Salut
Je totalise pour le moment 4 sorties avec le Zeeko et l'aile de race.
Je chausse les deux straps, mais je n'ose pas mettre le harnais.
Comme le fait remarquer Bigorne , il faut de la vitesse horizontale pour créer de la portance. C'est ce paramètre sur je trouve difficile et frustrant..... Comme je débute, je sors dans des conditions de vent léger en 7 m, mais il faut pomper comme un fou pour lancer et ça ne tient pas longtemps en l'air. Quand il y a 15-18 nds, en 5.3, ça part vite et ça va bcp trop vite pour la maîtrise que je n'ai pas encore.
Je tente de me
fabriquer une aile en fibre type xl pour profiter d'un apprentissage dans des conditions maneuvrables.

Après près de 9 sorties dont les 3 derniers a 30km par session je ressent bien mieux les choses !

Pour commencer une voile à cambers est indispensable ,je pense , car le vent apparent est bien plus sensible qu'en windsurf , et d'avoir un bon profile apporte de la stabilité !

Je trouve aussi que j'ai une meilleur stabilité avec ma 7m qu'avec la 6 voir la 4,7 .
Je m'explique.
Le fait d'avoir une voile plus lourde il y a moins besoin de jouer avec l'inclinaison du gréement pour stabiliser l'engin . Avec un plus petite voile il faut beaucoup plus exagéré le mouvement ( c'est mon ressenti).

Pour mes bouts de harnais, comme Hugues, assez proche du windsurf !

Pour la vitesse de croisière je tourne autour de 18/20 nds en moyenne que ce soit en 7 ou en 6m . Au dessus de 20nds il faut très bien maîtriser l'assiette pour ne pas monter trop haut et décrocher ( ce qui m'arrive de temps en temps) et c'est catapulté avant assuré !

Au près serré je suis très proche de la position windsurf et la c'est vraiment top !
Au grand largue je met mon pied entre les 2 staps arrières et je dose très légèrement la puissance sur le gréement . C'est une super sensation, plus de bruit de vent ou autre ! La zen attitude !

Dernière chose au niveau du confort c'est vraiment royal pour les vieux comme moi avec des hanches bien entamées ! Le discipline est vraiment moins traumatisante ! C'est en parti ce qui m'a fait craqué !

17 ème navigation et première fois en 6m...
Encore des progrès à faire pour naviguer dans plus de 15 noeuds, c'est quand même chaud

J'ai essayé de ne pas monter haut afin de gérer la puissance, au début pas évident, mais au fur et à mesure de la navigation j'ai pris plus d'assurance.

JP a bien mieux géré la nav que moi, très à l'aise et performant...

Dans les grosses claques j'ai vu que remonter au près comme en planche permettait de calmer le jeu. Ce que je vois également c'est qu'il y a un potentiel de vitesse important, mais va falloir gérer la trouille pour aller plus vite.

Donc au final une nav en mode apprentissage...à suivre dans du vent de la même force mais plus régulier !!!

j'ai pris 3 gamelles improbables ce matin à l'entrée en virement de bord: la P7 pousse trés fort tres longtemps et est un peu plus lourde (7.2) : au virement quand j'ai retiré le pied avant, la planche s'est envolée...par la suite j ai maintenu pas mal de pression pour plaquer la planche

18ème navigation
Ce matin départ de BNIG avec un vent de NNO qui soufflait à 15-17 noeuds
Je pars en BAD2 7.0 oeillet du haut et le Zeeko et le flotteur Zeeko

C'est ma première nav avec la BAD, elle est extrêmement légère, moins de 5 kg. Tout de suite je me rends compte que j'ai de la puissance et dans les 17 noeuds des risées du 1er bord c'est chaud...retour au stand pour passer sur l'oeillet du bas et reprendre 2 cm au wish.

Là c'est beaucoup plus confort et même si j'aurais pu être en 6 mètres, ça le fait. Je me fais quand même éjecter sur une montée non controlée du foil, j'aurais du plier les genoux, ça m'apprendra. La voile est extrêmement confortable et je sens l'excellente adéquation avec le foil, c'est super calé ça tracte en douceur, je sens que cela va être top dans du 10-12 noeuds.

Je fais une grosse descente vers le patacca avec le pied arrière sorti du strap, presque vent arrière et je suis surpris du contrôle du flotteur qui reste bas tout en étant en vol, ça pousse bien sans chercher à trop monter. Je tire quelques bords en bas et je tente une remontée en 1 bord en poussant sur le foil avec un peu de contre gite et ça passe, j'ai un peu de main arrière dans la voile qui facilite l'exercice.

Le vent baisse petit à petit, je repasse sur l'oeillet du haut et ça continue de planer, en réduisant le wish ça aurait été top dans ce 10-12 noeuds mais la fatigue commence à venir.

Belle nav pour continuer à progresser dans un vent pas très régulier mais malgré tout j'ai pu sillonner le plan d'eau à ma guise et sans me préoccuper du cap ! La prochaine fois je tente le tour de l'ile Laval !

La petite nav d’aujourd’hui (50 bornes ) m'a permis de testé la cale de strap que j'ai confectionnée !
Système Amovible juste fixé sur les vis de straps , réalisé en carbone !!

