peut-être Port-blanc si le vent est plutôt EST/ENE , sinon baie de Perros

superbes photos
mention spéciale pour celles avec les îles en arrière plan , en particulier celles avec rouzic et Tomé . précision : les premières où Freddy jibe (53/54), c'est l'île Bono qu'on voit , et pas Tomé.

Citation :

et les ploufs de Plouf !

bon , ils avaient bien mérité leur galère du début car ils ont profité de la période de vent un peu plus longtemps que nous qui les regardions ( un peu amusés ) . Puis on a vu que l'anémo de G13 reprenait des couleurs , 20 minutes plus tard le vent est remonté à nantouar , pile poil avec l'éclaircie .

Bonne tite nav d'une heure à nantouar , le vent étant bien remonté pendant l'éclaircie en milieu d'AM.
Manta 64 et 7.0 , 30.5 nds au GPS et 29.5 nds au 10s , c'est donc qu'il y avait un bon 20 nds voire un peu plus dans les risées ( un peu moins parfois aussi).

Chez Nivet à Lannion, aucun problème pour se fournir en pièces

Bonne orientation pour Nantouar cet AM.

Nav à Nantouar en 6.2 , limite à la rue au large.
D'abord en Manta 64 , puis rapidement en Manta 59 pour améliorer le contrôle sur le petit clapot (sous-estimé le vent ). Petits regrets de ne pas être arrivé plus tôt pour mieux profiter de la descendante.Bonne session quand même.
7 planchoux sur l'eau .

+1 , j'aime bien Tresmeur par SW mais pas par sud

Par vent sud , je pars plutôt de Perros même si je vais naviguer au large de Nantouar . On peut aussi partir de Pors-garo . A marée basse, c'est faisable de partir de nantouar mais il faut pas laisser la marée trop remonter car on risque d'être très déventé pour revenir au bord ( je dirais marée basse + 2 heures max).

8.6 ! ça vaut même pas le gasoil jusqu'à là !

Bon ! trop froid ce matin , on verra cet AM ( Nantouar ou Tresmeur)

G13 le matin ou nantouar en début d'AM , suivant le vent.

Citation :

non ! justement un mât "nerveux" sera plus facile à tenir : il vaut mieux dire réactif . Explication : avec la rafale un mât réactif va reprendre plus vite sa courbe et donc la voile son profil ; de ce fait un mât réactif gère mieux les rafales en évacuant plus vite la surpuissance de la voile et en permettant à la voile de reprendre sa forme ensuite ( c'est le creux de la voile qui recule qui fait souvent perdre le contrôle) . Plus "nerveux" est le terme plus approprié dans le petit temps : un mât "nerveux" dissipe moins de puissance et permet de partir plus facilement au planing.
On y gagne vraiment sur tous les plans : plus performant dans le petit temps mais aussi sensation de voile plus légère dans le vent fort.
Le terme "brutalité" serait plutôt à utiliser pour un mât trop raide qui transmettrait toute la puissance sans permettre à la voile d'en évacuer l'excès ( dans une voile une partie génère la puissance et une autre l'évacue)

il y avait peut-être moins de vent à l'île grande ?
Perso à Port-blanc , j'étais en 6.2 étarquée à fond , mais quand on connait l'endroit, on n'est pas étonné : le plan d'eau est un véritable couloir à vent par EST ou OUEST.

un Port Blanc bien sympathique en Manta 59 et RSS 6.2 ( je pensais pas trouver un vent aussi fort et j'avais failli partir avec seulement la 7.0 dans la voiture) . un peu clapoteux devant le port mais plus glissant vers l'île st-Gildas ( un ti 34 nds au GPS devant ).
Un très bon spot par vent d'est et peut-être de speed avec une mer un peu plus basse. inconvénient : sûrement beaucoup de bateaux au mouillage à la belle saison.

pt'être un ti Port-Blanc cet AM

Je dirais en gros , d'après les hauteurs d'eau, de 10h00 à 13h30 (pour avoir 7m d'eau)
Mais par vent de SE , je ne sais pas si c'est un bon spot , ou alors en partant du port.