Laurent commence également à faire de beaux vols, il lui reste à plier les jambes pour éviter de sortir le foil dans les risées.

En 2019 on va pouvoir commencer à voler tous ensemble nous serons un peu plus en sécurité

Pour l'instant mes meilleurs vols ont été en 7m avec 12 noeuds établis avec un beau solei...et des nanas qui m'applaudissent sur le plage bien sûr...

Je suis plutôt un spécialiste du vol plané que du vrai vol

Hier, c'était ma quatrième sortie, j'ai pu faire quelques vols sympas, c'est plus facile sur un bord que sur l'autre.

Quelques bords avec un côté magique, le foil calé, et des pointes à un peu plus de 19kn (17kn sur 10 secondes). Je suis bien les pieds dans les 2 straps et au harnais. J'ai pu aussi tester la remontée au près, c'est vraiment efficace. Pas encore testé le jibe (j'avais testé à ma deuxième sortie). Une demi douzaine de catapultes en tout sur la sortie hier.

Mon soucis principal est qu'avec l'accélération et les risées le foil monte. J'ai beau compenser avec un appui du corps vers l'avant, je n'arrive pas à absorber la montée du foil.

Hugues m'a expliqué qu'en pliant les jambes je pouvais mieux gérer les montées, en relâchant la pression sur le bazar. C'est que ce je testerai à ma prochaine et cinquième sortie.

Citation :

Le truc qu'il ne t'a pas dit , c'est que lui quand il plie les jambes , il a 2 boules qui traînent dans l'eau ,le freine et de là , le font redescendre !!
Vous êtes prévenu : Le Foil c'est un sport d'hommes !!

...C'est pour ça que je mets une protection en Néoprène sur les coucougnettes car ça frotte sur le stabilisateur du foil...

24ème nav et 25ème nav
La 24ème c'était à Saint sauveur il y a 3 semaines, à peu près. Ça va mieux avec le Select mais j'ai commencé à essayer de me tirer la bourre avec les 8.6...bilan 2 belles gaufres par l'avant...donc moralité avant d'y penser il va falloir encore 6 bons mois je pense... mais la navigation était meilleure...

La 25ème c'était aujourd'hui dimanche de 14h15 à 16h00 avec les fous du foil et les fous de la 8.6...Aujourd'hui aucune gaufre, mais beaucoup plus de précautions :
Réglé N°1 pas de largue, trop chaud, trop vite, trop instable latéralement
Règle N°2 dès que je passe dans une risée je lofe et je pousse pour contre giter, ce qui est facile sur l'Elix compte tenu de son plan de pont
Règle N°3 je ne tire pas sur la voile en bas, afin d'avoir une chute droite et stabiliser la pression qui permet de maintenir le nez du flotteur plus bas (sur la Bad 7.0 avec la rallonge à la taille préconisée je suis à -5 cm)
Règle N°4 la voile est moyennement tendue à l'écoute, en tous cas beaucoup plus tendue qu'en windsurf, en clair elle est loin de toucher le wish (198 au wish pour ceux qui ont une Bad 7.0)

Tous ces éléments n'ont pas la prétention d'être universels, mais is m'ont apporté un vrai plus pour dompter un peu mieux le fougueux foil Select.

Ce foil n'est pas facile mais sa glisse est exceptionnelle, rien que pour cela, essayer de le maitriser est très motivant.

Plus je navigue plus je sais que je ne naviguerai pas dans le vent fort en foil, d'abord parce que j'ai vraiment du plaisir en planche à partir de 17 noeuds, mais aussi car je pense que j'ai les coucougnettes plus petites que notre JP National !

Par contre à partir de 12 noeuds c'est le grand pied, quel régal la 3D !

Pour ma part j'ai encore beaucoup de progrès à faire :
Maitriser les touchettes et rester en l'air sans redescendre malgré les irrégularités du vent
Accélérer un peu plus, mon objectif est 22 noeuds pas plus, actuellement mes VMAX sont à 20 noeuds
Maitriser la contre gite sur de longs bords
Avoir un équilibre plus franc sur mes 2 jambes être moins obligé de naviguer les genoux pliés

J'espère qu'on sera de plus en plus nombreux et que les 8.6 disparaitront et viendront avec nous...avis aux voiles oranges et à nos irréductibles...Didinator et Freddynator...

Hello,
Quel mât as tu ? J'ai ouï dire que Select sortait un nouveau mât qui remplace celui de 1ère génération, beaucoup trop souple. Bien dans le très light mais se tortillant vite quand le vent monte et/ou quand la vitesse du foil s’accroît, avec un contrôle en chute libre passé une certaine vitesse.

