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Re: Défi Côte de Granit 2019 !!
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Je dois pouvoir faire une moulinette excel qui compile les 3 manches de samedi (et celle de dimanche ?) avec une discard... faudra juste qu'on échange sur les règles précises à utiliser (discard, prise en compte samedi ET dimanche ou pas...)...

Posté le : 03/05 09:23
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Re: Défi Côte de Granit 2019 !!
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Quand je pense que j'ai raté ça (mariage de mon frangin, c'était top aussi ).

Les photos sont splendides, samedi ca m'avait l'air d'être une journée de warriors. Je trouve les photos d'Arvoat très très très belles, bravo pour le coup d'oeil.

Pas mal de photos où notre Dédé fait le pitre... et en plus il se classe au top ce petit cochon...

Posté le : 30/04 14:31
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Samedi 6 avrill
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Ça devrait se lever vers 16h/17h en NE... je me tente BNIG Ile grande vers 17h...

Posté le : 06/04 07:56
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Jeudi 4 avril
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Pour ceux qui veulent sortir cette fin d'après midi, je viens de recevoir un SMS de JP qui sort en foil en 4,7 à Saint Sauveur (vent de sud)...

Posté le : 04/04 16:45
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Re: Session Windfoil Ile-Grande
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Superbe... Merci JP !

Posté le : 24/03 21:03
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Re: perdu pied de mât
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Pas vu non plus ta rallonge, désolé...

Posté le : 24/03 09:40
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Re: ca se passe en Irlande
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Monstrueux. Ca envoie vraiment du lourd, splendide...

Posté le : 20/03 21:17
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Re: Dimanche 17/03
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Merci Jean-Marc ! J’ai le même appareil, il est vraiment top je trouve. J’ai un 100-300mm en objectif avec (équivalent 200-600).

Posté le : 17/03 21:40
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Re: Dimanche 17/03
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Vraiment top toutes ces photos & vidéos, merci Jean-Marc !

Tu as pris ca avec quel appareil ?

La nav était très sympa cet après midi (même si un peu mou par moments avec les déventes des iles pour ma 89L et ma 5,4 qui a besoin de beaucoup d'air pour avancer).

JP impressionnant en foil dans la baston !

Posté le : 17/03 20:11
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Re: vendredi 15
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Pareil que JP, selon les contraintes du travail. Idéalement sur l'eau entre 12H15 et 13H30 grosso modo...

Posté le : 14/03 11:35
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Re: mercredi 13/03
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Le lien sur l'article : https://www.letelegramme.fr/cotes-darm ... t-11-03-2019-12229381.php

 

Il est plutôt sympa je trouve cet article.

 

Un extrait : "Dimanche après-midi, le soleil était présent avec des rafales à 30 nœuds. [...] Jean-François Le Coadou [...] a [...] atteint 35 nœuds dans un vent qu’il a estimé trop irrégulier pour battre son propre record de 37,30 nœuds, soit 69,07 km/h"...


 Je note que si tu lui a rien dit JF, ce journaliste a une imagination fertile.

 

 

Un peu plus loin : "Outre l’intérêt de la performance enregistrée grâce à notre montre GPS, c’est avant tout se faire plaisir qui nous pousse à sortir par tous les temps"... voila qui est bien dit ! Tel


Posté le : 13/03 21:55
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Re: Test XT Design 110
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4h pas évident ça me motive pas plus que ça en fait. Mais sur une telle durée c’est clair que le confort du shape et les talonnettes ça joue !

Posté le : 12/03 19:43
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Test XT Design 110
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Premier test d’un nouveau joujou, un custom XT Design 110 shapée par le boss, Jean-Maris Guiriec !

Julien (julien85) a déjà bien parlé de ses customs XT-Design (130L, 108L, 90L) sur W33.

Ici, il s’agit d’une 230 x 69 de 110L.
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Elle reprend la même carène que la 108 de Julien. A noter en particulier du kick, du V (faudra que je fasse quelques mesures plus précises). L’outline et l’arrière est assez pincé (type Fanatic Falcon 98).
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Cette XT Design appartenait à Franck alias Julbo, elle a été shapée en 2017. Il l’a vendu car il passe à 100% sur du foil (sauf dans la baston). Franck l’a montée à plus de 35kn et a réussi à garder en vue Albeau tout le long d’un raid à la Tranche (bien joué Franck). Julien, qui l’a testée, l’a monté à plus de 36kn. Je suis confiant sur les perfs de l’engin .

Le flotteur nu pèse environ 7,8 kg (mesure un peu rapide, je vais affiner avec une vraie balance). C’est plus lourd que ma planche de référence, la NoveNove 109 2018 qui pèse 7,2 kg flotteur équipé (straps + plaquettes). La construction est costaud, mousse haute densité, boitier en carbone compatible foil. Finition parfaite.

Planche reçue le vendredi soir, de l’air le samedi matin 14-18kn pour ce premier test à Goas Treiz. C’est pas beaucoup, mais j’ai trop envie de tester l’engin. Je grée 7,8 et je lui colle mon Chopper de 37cm. Pied de mat à 134cm. Mon gabarit : 1,88m / 81kg.

