (<15kts) la perturbation est faible et comme tu bénéficies d'une surface latérale d'aileron plus grande (1,5mmx16cm soit 24cm²), donc je dirais moins de spinout.
Je dirais bien que l'impact sur le départ au planing est complétement négligeable.
A vitesse plus élevée, la perturbation de l'écoulement devrait l'emporter sur l'augmentation de la taille "apparente" de l'aileron. Donc un peu moins de cap et plus de risque de spinout.

Honnêtement, à moins d'être un pro du PWA, tu ne t'en aperçois pas sur l'eau. C'est surtout une question de confiance en soi et en son matons. Je pense que personne n'aime aller sur l'eau avec du matos qu'il juge pas optimal. En tout cas moi, je reporterai systématiquement le moindre problème en nav sur ce mm qui dépasse sans me demander si ça peut venir d'autre chose. Alors que j'ai les même problèmes quand mon aileron est nickel dans son boitier.

Posté le : 07/01 17:12
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Re: Aileron avec boitier qui dépasse
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08/01/2015 23:19
De Champ Blanc, Pleumeur Bodou
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Pour la partie ponçage, je n'ai que des ailerons en tuttle, mais j'ai toujours dû poncer les flancs de mes select pour qu'ils rentrent dans les Tuttle starboard.
Quand tu parles de poncer le boitier d'aileron, tu parles bien du talon de l'aileron et non du boitier de la planche?

Posté le : 07/01 17:15
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Re: Aileron avec boitier qui dépasse

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09/12/2014 17:41
De Trégastel
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@Bruno, Si tu appliquais ton calcul sur la trainée à une algue accrochée sur l'aileron ou sur le foil (surface d'opposition de l'algue environ équivalente au surplus d'aileron), tu conclurais que l'effet de l'algue ne se fait sentir qu'au dessus de 30 kt ?

Posté le : 07/01 20:06
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Re: Aileron avec boitier qui dépasse
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08/01/2015 23:19
De Champ Blanc, Pleumeur Bodou
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J'ai fait une approximation grossière. Les formules d'efforts sont :
F = 1/2 rho S C V²
C est un coefficient et S une surface de référence. Tout est linéaire excepté la vitesse. On peut donc décomposer les différentes S et C. Je n'ai pris en compte que la surface perpendiculaire à l'écoulement qui participe à la trainée avec un coefficient proche de 1. Les surface latérales vont aussi participer à la trainée mais avec un coef vraiment faible. La surface en poupe ("bord de fuite") va aussi participer à la trainée en perturbant fortement l'écoulement.
Dans le cas d'une algue, tu as une très petite surface perpendiculaire à l'écoulement (à part celle qui ont des appendices qui font "parachute") mais une surface souvent très importante dans le sens de l'écoulement. L'algue étant souple, elle va en plus onduler légèrement avec les turbulence de sillage ce qui va aussi dissiper de l'énergie.
Donc une algue trainera beaucoup plus qu'un débord de 1,5 mm de l'aileron.
Si tu accroches un bout derrière ta planche, la section perpendiculaire à l'écoulement sera la même quelque soit la longueur, mais tu verras la différence si ton bout fait 50cm ou 20m.
Citation :
Plus elle est longue et moins on va vite
(il me semble que Founette connait bien le problème

L'effort est proportionnelle à la surface et au carré de la vitesse. A C identique, l'effort est équivalent à 10kts pour 16cm² qu'à 20kts pour 4cm² et à 40kts pour 1cm². Et c'est bien évidement pas du tout ou rien. C'est juste que l'effort est multiplié par 6 entre une vitesse basse de planning (12kts) et une Vmax de 30kts. Ca fait comme porter une bouteille d'eau ou le pack de 6.

Un peu hors sujet, pour ceux qui ne l'auraient pas vu, Antoine Albeau envisage de battre le record absolu de vitesse à voile sur l'eau (65,45). Il effectue des tests en soufflerie pour optimiser les efforts aérodynamiques.

Posté le : 08/01 09:37
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Re: Aileron avec boitier qui dépasse

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09/12/2014 17:41
De Trégastel
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Merci, je suis à chaque fois impressionné & frustré par le ralentissement provoqué par un petit bout d'algue sur l'aileron/foil. Et avec comme tu le dis avec la souplesse de l'algue, la trainée supplémentaire doit être difficilement quantifiable mais elle me semble énorme. Albeau n'a pas ce soucis, il les découpe avec son aileron :)

Posté le : 08/01 10:58
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Re: Aileron avec boitier qui dépasse
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08/01/2015 23:19
De Champ Blanc, Pleumeur Bodou
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Sur le foil, tu as un 2ième effet Kiss Cool.

Tu as le bras de levier du mat qui fait que le frottement supplémentaire de l'algue si situé en bas du mat, de l'aile ou du stab vont créer un moment à piquer qui va vouloir ramener la planche au niveau de l'eau si ce n'est pas carrément planter le nez dans l'eau.

Enfin, si l'algue est prise sur l'aile principale ou la jonction mat fuselage, elle va fortement perturber l'écoulement autour du plan stabilisateur arrière qui est déporteur (l'aile principal soulève la planche mais comme le centre de gravité est en avant, cela fait piquer la planche, le stab va contrer ce moment piqueur). En réduisant la déportance du stab, ça participe à ce que la planche se précipite le nez dans l'eau.





Posté le : 08/01 12:15
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