La classe Bruno (TeuchTeu) ! Merci pour ces photos !

Pareil Foil + 4.7m² entre 11H et 13H, un enfer ces algues disséminées sur tout le plan d'eau que ce soit à G13 ou à St Sauveur. Je vais pas encore assez vite pour les couper avec mon foil !

Yes ! Ca doit être fun de nav cet hiver avec une voile miniscule pour s'entraîner aux manoeuvres et à la tenue du foil dans la houle. J'ai 4.2 m² en taille mini mais j'ai pas encore essayé. Ca ne saurait tarder, car je repousse de + en +, la limite foil/aileron :)

Sinon, t'as du galérer pour trouver mât & wish compatibles avec ta 2.4 m² !

Session WindFoil dans le Colorado bluffante :

https://youtu.be/GjziqmMkhQc

On peut dire qu'ils ont poussé le concept de "compact foil" à l'extrème !

Bruno, par NE l'anemo de la BNIG me semble fiable, il y avait au moins 28 kt dans les venturis autour Landrellec. Trégastel est réaliste par SO - O, mais NO sous-estime un peu à cause de la dévente de île de Seigle.

Hello,

Ayant cassé mon wishbone ce week-end , je vais en commander un nouveau chez GunSails & du bout Marlow Formuline dans la journée. Il y a 15 euros de frais de port. Si vous souhaiter vous joindre à ma commande, n'hesitez pas !

Je ne sais pas si c'est l'endroit pour ce genre de messages, pas de soucis, s'il est striké.

A bientôt.

06 vingt quatre 39 trente neuf 50

Top les photos au coeur de l'action ! Ca rend super bien, merci !

Il naviguait avec une AHD Thunderbolt 2020 ou 2019, je dirai la 85 à vu d'oeil mais c'était peut-être la 91.

Oui, ça l'a fait !

Parti à 18 H, bien toilé en 6 m², j'ai d'abord navigué sur l'autoroute des foils à G13 en slalomant pour éviter les paquets d'algues, puis le vent a diminué au bout de 40', pas moyen de décoller. J'ai basculé côté St Sauveur avec un aileron en 8.6, et pareil, ça avance pas ! Déçu je souhaite rentrer sur G13, en passant au vent de la Petite Fougère.

Là, la magie de G13 par vent de O-NO a opéré, un vent constant d'environ 4-5 nd supérieur à la bassine de St Sauveur / G13 permettait de tirer de longs bords entre la pointe de Millau et la cardinale au nord de Molène, sur un plan d'eau très glissant. J'ai été rejoint par un WindFoil qui volait super bien du haut de son AFS 105.

Ca s'est terminé dans la pénombre en essayant d'imaginer les paquets d'algues mais ravi ! Vivement la prochaine !

G13 en fin d'aprem en WindFoil, si le vent dépasse les 13 kt en mini !

Salut,

Tu peux en trouver en INOX a4 au détail au Mr Bricolage - Brico Nautic de Trégastel, j'ai toujours trouvé.

Salut Pierre,

Top ton retour ! On a navigué ensemble il y a quelques semaines à la BNIG et ton niveau était déjà bon pour le peu de sessions naviguées.

De mon côté, ça fait un an que je navigue mais j'ai surtout beaucoup naviguer depuis début mai car Eol nous a bien gâté. Je commence à affiner mes sensations et techniques. Je navigue sur une planche de slalom assez étroite avec un foil freeride AFS 85, ça impacte les techniques de navigation. Je la trouve chouette à naviguer car je vois plus facilement l’eau défiler que sur une planche large que j’ai testé sur mon foil. La sensation de vitesse est accrue.

En voiles, j'ai laissé tomber la 7 m pour naviguer exclusivement avec une 4.7 & une 6 m dans un vent > 14 nd en rafale. C'est léger et très manœuvrable : que du plaisir.


J'ai comme toi mes bouts en position de slalom assez reculés sur le wish pour soulager la main arrière. Mes straps sont au milieu de la rangée d'inserts, mais plus rapprochés l'un de l'autre qu'en slalom, c'est plus confortable. Mon pied de mât est à 130.

Pour voler, j'abats pour accélérer, et on peut facilement "pomper" avec une petite voile : peu d'inertie. Une fois un léger planning atteint, j'appuis sur ma jambe arrière et je continue d'abattre jusqu'à atteindre une vitesse de vol suffisante. Elle correspond au moment où je peux relâcher la pression sur le pied arrière et peu à peu basculer mon poids sur la jambe avant légèrement pliée et en appuyant sur les talons et là ça lofe, à ce moment je me suspends au harnais car la voile est puissante. Si je ralentis, j'abats légèrement et c'est un cycle qui recommence. Au final quand le vent est faible ma trajectoire ressemble à un "s" allongé.


Si le vent augmente et que ça devient inconfortable même au près, plusieurs solutions :


Soit, j'ai le temps et je grée la 4.7, et là c'est génial !

