nantouar et/ou G13 suivant le meilleur moment vent/marée

Citation :

280 euros pour un bon mât , c'est pas trop cher.
Ne surtout pas vouloir faire des (fausses bonnes) économies sur le mât , c'est un élément essentiel.
quant au taux de carbone , c'est important , mais pas primordial ( il y a des 70 , voire des 100 % qui sont moyens).

Pas évident de passer 3 voiles avec une 7.5 sur une planche de 120 litres . 2 voiles suffisent quasiment pour couvrir toute la plage d'utilisation du flotteur.Donc 7.5 et 6.2/6.3 c'est le plus cohérent mais tomber à 5.7 est envisageable, sachant qu'une 5.7 freeride se tiendra dans des rafales à 30 nds mais pas dans un vent établi à 30 nds (le flotteur non plus).Il y a peu de différence entre une 5.7 et une 6.2 ; elles s'adaptent plutôt à des flotteurs de volumes différents. C'est aussi variable suivant la puissance de la voile : avec une JP supercross 106 , une Saber 5.7 faisait trop petite alors que la Hellcat 5.7 était parfaite.

On tombe dans des prix de l'ordre 300/400 euros pour des flotteurs de 2006/2007. On peut trouver à 500/700 euros des flotteurs de 2009/2010 voire 2011. Pas mal de choix sur les sitse gliss attitude dans le sud ou gliss up à Bordeaux , nausicaa à caen ...

JP , on peut t'envoyer le bout formuline + cotise en 1 seul chèque ?

Ben , je vois que la torro permet de passer un 4.00 avec la 4.3 et la 5.0. C'est le seul assortiment compatible que je vois (voiles 2012); pour la blow il faut un 3.70 en petite taille et chez GUN en 5.2/5.3 on passe vite en mât de 4.30 pour la Torro.
Voile de baston avec têtière : à fuir . Tu vas te faire catapulter dans les rafales à 40 nds à cause du mât trop raide.

10 mètres de Formuline pour moi

disons qu'il faut au mini 1m50 pour que ça soit confortable avec 3 brins.

Citation :

30cm pour la 5.3 : ça dépend si c'est prévu pour la voile , certaines voiles sont prévues pour 2 mâts. Sinon tu perds un peu de puissance en plage basse; mais tu gagnes en souplesse.

même réponse pour la 4.0 . Si ce n'est pas prévu, ça donnera une voile trop puissante et une sensation d'avoir un poteau à la place du mât ( un peu gênant dans le baston). Surtout avec les D4 qui sont assez raides.

si le mât n'est pas vraiment compatible avec les 3 voiles , mieux vaut s'en tenir à 2 voiles bien compatibles; 4.0/4.7 ou 4.2/5.0 ou à la rigueur 4.0/5.0 sachant que dans les petites toiles , un écart de 1 m2 c'est beaucoup.

Citation :

perspicace ? tes jeux de mots deviennent trop subtils !

J'ai vendu une partie de mon stock d'aileron en power avec la Jp ...
Pour info , HERVE a un select caspar 31 sur une exo cross 94 et ça marche super bien (bien mieux que les SL7). Mais ce n'est plus la même gamme de prix ...

Sur le site Select , tu as des tableaux de correspondance flotteur/aileron.

ils n'ont pas l'air tout jeunes ...
Perso je prendrais un free slalom neuf comme le select edge free slam, c'est pas des ailerons trop chers en neuf.
Pour info , sur mon ancienne JP super X 106 je mettais un select SRX 30( ne se fait plus) pour les voile 6.2 et 6.7.

la 95 litres sans hésitation , une 110 fera trop double emploi dans le petit temps/médium.

pas très régulier le vent pour le moment ...

baie de Perros si ça souffle assez

Citation :

Le JLA devrait se rembourrer de partout , style bibendum Michelin , comme les coureurs de vitesse . Bon , il est vrai que son aérodynamisme naturel en prendrait un coup .