Super, merci!

Merci pour toutes ces infos.
J'avais regardé les ailerons sur le site Select. Je me posais la question de prendre un aileron plus court (31) que celui d'origine (33). Par contre, je n'aurai pas le temps de tester avant le 5 mai. J'attends donc la prochaine session de test

Tu as remplacé l'aileron d'origine de ta falcon par un caspair select ?
Cela m'intéresse parce que je navigue aussi en falcon...

Pour Laurent, tu as remplacé l'aileron d'origine Fanatic par un caspar select sur ta falcon ? (cela m'intéresse parce que je navigue aussi en falcon...)

Hier après-midi, BNIG. Je l'ai oubliée sur la pelouse en gréant, ne l'ai pas retrouvée en revenant de l'eau vers 16h30. On l'a cherchée avec l'équipe de la base. Un randonneur l'a peut être emportée. Si quelqu'un la retrouve, merci d'avance!

Un peu froid pour Trestraou pour moi
Peut être BNIG vers 14h30

Je ne savais pas que le GPS utilisait l'effet doppler pour mesurer la vitesse. Toujours ça d'appris!
Pour le reste de la discussion, je crois qu'il y a plusieurs centaines de planchistes en France qui passent les 40 noeuds.
On repose la question du classement Doppler ou position quand quelqu'un arrive à 39,99 noeuds sur 10 secondes ?

Pour info, j'ai une X10 de Suunto qui a des fonctions proches de celles de la future Garmin.
Avantages : on peut la prendre quand on va sur l'eau même quand on n'a pas prévu de faire de "vitesse". Le boitier est robuste. Pas de pb d'étanchéïté
Inconvénients : le nombre de points est moindre. Elle acquiert à un point par seconde au maximum, mais, en mémoire, je crois que c'est plutôt un point toutes les cinq secondes. Pour préserver la batterie, il faut mettre un pas d'acquisition faible, par exemple 1 point par minute (c'est plus un pb pour les voileux que pour les plancheux car je n'ai jamais vidé la batterie en une session de planche). Les vitesses et les distances ne sont pas disponibles en unités marines (miles et noeuds).
Globalement, j'en suis plutôt satisfait malgré ces quelques inconvénients.