J'ai le 1er mat qui est effectivement bien dans le light, mais un peu plus délicat ensuite. Il faut un peu de temps pour le maitriser, mais cela fait un objectif.

Je vais bientôt tester l'autre mat également en carbone, je vais également tester le fuselage en aluminium, actuellement j'ai un carbone.

Je suis allé vers Select, d'une part parce que je navigue avec leurs ailerons depuis 15 ans, d'autre part parce que ce sont les seuls à avoir un vrai process industriel, donc capables de reproduire à l'identique leurs pièces, je parle bien sûr des fois carbone.

Citation :
En faisant abstraction de la performance du produit. Select, le seul... zeeko, lokefoil, horue et consorts pas reproductible ? Par méconnaissance je botte en touche.
Je t'accorde que le concept de "reproductibilité" est parfaitement maitrisé par Select et qu'il dispose d'un SAV à la hauteur.
Je t'invite tout de même à t'intéresser à AFS. Tu pourrais être enchanté du process de fabrication et du niveau reproductibilité qu'ils arrivent à atteindre.

Effectivement voilà presque 3 mois que je suis arrivé chez Foil and Co (entreprise qui regroupe les marques AHD, Nahskwell, Sealion et bien sûr AFS, pour le foil) et je peux t'assurer que le process est bien rôdé et a tout d'un process indus, avec des pièces identiques et interchangeables en sortie de prod!
Le tout en Prepreg (tout comme Select) mais made in BZH (soyons chauvins! )

Une grande partie des foils en Alu et "fibre" viennent d'un processus industriel maitrisé et reproductible, c'est le cas des Zeeko par exemple.

Le carbone nécessite plus de technicité et est bien plus complexe à mettre en oeuvre, d'une part parce qu'il faut savoir et pouvoir acheter la bonne matière première (denrée rare et chère), d'autre part il faut concevoir le process avant de l'industrialiser (c'est à dire avoir les moyens financiers et temporels de supporter de la R&D).

Je ne doute pas que certaines marques comme AFS réalisent des produits très intéressants, mais il n'est pas inutile de se poser la question de la reproductibilité, de la pérennité, et du SAV. Le marché, très complexe du Windsurf fragilise toutes les entreprises et il faut être très solide pour durer.

Après, il y a des critères plus subjectifs bien sûr. Pour ma part je suis fidèle à Select, ils ont toujours été là en cas de questions, de soucis, ils savent aussi bien expliquer le pourquoi des performances ou des difficultés éventuelles dans l'utilisation, et c'est ce professionnalisme que je viens chercher également.

Après on peut en parler des heures, au final cela reste une passion et tous les choix sont respectables bien sûr.

you're right, il s'agit d'une passion.
Le point qui fait me réagir c'est "les seuls", heureusement qu'ils sont au moins deux.
Les drogués que nous sommes avons au moins le choix de la qualité.
la bise.

C'est sur !!!

...comme les politiques je déterre les cadavres...et ce post en est devenu un !!!!

Dommage car je pense que nous avons encore des trucs à partager pour continuer à progresser ...je dis ça pour tous ceux qui ont des grands mats...

Après une vingtaine de navigations avec le Profoil Select et l'Elix M je commence enfin à être réglé.
Voici à titre indicatif ce qui me permet de naviguer dans 10 à 18 noeuds :
Challenger Bad 7.0 avec -2 au wish et -4 au guidant, mat RDM
Bouts de harnais à 28, 2 cm en avant de ma position Windsurf
Pied de mat à 135
Pas de straps arrière (enlevés)
Straps avant légèrement décalés (je ne respecte pas la correspondance des inserts) pour avoir un angle plus ouvert
Aile de 850, fuselage alu de 105 et Stab de 750
Avec cette combinaison je décolle à 10 noeuds établis et je suis à l'aise sur toutes les allures sans me faire peur
Pas de problèmes pour faire du cap sans le strap arrière et beaucoup plus de mobilité pour faire monter ou descendre la planche. De toutes façons ma position naturelle (un peu avant de la position la plus avancée du strap arrière) ne me permet pas de le monter, j'ai le pied en plein sur les inserts

Je profite maintenant de la glisse du Select qui est top et du confort de pont de l'Elix

Il m'a fallu une vingtaine de navigations pour trouver un équilibre avec cette combinaison et être (un peu) plus serein dans les grosse risées

Evidemment tous ces réglages n'ont aucune prétention d'être des références, mais peut être permettront à ceux qui utilisent certains éléments comme les miens de tester

Voilà mes réflexions après une belle nav (un peu seul...) ce dimanche avec un anémomètre bien sympa pour cette discipline, 2 heures de nav de 15h30 à 17h45 et une trentaine de Km, avec à la fin de beaux bords entre le patacca et Bnig...je vous passe l'eau turquoise, le soleil, et toutes les nanas qui m'attendaient sur la plage à mon retour...