Astuce que j'avais déjà vu sur différents forum !
Le but : avoir le pied arrière plus a plat et avoir un meilleur appuis sur le talon !
Je ne l'avais mis que d'un côté pour pouvoir comparer !

Système "Approved" !
- Je me retrouve le pied plus a plat .
- L'appui sur le talon est plus franc et m'aide pour la contre-gite .
- Mon pied se retrouve aussi moins au fond du strap , tout en aillant un bon appui légèrement excentré . C'est ce que procurent les flotteurs dédiés !!

Je vais finalisé et mettre sur les 2 !

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19ème navigation

Après une petite heure en aileron 115, 37 Rhino et 7m2 Bad je grée pour la première fois l'Elix F1 avec le Zeeko et la Bad quand le vent a commencé à baisser

L'Elix fait 82 de large pour 218 à comparer avec la Zeeko qui fait 80 et 215

La planche flotte bien malgré son nez très court et moins de volume que le zeeko en avant.

Je chope un risée pour prendre le 1er vol dans la bassine et les premières impressions viennent :

On a la sensation d'être sur un flotteur un peu plus gros que le Zeeko

Le flotteur est plus "puissant" et les appuis des pieds permettent de mieux réguler le foil dans les surventes, par contre il est moins vivant et réactif que le Zeeko

Les touchettes ne freinent pas du tout et les descentes sont très douces au contact de l'eau, c'est vrai que les rails sont très arrondis, beaucoup plus que la Zeeko

La contre gite est beaucoup plus forte et la remontée au près se fait avec plus d'angle

Le départ au vol est plus technique qu'avec la Zeeko, il va falloir trouver le truc dans le light

J'avais peur que le flotteur soit technique, mais il n'en est rien, il est aussi facile que le Zeeko, on a juste les pieds plus à plats et je confirme JP que c'est un poil plus confortable pour naviguer !

Voilà au final une nav bien sympa avec la même voile et 2 supports différents, bien sympa de pouvoir exploiter une plage de vent aussi large sans dégreer !

A voir les navs suivantes pour affiner les réglages de cette planche et quand je l'aurais bien en main, test avec le Sélect carbone...

JP, tu peux mettre le plan de la plaque cale en ligne pour en faire également pour mon exocet.

Je finalise et fait quelques photos !!

merci c'est cool

- Découpe plaque Airex a la taille désirée ( Variable suivant la board ! Adapter)
- Taille de la talonnette d’appuis ( En mousse PU)
- Stratification de l'ensemble
- Collage Pads

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Pendant que JP est en train de transformer sa Nove Nove en avion de chasse j'ai fait ma 20ème nav ce soir...

Arrivé à 17 heures sur le spot, et 15 noeuds de sud, quelques minutes plus tard 22 noeuds dans le grain...j'attends un peu et pars à 17h45 en 7m BAD et aileron en 115, 45 minutes bien sympas ! Le vent tombe un peu et je mets l'ELIX avec le foil Zeeko

Marée de 100 et vent de sud qui pousse dans le même sens que le courant, vers la ruine et le bouillon du Carbon...je pars de la petite plage en bas à droite de la cale de Saint sauveur...et en 2 bords je suis au Touéno !!!!! ET OUI C'EST ÇA LE FOIL les copains !!!!!

Suite aux conseils de Romuald de Sélect je n'ai pas trop tiré la voile en bas, la chute est bien raide et pourtant il y a un bon vent pour partir en vol, pas besoin de pomper...et bien la voile est bien plus stable et cela plaque le flotteur dans les risées au lieu de faire monter le foil. Donc pour moi, même si la voile est un peu plus grande que ce qu'il faudrait avec la force du vent il faut éviter de faire dégueuler la voile comme on le fait en aileron.

Deuxième point, dans mon changement de flotteur et le passage en foil, j'ai oublié d'avancer mes bouts de harnais comme je le fais à chaque fois pour faire du foil...eh bien j'étais nickel !!!! est ce dû au réglage de la voile ? je n'en sais rien, toujours est-il que je suis avec les mêmes réglages qu'en aileron maintenant.

J'ai fait 45 minutes de nav avec un bord au près entre l'ile aux croix et Touéno (avec des parties en contre gite dans les risées) et un bord de grand largue avec le pied arrière hors du strap pour faire le retour en revenant au même endroit, malgré les risées à cette allure le flotteur ne monte pas trop haut est reste stable, le pied !

En résumé une bonne nav, variée et encore une fois avec un passage d'un support à l'autre en quelques minutes et sans dégreer la voile et sans même la régler !!!!

Aller Hugues encore 2/3 sessions et tu pourras passer à cette discipline !

Mouais...
J'ai vraiment du mal à voir l'intérêt du foil en vague...

je dirais : la profondeur des blessures en cas de ratage (pouquoi se planter sur un aileron de 20 cm quand on peut s'empaler sur une aile de 40?) et le travail de réparation des boitiers pour les shapeurs.

Venez faire quelques sessions à St Mich, vous allez vite comprendre... avoir assez de patate pour prendre une vague avec 10nd, çà me parait pas inintéressant

Comment ça, le foil c’est pour les vieux !
Pierrick nous prouve le contraire !!
En 5m challenger 4G 2019

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