Remontée au tire veille facile sans soucis pour mes 81kg. Noter qu'on n'a pas beaucoup de volume sur l'avant, tout est à l'arrière.

Dès le premier bord je sens que le départ planning est bon, aussi bon que sur la NoveNove 109, voire peut être même un peu meilleur. Une rafale à 16kn et la planche décolle. A la prise de planning, je sens de l’épaisseur sous les straps, on se sent bien haut sur l’eau sous le pied arrière. Cette sensation de gras sous le pied me rappelle mon ex Starboard 107 2013.

Les positions de footstraps sont parfaites : reculé à fond à l’arrière + trous du milieu à l’avant. Le strap arrière est hyper facile à chausser, bien plus que sur la NoveNove 109 (c’est le point faible de la 109 de mon point de vue = chaussage/dechaussage du strap arrière technique). On est logiquement moins excentré sur le pied arrière et moins sur les rails que sur la NoveNove 109.

Le feeling au planning est incroyable, c’est nouveau pour moi… La planche semble voler sur un coussin d’air situé quelque part entre les 2 straps. Je ne sais pas ce qui génère ce sentiment de douceur et de confort… la carène doit y être pour beaucoup, les amortisseurs aussi.

C'est d'autant plus sympa qu'on sent en même temps un flotteur bien nerveux et raide en construction dans le "clac clac" du flotteur sur l'eau.

En longitudinal, le flotteur se place parfaitement à l’horizontal, le nez reste bas sur l’eau et surtout ne bouge plus quelque soit l’allure. C’est tout le flotteur qui monte en gardant une assiège imperturbable. C’est différent de la NoveNove 109 qui a un nez qui monte quand le vent forcit. Ici ca ne bronche pas d’un iota. Au fil de l’accélération la planche s’élève par l’arrière pour abaisser son nez, un peu comme si elle basculait autour d’un point d’équilibre situé entre les straps et le pied de mat, puis elle se cale bien haut sur l’eau.

En latéral et en statique (remontée au tire-veille ou non-planning) on sent un petit roulis, probablement lié au V de la carène. C’est moins stable que sur la NoveNove 109. Au planning, la planche cherche automatiquement à se caler à la gite naturellement, en confort.

En synthèse, bien à plat, haut sur l’eau et à la légère gite, il n’y a plus qu’à laisser filer, avec beaucoup de glisse.

Le cap et le cap/vitesse semblent équivalents à la NoveNove 109, même si l’OFO est moindre.

Je pense que c’est à l’abatée et en glisse que la planche va faire la différence, ainsi qu’en vitesse moyenne et en confort sur des longues navigations.

A l’abatée, la planche avale le (tout petit) clapot du jour en restant bien au dessus, mais il faudra retester ca dans des vrais conditions (là c’était mou et vraiment flat). Il faudra voir ce que donne la planche dans des plans d’eau plus compliqués.

La vitesse moyenne va très probablement être au RDV, on sent qu’on peut pousser sans se fatiguer et sans prendre de chocs : les talonnettes c’est vraiment génial, on a des amortisseurs, combiné au travail de carène, pour se préserver le corps, et c’est loin d’être négligeable pour naviguer 2H00 à fond sans s’en rappeler le lendemain…

Posté le : 12/03 14:10

Edité par thelaurent sur 12/03/2019 16:06:47
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Re: Anémos !!!
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Merci JP.

Je me suis rendu compte que je n'avais pas encore payé ma cotisation de 10€, c'est corrigé.

Posté le : 11/03 20:34
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Attention fiabilité rallonges North Shox
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J'ai fais un petit stage en fin de matinée sur une ile devant Goas Treiz après avoir cassé en navigation mon pied de mat sur la rallonge Shox de chez North. Le vent était tombé et tout le monde était rentré, j'étais bon pour attendre la marée basse, mais j'ai réussi à faire une réparation provisoire avec un bout. 

 

Je recommande la lecture aux possesseurs de rallonges Shox (Plouf, Nunu,...), et à Founette parce que ca parle de trous.

 

Le soucis vient de l'électrolyse entre la partie haute, en alu, du pied de mat et les vis en inox :

 

Ce trou s'ovalise et s'agrandi, et ce matin le tendon est carrément sorti de cette pièce en alu avec les 2 vis. On voit bien d'ailleurs que les vis peuvent maintenant passer au travers du trou qui s'est agrandi :

La réparation : j'ai percé 2 trous du diamètre stricte des vis (vous pourrez constater que le diamètre est bien plus petit). J'ai mis un peu de Tefgel pour réduire l'electrolyse...



Posté le : 09/03 17:56
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Re: Marquage des chiffres sur les rallonges North à cliquet
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J'ai testé le verni en bombe par dessus des chiffres au marqueur indélébile. Eh bien le marqueur indélébile se dilue avec le diluant du verni, ca coule et ca donne des trucs artistiques. En fait il faut utiliser un posca effectivement ou la solution avec du scotch transparent.

Posté le : 09/03 17:43
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