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| Re: Design voiles foil (course triangles) |
Titre du sujet : Re: Design voiles foil (course triangles) par Founette sur 08/09/2019 10:50:22 ...eh ben mon Lolo voilà un sujet complexe...effectivement nous avons eu de longues discussions au coin du feu... ...d'abord j'ajouterai un élément sur le design de ces voiles, c'est une bordure beaucoup plus basse, elle est collée au pont en navigation, et cette partie comporte un creux non négligeable... pour ma part j'ai utilisé en foil : Une Fluido 7.2 2017 Une Fluido 6.6 2017 Une liquido 6.7 2018 Une Bad 7.0 2019 Une Bad 6.3 2019 Une Phantom Iris X 7.4 que je suis en train d'essayer J'ai fait plusieurs navigations avec chacune de ces voiles Toutes fonctionnent super en foil avec comme principaux avantages pour chacune Une Fluido 7.2 2017 Puissance à bas régime pour le light Une Fluido 6.6 2017 Maniabilité Une Liquido 6.7 2018 Puissance pour décoller Une Bad 7.0 2019 Légereté, maniabilité Une Bad 6.3 2019 Légereté, maniabilité, vent fort Une Phantom Iris X 7.4 Stabilité du profil La dernière, l'Iris est une voile dédiée Foil, avec 3 cambers Free Race, je teste cette voile car je souhaiterai qu'il puisse y avoir dans la gamme Challenger une voile de ce type, mais avant il faut savoir si c'est "utile" et compatible avec nos pratiques. J'ai testé la voile de Lolo, ce que je peux en dire sur un test très court : En statique c'est lourd pour quelqu'un qui est habitué à des voiles légères et plus petites, en fait si on est habitué à des voiles de course cela ne pose pas de problèmes, mais pour un vieux qui navigue en Freerace c'est un problème (relevé de voile, fourreau dans l'eau, porter sur la plage) En navigation la voile est très stable avec un creux qui ne bouge pas. Le départ en vol est facile. La voile stabilise le flotteur en montée-descente mais également en longitudinal. Il faudrait que je l'essaie plus pour avoir un avis plus complet. En ce qui concerne l'IRIS ce que je peux dire c'est que je retrouve les caractéristiques de l'Aéro Foil, stabilisation en hauteur et longitudinal, creux stable. Si je la compare avec une BAD ce que je pourrais dire en plus et en moins, l'Iris est plus lourde en sensations (même poids sur la balance), plus puissante malgré une très petite différence de surface (en réalité la Bad 7.0 2019 est issue d'une 7.2 Fluido 2017-2018), l'IRIS part mieux en vol et est plus facile en pomping car elle se déforme moins, donc au global elle apporte plus que la Bad dans les minis. Au rang des inconvénients pour l'IRIS, sa fragilité, tous les matériaux sont "lights", plus fatigante, nécessite plus de physique. Je ne sais pas encore ce qu'elle donne dans un vent plus fort (14-17 noeuds) avec une aile plus petite. Il reste également une inconnue pour moi, c'est comment fonctionne ce type de matériel en aileron ? Car s'il faut multiplier le matos et avoir 2x7m, non seulement c'est couteux mais en plus il fait dégréer si on veut passer en aileron si le vent monte. Et pour moi qui veut utiliser le foil que dans le light et pouvoir passer en aileron dès 17 noeuds cela serait un inconvénient majeur...à suivre et à tester... Pour info l'IRIS les cotes sont 494 et 214 Je la grée sur un mat RDM Challenger 460 comme la Bad 7.0 |
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