Soit, j'arrive à augmenter la "plage haute" en changeant les réglages : j'avance au maximum le pied de mât, je baisse le wish significativement et j'allonge les bouts de harnais. Avec la main avant en supination (paume orientée vers le visage), j'essaie d'enfoncer le mat dans la planche comme si je voulais faire une traction à une main sur le wish ???? . Le pied arrière est devant le strap et je fais un maximum de près. Je trouve le vent arrière avec le pied arrière au milieu du pont et la voile ouverte assez confortable même si le vent est fort. Donc finalement les trajectoires sont très upwind - downwind. Si je veux augmenter mon palpitant et progresser alors ça part au travers, en position "crapaud" hors du harnais et là ça fait peur, les 23 nd de VMAX, me paraissent alors infiniment plus grands, ahah ! Ça peut devenir fun aussi quand il y a peu de houle, là je suis pas du tout confortable.


Vivement la prochaine session et au plaisir de vous retrouver sur nos magnifiques spots.

Exact ! :)

Il peut être traitre celui là : affleurant autour de 4 - 5 m d'eau !

Hi,

A G13, 6 m d'eau pour être certain de passer partout. 5 m d'eau en connaissant un peu avec une eau claire.

Sinon un peu plus au nord, tu as la cale de Saint Sauveur qui marche par N0, c'est assez sableux et tu as un accès vers le large si les bords sont trop courts en veillant à laisser les cardinales à tribord en sortant vers le large pour éviter le parc à huitres. Cela fonctionne avec 4 m d'eau.

Autrement, Je pense à Nantouar à Louannec par NO qui pourrait marcher, les bords sont longs (4 m d'eau).

Personnellement j'irai à Grève Rose à Trégastel pas de limite de hauteur d'eau mais en dessous de 4 m, il faut aimer marcher, les bords sont courts mais l'accès vers le large est relativement facile et sympa à naviguer.

Sinon, tu as une carte exhaustive en cliquant sur l'onglet spot de ce forum.

Hello,

Je n'ai pas encore contribué à ce post mais si cela peut encourager les derniers sceptiques.

D'abord, j'ai commencé le windfoil en juillet.

L'objectif initial était de pouvoir profiter des thermiques estivales souvent trop faibles pour bien profiter en aileron. Mon choix s'est porté sur l'AFS 85 avec l'aile standard d'une envergure de 700 mm.
La première navigation était dans un vent de 15/16 nœuds en 6.5 avec une exocet warp de 125 L (240 cm * 73 cm).
J'ai tout de suite accroché même si je subissais et faisais le dauphin la plus part du temps. Au bout de 2/3 navs, le vol s'est stabilisé. D'ailleurs, les conseils récupérés sur ce post ont été utiles :).

Voici la liste en vrac de ce qui a marché pour moi:
* Ne pas hésiter à mettre les pieds dans les straps (on gagne en contrôle).
* Bouts de harnais réglable courts, pied de mât à cardan pour pouvoir le régler en nav; si le foil ne porte pas, il faut le reculer.
* Au vent arrière / largue, sortir le pied arrière du strap et voler bas .
* Bien regarder devant soi pour se relâcher et anticiper les risées et la houle.



Pour ce qui est des avantages, voici mon top. D'abord, je pensais perdre la sensation de glisse propre à l'aileron et bien non. La glisse est différente mais tout aussi appréciable, on pourrait comparer le foil au ski de poudreuse. C'est pas forcément rapide (à mon niveau) mais les déplacements sont légers et libres. En effet, avec le foil le cap est largement amélioré, on peut alors explorer le spot dans ses moindres recoins, un peu encore comme en ski de poudre ...
C'est bien ce point qui me frustrait en aileron par rapport aux dériveurs pouvant rapidement caper (bonne VMG). Le foil, c'est la liberté.

Finalement, ce qui est aussi appréciable en foil :

* Voile légère
* Moins fatiguant
* Plein d'axes de progression.
* Naviguer dans le beau temps, non négligeable.

Et naviguer en foil ne signifie pas délaisser l'aileron pour autant. Les deux pratiques se complètent parfaitement, l'aileron sait très bien remplacer le foil quand le vent prend des tours.

Au plaisir de voler avec vous :)

Le vent est passé nord et augmente rapidement en vitesse donc ça sera une nav' dans la baie de Perros en début d'aprem, par contre je ne sais pas d'où partir sachant que j'ai une remorque derrière ma voiture et que je ne suis pas agile :)

Je suis parti d'une application de seuils cardiaques pour les cyclistes que j'ai trouvé sur movescounts que j'ai voulu adapter au windsurf.
Donc l'astuce des variables AlarmeTS (TS:= too slow, TF:=2Fast) n'est pas de moi, je n'avais pas compris leur utilisation jusqu'à ce post ahah

L'app est justement celle que tu as écrit avec un --- beep unique --- sur toutes la plage . Ca doit bien fonctionner en course à pied car moins de bruit environnant. En windsurf(nonfoil) le ---beep unique--- ne s'entend pas donc je vais supprimer ces fameuses variables.

Merci beaucoup pour ton aide ! Bon we venté ;)