Vent bien en déça de la prévie ce matin, plan d'eau agréable totalement flat, planning quand même en 120l malgré un peu de mou par moment puis plus grand chose à l'approche de midi, ce qui est pris est pris! "Ronan60130" a pu faire sa première sortie foil, un Pryde rose sur X-fire: pas simple visiblement de gérer la propulsion à l'arrivée de la petite rafale avec le mat qui va gentiment tomber sur le bout du nez du flotteur...

En fait le S-SE n'est pas un vent très favorable pour nos spots classiques, si ce n'est Tresmeur, belle plage, avec un bord qui part direct en mer bien ouverte, il faut donc être assez en confiance pour y aller l'hiver, d'autant que ces vents de Sud sont connus pour mauvais caractère, rafaleux, irrégulier, déserteur....A ma connaissance pour la marée haute S-SE , à l'opposé géographique vers l'Est la pointe de Lanros sous le sillon de Talbert est bien exposée ; entre ces deux plans il y a la baie de l'Enfer: Oui à Plougrescant, à droite après l'église, direction Beg Vilin, puis la petite route qui longe le camping en bord de mer. le "spot" est une simple grève de galet. On navigue en travers de l'estuaire du Jaudy d'une rive à l'autre, plan d'eau lisse ,7m et + . ( Il faut se méfier du courant descendant dans ce cas naviguer un peu en amont)...Pour le kite c'est pas simple de faire décoller son aile faute d'espace, mais j'ai déjà vu "Run-run" y naviguer en kite; pour le foil ça me semble un peu chaud à moins de 8m sauf pour qui connait bien le secteur...

Le Guru confirme sa prévie ce soir pour un petit coup de vent furtif demain matin. S-SE avec beau temps, vent raisonnable, coéf raisonnable, la baie de l'Enfer pourrait bien avoir un petit air de paradis...Beg Vilin vers 9h30.

Nave bien sympa à Kermagen (une première pour moi), très exposé au NO avec un bon 25n, plan d'eau plus freeride que speed (très gros coef aussi). Cool et sécurisant entre la plage et l'île Blanche, puis de très belles lignes de houle parfois assez creuses en dépassant l'île, enfin en continuant vers le large on arrive sur la vague de récif du "sous-marin" où 2 wave-riders chevronnés d'entre nous 4 sont allés back-looper!

Ca me fait plaisir de lire vos belles naves du jour...
Pourries, moisies, nulles et en double; j'ai du pousser quelques hurlements de malheur comme un âne sur ma planche:
J'ai pris la suite de "Ricardeau" à Nantoire vers 13h: il ne m'a laissé qu'un vent mou et plein de molles énormes lamentables. En double car j'ai remis à l'eau vers 17h à Kériec à la suite de "JFLC" : il m'a laissé un grain dégueulasse dès mon premier bord et avec un coup de vent furtif sous le grain de sorte que j'étais à la rue! Le temps de changer l'aileron énorme que j'avais au départ pour faire face au vent léger et dégonfler ma voile grée non-tendue-de-nulle-part pour avoir puissance max; et bien derrière le grain plus de vent....terminé! Faut dire que depuis que mon 97l est à l'hôpital, j'ai beau être léger je n'ai que ma mistral ab+ slalom 78l et 6.2 au plus dessus pour tout faire vaille que vaille...

J'ai mis à l'eau en baie de Perros, au bout du camping de Louannec, j'y voyais une nave pénard...J'ai fait un allé-retour Pors ar Goret avec ma planche de slalom, impossible de tenir la mer , un gros clapot anarchique au milieu de la baie et un vent plus fort que je pensais (pas loin des 25n? vers 15h). J'ai alors enquillé ma fanatic freewave 4straps single fin aileron droit en gardant ma 5.7 gun rapid. Mais la grande largeur au wish donnait avec cette planche un mouvement foireux du gréement (avant- arrière) entre les creux et les crêtes, pourtant ce combo marche d'enfer sur le lisse. J'ai vite remballé! Il y a des jours comme ça on perd vite confiance pour pas grand chose + personne en pav+ le froid...2 kites partis des Arcades souvent très haut dans le ciel!

Le SE est souvent synonyme d'une prévie incertaine, d'un vent foireux sur des spots foireux pour cette orientation...Aussi bonne nave du jour à toutes et à tous!
Toutefois dimanche on est allé à l'aventure à Lanros (petit post de "chi8" sur dimanche) en partant du port à la pointe du CEVA (à partir de 6m) certainement le plan d'eau le mieux exposé pour le SE dans le Trégor? dans un paysage extraordinaire. Cet aprème on tente la baie de l'Enfer en partant de la pointe de Beg Vilin vers 16h30, le coéf est encore faible soit un courant raisonnable dans le Jaudy.
-Chaque jour, chaque nave, chaque spot, le windsurf est un grand voyage-

Débutant = gros matos-petit temps ?

Salut " Jopi" ! Comme toi j'ai vite abandonné la raceboard (tiga racing) que trouvais aussi trop physique. (mes respects pour cette belle discipline!). Pour te lancer en windsurf je te présente ma réflexion :
Le gros matos est normalement conçu pour le petit temps, on peut considérer que la rocket 135l en fait partie. Mais débutant= gros matos-petit temps est loin d'être une évidence en windsurf! Sortir de l'eau une grosse voile en water-start est très difficile, on peut vite se retrouver à la rue pour maîtriser et manœuvrer un gros flotteur, surtout pour un gabarit plutôt léger.
Il est alors logique de penser tout le contraire? Petit volume pour maîtriser sa planche, petite voile pour un water-start au plus facile, petite planche pour bien tourner au jibe. La limite pour le débutant est de relever au tire-veille soit 90l sans problème pour ton poids...
Avec tes acquis en raceboard tu vas très vite être opérationnel, je te souhaite une belle carrière funboard!