J'espère que vous avez bien "câliné" vos chéries et joué au Monopoly avec les chiards devant Drucker...la branlette c'est pas toujours fun mais la liberté c'est pas mal parfois...comprenne qui pourra...

Si vous pouvez alimenter ce post avec vos expériences et réglages ce serait sympa, cela donnera peut être envie aux irréductibles afin qu'ils nous rejoignent cette été pour le petits thermiques !!!!

Bravo si tu as navigué en windfoil cet apm, belle progression
C’est clair qu’il n’y avait pas gd chose: on etait 4 kitefoil à Keriec et c’etait plutôt en plage basse.
Ce genre de conditions c’est le rêve!

Ah et ce soir il y a la retransmission des épreuves de SailGP à San Francisco sur C+sport: les catas en foils vu dans la dernière coupe de l’America qui font des bords de près a 35nds

Hier, c'était plutôt peinture des appuis de fenêtres qui en avaient bien besoin que Drucker comme les jours de soleil avec vent assez faible sont assez rares en ce moment, il fallait en profiter. On t'a vu naviguer de la maison et ça avait l'air de bien fonctionner (un peu plus mou en début de session).
Perso, je serais preneur de conseil pour le jibe en l'air car j'en ai encore essayé samedi en fin d'aprem et si j'attaque comme en aileron, en milieu de jibe je me fais sortir de la board par la voile qui prend à contre.

Ben Founette, te voila à mesurer au millimètre tes réglages maintenant ?

Je verrais bien le Founette habituel répondre à ton propre post : "Moi je me prends pas la tête avec des réglages au millimètre de poil de fion, les inserts de travers, un pied dedans et l'autre dehors, la rondelle en fleur et les doigts de pieds en éventail. Et je vous passe le wish à -2 et le guindant à -4, trop froid pour naviguer. Ou l'aile de 850, le fuselage de 105 ou le stab de 750 on se croirait dans un concours de teub. Moi à mon âge je cherche le plaisir, le plug (and play) comme on dit en engliche dans le texte"

De mon côté j'en suis à 7 sessions en foil depuis 8 mois. Mes sessions sont un peu trop espacées et je dois "réapprendre" un peu à chaque session... mais je pense avoir l'occasion de me rattraper avec les vents légers de ce printemps. J'ai testé 3 flotteurs différents avec mon foil Alu Zeeko :
- NoveNove DuoBoard --> la plus facile à utiliser, position des strates évidentes et parfaites et très sécurisante car gonflable (on ne risque pas de casser le nez de la planche)
- NoveNove WCSL 129 --> les straps ne sont pas bien positionnés (trop extérieurs et arrière trop reculé)
- Zeeko 81cm de large --> c'est la planche de Hugues que je lui ai rachetée. Parfaite, facile... elle est un peu plus difficile à faire voler que la DuoBoard car très nettement plus courte et un peu plus large à l'arrière.

Côté voile, j'ai testé avec mes challenger Aero 7m2 et 7,8m2 (4 cambers) et avec une Fluido 7,2 (3 cams). C'est assez nettement plus facile avec la Fluido 7,2 car super légère avec un profil qui permet d'ouvrir un peu la voile dans les risées. Les Aeros 4 cambers ont les inconvénients suivants en foil :
- lourdes
- 4 cambers à faire claquer dans les jibes ca déstabilise
- on ne peut pas vraiment ouvrir dans les risées = dans les claques ca accélère tout le temps, impossible de neutraliser la voile = il faut gérer le foil... jusqu'à ce que ca sature vraiment...

Mes réglages de voile sont les mêmes qu'en slalom (étarquage guindant, position des bouts...), sauf :
- Voile étarquée au wish (beaucoup mieux avec un profil aplati)
- Wish un peu plus bas

Je parviens à faire quelques beaux vols mais je ne suis pas régulier du tout. Mes axes de progression pour le moment :
- Décoller plus tôt en sachant pomper et faire lever le foil
- Maintenir le vol dans les trous d'air (tendance à recoller rapidement)
- Gérer les risées (je continue à me prendre de belles pelles dans les claques)
- Engager les jibes (je pratique beaucoup le virement de bord pour l'instant)

J'aimerais bien tester aussi avec mon Aero 6,2 ou ma voile de vague 5,3 dans du vent plus fort, je pense que ca marcherait pas mal, mais je me focalise surtout sur le 10 - 15kn en foil...