@Dadal, comme t’es chaud avec linux :) tu peux essayer ca:
https://github.com/jeanluc-auge/gpsanapy

=> lit tous les fichiers .sml ou .gpx d’un répertoire et en fait l’analyse (résultats en .csv et plot de la vitesse)

La lecture du sml est faite à la volée, il n’y a pas de traduction en gpx.

Si tu te lances n’hésite pas à faire des retours ;)

PS on cherche un gentil codeur pour nous aider sur la partie html css: le soft d’analyse gps tourne et il y a un serveur web avec flask, mais le rendu est bof bof parce que je suis une quiche en html :)

Salut jmls, est ce que tu pourrais me poster ton fichier sml à mon adresse orange? Avec le rapport gpsar que t’as mis je peux regarder si j’arrive à intégrer ce format dans le soft d’analyse des traces gps dont on parlait sur le topic ag et sur lequel on continue de bosser avec le bureau, Roma, Laurent...) Ça pourrait vous éviter toutes ces manips (conversion et import gpsar). L’idée c’est vous postez la trace sml sur le (futur ;) site web et vous récupérez l’analyse gps + ranking, graphs et comparaison avec d’autres riders.

Joli site,
2 questions:
- j’en vois aucune mention ni sujet sur windsurfing44? Je cherchais un peu plus de contexte sur qui/comment
- ils se tapent toutes les traces a la main sur gpsar pro?

Yann avait eu cette board de race avant de se mettre au foil, s’il passe par là il pourra te renseigner. Mais je rejoins les copains, le foil est une meilleure option, et moins dur physiquement. Pour l’apprentissage faut juste en bouffer non stop pdt 1 mois et après c bon.

python! avec la lib pandas dont le coeur de calcul est en C et est donc très rapide.
Tout est là https://github.com/jeanluc-auge/gpsanapy
Comme l'a dit The Laurent, aide, contributions et remarques sont les bienvenues :) vous pouvez me contacter sur le github, par exemple en ouvrant ou répondant aux issues

J’ai rajouté une section « slow riders » pour les membres du bureau et The Laurent,
On ne veut exclure personne...

Nico de Zeeko m’avait dit qu’il ne fallait surtout pas rincer les ailes de kite à l’eau douce car il y a un traitement qui est attaqué par le chlore

Merci JP!
Oui sortie plutôt sympa avec le neveu en planche, malgré l’irrégularité du vent et le départ un peu technique en kite dans les deventes de G13
Des petits bords a 3 avec Freddy dans la passe de lan kerellec vers Molène (defoncé!) bien sympa

La baie de l’enfer est un très bon plan par s so
A marée haute...
En plus tu peux y acheter des très bonnes huîtres

Y a peut-être un G13 à tenter le midi,
Les petits coefs je peux pas résister ;)

Un peu de lightwind sous le soleil, ca va être blindé de foileuses :)
Ok si ca tient, je vais viser la descendante vers 10h30

Et en + il y a du soleil à Trestel :)
Sans moi qd même, j’ai une otite, peut-être me rabattre sur le kite mountain board si j’arrive à maîtriser l’engin!

Sortie sympa en Dice 10m, je suis allé saluer Venum à Trestel, ca avait l’air de bien marcher, désolé je ne t’ai pas suivi dans ton downwind vers Port Blanc, je ne voulais pas trop m’éloigner ;)
Un peu de monde à Keriec : 3 kitefoils + qq kites et un même un windfoil :)
Vent un peu juste qd même...

En baie de Perros a 13h ça rentrait déjà bien (large 12nds)
Keriec en kitefoil cet apm pour moi

Clairement le design de l’avion (ailes+fuselage) est bien + déterminant que le mat. Sur les caractéristiques d’un mat: épaisseur, rigidité et état de surface, l’alu ne va rendre que sur l’épaisseur. Mais c’est faux de penser qu’il suffit d’avoir un mat fin pour aller vite, donc au final un mat alu marche très bien.
J’ai eu un foil carbone et 2 foils alu, je vais plus vite avec mon dernier foil alu grâce aux évolutions de design sur l’avion, le mat ne fait que porter l’avion et a peu d’influence si sa rigidité est suffisante (et pour ca les mats alu sont en général assez costaud, aussi par ce qu’ils sont + courts)