Un aperçu (si ma photo apparait) du principal dégât sur mon isonic 97 suite au crash en passant sur de la ferraille ostréicole (petit post ci-avant). La construction slalom-carbon étant faite pour être au maximum raide-rigide, je suppose? que la mécanique des forces a fait craquer net la planche en deux (à l'aplomb du pied de mat). Je suis bien heureux que "Supertof" soit motivé pour tenter une réparation, merci à lui.

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Impeccable, le vent est là, bien réglé, bon planning, dès les premiers bords la nave s'annonce festive au sillon. Vlan je suis éjecté!?!
Je suis passé sur de la ferraille ostréicole, un cube en tiges de fer de 2m sur 3 posé dans une crique, même avec l'eau très claire je n'ai rien vu. Avec une chance différente j'aurais pu être empalé dans ma chute sur les ferrailles d'un deuxième cube juste à côté!
Mon aileron est défiguré. Ma belle isonic97 carbon 2015, la planche de ma vie, qui dormait parfois dans mon lit entre ma femme et moi, tellement je l'aimais, ma belle isonic 97 est défoncée...Un Ricard double sans eau s'il vous plait!

Extrême nord et grand froid vont bien. Le meilleur du thermique, annoncé un peu mou, sera surement au Talbert: un petit déplacement en vu au sillon Noir à la pleine mer, avec le chauffage à fond dans la caisse!

Après un Nantoire hier vite chahuté par le gros coéf de montante, un Gouermel total plaisir ce soir en isonic97 6.2: parti de la crèperie avec le minimum d'eau, tout de suite au milieu de la baie en deux bords de cap, nave alors en travers de la baie avec beaucoup d'espace, plan d'eau terriblement lisse, pas d'algue et vent parfaitement constant; un régal. Les moufles paumes ouvertes (Ion) 2.5mm aide beaucoup contre le froid, sans problème particulier de tenu des mains sur le wish ou de contraction supplémentaire des avants-bras.
("Run-run" encore en nave dans la nuit en kite...)

Bilan du jour : il serait positif que l'asso participe au financement d'une FB2A soit frigo-buvette-apéro-ambulatoire dans le beau fourgon de "Chi8" par exemple, car on s'est retrouvé à 5 membres windsurfeurs à midi à ne rien foutre d'autre à Keriec que de contempler la mer. faute d'un vent moisi dans un régime d'averses, 8-12n rarement plus, pas une planche sortie d'un coffre...Misère.
(un kite foil sur l'eau).

16-20n N-NO à midi dit le Guru, kériec devrait être bien propre avec la morte eau.

Douceur à l'Enfer: Le SO étant très Sud ce midi, je suis allé à la baie de l'Enfer (Plougrescant) vent irrégulier plan d'eau propre, en mistral AB+ slalom 78l et 5.7. Flotteur adouci pour l'hiver avec un S1 G10 (hight wind) moins nerveux qui permet au pilote vite bousculé comme moi de rester"performant" et d'avoir une conduite plus zen dans les sessions musclées; aussi d'une discrétion appréciable à l'abattée.

Une heure plus tard le vent forci sérieusement, avec une température de 13° je repars chaud pour un deuxième set en 4.7 avec un autre flotteur que je viens de m’offrir pour l'hiver en douceur...Freewave77l fanatic 2009(construction wood), ocz hypermarché chinook, très propre livré avec un MUF X-wave de 24. Aussitôt positionné en 4 straps au plus excentré avec un MUF plus droit: le Ride de 28 (bel aileron, belle finition,109€, et déjà affûté dimanche sur un cailloux de merde, bien entendu à Nantoire) ce qui permet plus de lift, planche plus haute dans le clapot, plus directionnelle, plus de cap : ça marche bien en mode freeride, facile et très agréable. Plus pénard, plus en confiance dans ces vents d'hiver incertains et rafaleux que sur la mistral slalom...Ceci dit mes salutations aux mules et aux bourrins qui chargent tout carbon vaille que vaille!

SE assez Sud ce samedi, mollissant l'après-midi d'après le guru : option pour les arcades de Perros vers 11h à 3.50m d'eau. Vu le froid: objectif nave au sec soit zéro chute et jibe parfait...

Embarras du choix ce dimanche avec ce NE un poil E: déplacement au pays surpuissant du sillon de Talbert, paysage incroyable, vent toujours parfait (trop fort?), à droite du sillon Noir en sécurité le long de la grève de 11h à midi ? Baie le l'Enfer à la même heure ? Camping de Louannec qui a donné de la belle nave l'hiver dernier, surtout très lisse, vers 15h? Port Blanc? bien sûr BNIG aussi ?...N'étant pas (-pardon-) à l'assemblée hier j'ai cru comprendre qu'un épais fond de calvas était poliment proposé dans le verre de cidre, et/ou? que les cerveaux des membres ont terriblement réfléchis jusqu'à rupture des neurones sur le gps speed challenge...Y en a t- il un ce matin avec les idées claires pour le choix du spot?